[發明專利]一種防止污染路面結構層的土路肩同步培土施工方法

在審

• 申請號: 202010090164.3
• 申請日: 2020-02-13
• 公開（公告）號: CN111254770A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 石立萬;蔣忠海;汪峻峰;金昌寧
• 申請（專利權）人: 佛山科學技術學院
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C23/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 霍健蘭;梁瑩

本發明提供了一種防止污染路面結構層的土路肩同步培土施工方法，其特征在于：將路面和土路肩共同按高度劃分成若干施工層，從下往上逐層施工層進行施工；在每一施工層施工中，首先沿土路肩區域與路面區域之間交界線設立擋板；采用土工布覆蓋在擋板外，且土工布延伸至路面區域；然后在土路肩區域進行培土施工，直至培土的厚度和壓實度滿足要求；拆除擋板，并將延伸至路面區域的土工布部分翻轉覆蓋在土路肩區域，使土路肩區域鄰接路面區域的一側由土工布遮蓋，實現土路肩區域與路面區域之間隔離；將土工布固定；施工路面區域，之后抽取土工布。該方法能有效控制土路肩施工過程中的交叉污染問題，提升路面實體和土路肩施工質量。

技術領域

本發明涉及道路工程技術領域，更具體地說，涉及一種防止污染路面結構層的土路肩同步培土施工方法。

背景技術

路肩是位于行車道外緣至路基邊緣、具有一定寬度的帶狀部分，一般由硬路肩(含路緣帶)和土路肩組成。土路肩寬度一般為0.75m或1.5m，是緊鄰硬路肩或者沒有硬路肩車道的道路組成部分，起著保護路面結構層邊部穩定性的作用，土路肩施工質量的好壞直接影響路面結構層邊緣施工質量和使用壽命。

目前，路肩培土施工一般采用固定分層碾壓，一方面由于施工方法問題會污染路面，造成交叉污染并對路面實體質量造成極大的影響；另一方面，部分土路肩因雨水沖刷導致水土流失或者部分路肩因壓實度不夠導致沉陷。因此，為提升土路肩施工質量，避免因土路肩施工造成交叉污染影響路面實體質量，亟需提出一種防止污染路面結構層的土路肩同步培土施工方法，以指導公路土路肩的設計與施工。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的缺點與不足，提供一種防止污染路面結構層的土路肩同步培土施工方法；該方法能有效控制土路肩施工過程中的交叉污染問題，避免因路肩培土污染路面結構層而影響路面實體質量，提升土路肩施工質量。

為了達到上述目的，本發明通過下述技術方案予以實現：一種防止污染路面結構層的土路肩同步培土施工方法，其特征在于：將路面和土路肩共同按高度劃分成若干施工層，從下往上逐層施工層進行施工；

在每一施工層施工中，首先沿土路肩區域與路面區域之間交界線設立擋板；采用土工布覆蓋在擋板外，且土工布延伸至路面區域；然后在土路肩區域進行培土施工，直至培土的厚度和壓實度滿足要求；拆除擋板，并將延伸至路面區域的土工布部分翻轉覆蓋在土路肩區域，使土路肩區域鄰接路面區域的一側由土工布遮蓋，實現土路肩區域與路面區域之間隔離；將土工布固定；施工路面區域，之后抽取土工布。

優選地，包括以下步驟：

S1：測量并確定出當前施工層土路肩區域與路面區域之間交界線；沿交界線設立擋板；

S2：采用土工布的一端將擋板包裹，另一端延伸到路面區域橫向鋪設；

S3：在土路肩區域進行路肩培土施工和碾壓，直至培土的厚度和壓實度滿足要求；

S4：拆除擋板，將延伸至路面區域的土工布部分翻轉覆蓋在土路肩區域，使土路肩區域鄰接路面區域的一側由土工布覆蓋，實現土路肩區域與路面區域之間隔離；采用重物壓設在土工布上將土工布固定；

S5：施工路面區域，之后抽取土工布；

S6：判斷是否還有上一施工層需要施工：若是，則跳至步驟S1進行上一施工層施工。

優選地，在最底施工層施工前，還包括清理路基工序。

優選地，所述土工布在路面區域急流槽的相對應位置設置開口以便排水。

優選地，在每一施工層中，路面區域的厚度與土路肩區域的培土厚度相同。

優選地，所述路面區域的厚度和土路肩區域的培土厚度的取值范圍為：10～20cm；擋板高度≥最高的土路肩區域培土厚度；土工布寬度≥2m。