[發(fā)明專利]一種車輛數(shù)據(jù)保護(hù)方法、系統(tǒng)、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010089920.0
• 申請(qǐng)日: 2020-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN113254947B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮舒勤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G06F21/60
• 分類號(hào): G06F21/60;G06F21/62;G06F16/27
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本發(fā)明公開了一種車輛數(shù)據(jù)保護(hù)方法、系統(tǒng)、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法包括：車端通過傳感器等采集設(shè)備采集車輛數(shù)據(jù)并進(jìn)行加密和標(biāo)記處理，得到車輛加密數(shù)據(jù)和車輛數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)標(biāo)記信息，并將車輛加密數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)標(biāo)記信息發(fā)送到服務(wù)器，將數(shù)據(jù)標(biāo)記信息發(fā)送到區(qū)塊鏈，服務(wù)器和區(qū)塊鏈通過交互的方式對(duì)所述車輛加密信息進(jìn)行解密，得到車輛信息，并記錄調(diào)用所述車輛信息的對(duì)象，作為數(shù)據(jù)使用數(shù)據(jù)反饋到車端。所述方法利用在車輛中部署的數(shù)據(jù)水印技術(shù)，能夠準(zhǔn)確獲取數(shù)據(jù)的流向，所述方法通過區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行分布式存儲(chǔ)，可以保護(hù)車聯(lián)網(wǎng)中的核心服務(wù)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，避免車輛本身的數(shù)據(jù)泄漏問題，提高車聯(lián)網(wǎng)的安全性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)保護(hù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛數(shù)據(jù)保護(hù)方法、系統(tǒng)、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著大數(shù)據(jù)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的數(shù)據(jù)被采集和使用，特別是個(gè)人隱私相關(guān)的數(shù)據(jù)被越來越多的使用，重視數(shù)據(jù)隱私和安全已經(jīng)成為了世界性的趨勢(shì)。而在車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理模式往往是在車端收集數(shù)據(jù)，再轉(zhuǎn)移到云端進(jìn)行處理、清洗并建模，最后把數(shù)據(jù)報(bào)表和模型提供給第三方商業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行使用，不能夠很好地兼顧用戶隱私保護(hù)和數(shù)據(jù)集中處理。

現(xiàn)有技術(shù)中在車載端，對(duì)數(shù)據(jù)保護(hù)的主要手段是通過算法加密，數(shù)據(jù)安全保護(hù)的算法主要包括基于數(shù)據(jù)失真的隱私保護(hù)算法，基于限制發(fā)布的隱私保護(hù)算法，基于數(shù)據(jù)加密的隱私保護(hù)算法。這些算法在保護(hù)數(shù)據(jù)隱私的時(shí)候，會(huì)消耗大量的車端硬件系統(tǒng)資源去進(jìn)行數(shù)據(jù)加密，同時(shí)，用戶在分析原始數(shù)據(jù)時(shí)，由于算法的加密，可能會(huì)導(dǎo)致部分關(guān)鍵原始數(shù)據(jù)的無法準(zhǔn)確的還原，導(dǎo)致數(shù)據(jù)挖掘和分析時(shí)數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)無法準(zhǔn)則溯源。

現(xiàn)有技術(shù)中在云端，數(shù)據(jù)通常存儲(chǔ)在可信任的服務(wù)商處，但是，數(shù)據(jù)仍然有被服務(wù)商泄漏和篡改的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種車輛數(shù)據(jù)保護(hù)方法、系統(tǒng)、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，能夠追蹤數(shù)據(jù)流向，提高車聯(lián)網(wǎng)的安全性能。

一方面，本發(fā)明提供了一種車輛數(shù)據(jù)保護(hù)方法，所述方法包括：

車端獲取車輛數(shù)據(jù)；

所述車端對(duì)所述車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行溯源處理，得到車輛數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)標(biāo)記信息；

所述車端對(duì)所述車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理，得到車輛加密數(shù)據(jù)；

所述車端將所述車輛加密數(shù)據(jù)和所述數(shù)據(jù)標(biāo)記信息傳輸?shù)椒?wù)器；

所述車端將所述數(shù)據(jù)標(biāo)記信息傳輸?shù)絽^(qū)塊鏈；

所述服務(wù)器與所述區(qū)塊鏈交互解析所述車輛加密數(shù)據(jù)，得到車輛數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)到所述服務(wù)器中；

所述服務(wù)器與所述區(qū)塊鏈根據(jù)所述數(shù)據(jù)標(biāo)記信息，對(duì)數(shù)據(jù)調(diào)用進(jìn)行記錄并將所述記錄的結(jié)果發(fā)送到所述車端。

另一方面提供了一種車輛數(shù)據(jù)保護(hù)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

所述系統(tǒng)包括車端、服務(wù)器和區(qū)塊鏈；

所述車端用于獲取車輛數(shù)據(jù)；對(duì)所述車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理，得到車輛加密數(shù)據(jù)；對(duì)所述車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行溯源處理，得到車輛數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)標(biāo)記信息；將所述車輛加密數(shù)據(jù)和所述數(shù)據(jù)標(biāo)記信息傳輸?shù)椒?wù)器；將所述數(shù)據(jù)標(biāo)記信息傳輸?shù)絽^(qū)塊鏈；

所述服務(wù)器與所述區(qū)塊鏈用于交互解析所述車輛加密數(shù)據(jù)，得到車輛數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)到服務(wù)器中；根據(jù)所述數(shù)據(jù)標(biāo)記信息，對(duì)數(shù)據(jù)調(diào)用進(jìn)行記錄并將記錄的結(jié)果發(fā)送到車端。

另一方面提供了一種設(shè)備，所述設(shè)備包括處理器和存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有至少一條指令或至少一段程序，所述至少一條指令或所述至少一段程序由所述處理器加載并執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)上述所述的一種車輛數(shù)據(jù)保護(hù)方法。

另一方面提供了一種存儲(chǔ)介質(zhì)，所述存儲(chǔ)介質(zhì)包括處理器和存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有至少一條指令或至少一段程序，所述至少一條指令或所述至少一段程序由所述處理器加載并執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)如上述所述的一種車輛數(shù)據(jù)保護(hù)方法。