[發(fā)明專利]一種用于貨物搬運的艦船外置升降機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010089207.6 | 申請日: | 2020-02-12 |
| 公開(公告)號: | CN111252693B | 公開(公告)日: | 2020-12-08 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張利 | 申請(專利權)人: | 浙江伊鑫紡織科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B66F7/00 | 分類號: | B66F7/00;B66F7/28 |
| 代理公司: | 杭州知管通專利代理事務所(普通合伙) 33288 | 代理人: | 黃華 |
| 地址: | 314400 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 貨物 搬運 艦船 外置 升降機 | ||
1.一種用于貨物搬運的艦船外置升降機,其特征在于:包括安裝在艦船甲板上的底座(1),且底座(1)的末端通過螺栓固定安裝有對接架(13),所述對接架(13)的下方通過螺栓串聯安裝有至少兩個單元導向架(5),且單元導向架(5)包括相互之間通過螺栓固定串聯的導軌(501),所述導軌(501)上一體成型有導向齒條(502),且對接架(13)上一體成型有與導軌(501)上導向齒條(502)配合的配合齒條;
所述導軌(501)上滑動安裝有升降架(4),且升降架(4)包括與兩側導軌(501)匹配滑動安裝的一對安裝座(402),該對安裝座(402)之間通過一體成型的連接座(401)連接,且每個安裝座(402)上均通過螺栓固定安裝有驅動電機(14)和減速機(15),所述驅動電機(14)的輸出端通過聯軸器連接并驅動減速機(15),且減速機(15)的輸出端驅動有與導向齒條(502)匹配嚙合的主動輪(16);
所述導軌(501)上安裝有調整連接裝置(3),且調整連接裝置(3)的末端安裝有與船體通過螺栓固定的壓緊板(17),所述連接座(401)的上方安裝有支撐座(2),且支撐座(2)包括與連接座(401)通過螺栓固定的支撐板(202),所述支撐板(202)的兩端一體成型有導向板(201),且導向板(201)上開設有滑槽(9),所述滑槽(9)內滑動安裝有滑塊(8),且滑塊(8)上一體成型有用于運輸貨物的運載架(7);
所述導向板(201)通過螺栓固定安裝有外保護架(12),且外保護架(12)上通過螺栓固定安裝有控制器(20),所述支撐板(202)上通過螺栓固定安裝有調整推桿(6),且調整推桿(6)的輸出端驅動運載架(7)沿著滑槽(9)滑動,所述控制器(20)通過電纜分別電性連接調整推桿(6)和驅動電機(14);
所述調整連接裝置(3)包括與導軌(501)通過螺栓固定的套管(301),且套管(301)內套接安裝有與壓緊板(17)通過螺栓固定的導向桿(303),所述導向桿(303)上呈陣列設置有至少三個定位孔,且套管(301)上螺接安裝有與導向桿(303)上的定位孔配合固定的固定螺鈕(302);
所述底座(1)的底部焊接安裝有與船體通過螺栓固定的限位支撐架(19),且限位支撐架(19)與底座(1)的末端之間焊接安裝有輔助支撐架(18);
所述底座(1)在對應運載架(7)的外側處通過螺栓固定安裝有頂部保護架(10),且運載架(7)的前后兩端均鉸接安裝有防護門(11);
使用時,首先通過螺栓將底座(1)固定安裝在艦船的甲板上,底座(1)的底部與艦船甲板匹配的卡緊凸起一體成型,從而進一步的增強底座(1)與艦船甲板之間的安裝牢固度,同樣的限位支撐架(19)安裝在艦船的船體外側也能夠進一步的提高升降機的結構強度;使用時,根據使用需要在對接架(13)的下方通過螺栓串聯安裝相應數量的單元導向架(5),而升降架(4)則能夠利用驅動電機(14)帶動支撐座沿著導軌(501)上下運動,從而將放置在運載架(7)上的貨物進行上下搬運,由于船體具有傾斜度,為了方便與各個高度處的裝卸貨平臺對接,運載架(7)通過調整推桿(6)的驅動來進行移動從而實現對接,另一方面通過微調調整連接裝置(3)的伸出長度,也能夠確保單元導向架(5)能夠良好的與各個高度處的船體進行固定;在運載過程中還能夠通過外保護架(12)和防護門有效的避免貨物掉落,同時也能夠保護運輸看護人員的人身安全,該裝置拆卸和安裝方便,在不使用時也能夠快速的拆除收回船艙。
2.根據權利要求1所述的一種用于貨物搬運的艦船外置升降機,其特征在于:所述控制器(20)為S7-200型PLC裝置,且調整推桿(6)為單桿雙作用液壓桿,所述驅動電機(14)為三相步進電機,且減速機(15)為蝸輪蝸桿減速機。
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