[發明專利]內燃機的狀態檢測系統、方法、數據解析裝置、及車輛

有效

• 申請號: 202010088654.X
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN111577471B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 橋本洋介;片山章弘;大城裕太;杉江和紀;岡尚哉
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D35/02
• 分類號: F02D35/02;F02D29/02;F02P17/00;F02D41/14;F02D41/24;F02B77/08;G01M15/05
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

1.一種內燃機的狀態檢測系統，

所述狀態檢測系統應用于搭載于車輛的所述內燃機，檢測伴隨汽缸間的燃燒狀態的偏差的所述內燃機的既定的運轉狀態，

所述狀態檢測系統具備：

存儲裝置，其構成為存儲規定檢測用映射的數據即映射數據，所述檢測用映射以旋轉波形變量和路面狀態變量為輸入，并且以燃燒狀態變量為輸出，所述旋轉波形變量是包括與各汽缸的燃燒轉矩的產生期間中的所述內燃機的曲軸的轉速的汽缸間差異相關的信息的變量，所述路面狀態變量是與所述車輛正在行駛的路面的狀態相關的變量，所述燃燒狀態變量是與汽缸間的燃燒狀態的偏差程度相關的變量，所述檢測用映射是利用基于通過機器學習學習到的參數的、所述旋轉波形變量及所述路面狀態變量的結合運算，輸出所述燃燒狀態變量的值的映射；和

執行裝置，其執行取得處理和判定處理，在所述取得處理中，取得基于檢測所述曲軸的旋轉行為的傳感器的輸出的所述旋轉波形變量的值，并且取得基于檢測路面的狀態的傳感器的輸出的所述路面狀態變量的值，在所述判定處理中，基于將通過所述取得處理而雙方均被取得的所述旋轉波形變量及所述路面狀態變量各自的值作為輸入的所述檢測用映射的輸出值，判定所述內燃機是否處于所述既定的運轉狀態，

所述既定的運轉狀態是發生了失火的狀態，或者，

所述既定的運轉狀態是產生了汽缸間的空燃比的偏差的狀態。

2.根據權利要求1所述的內燃機的狀態檢測系統，

所述路面狀態變量是表示所述車輛正在行駛的路面是鋪裝路還是非鋪裝路的變量。

3.根據權利要求1所述的內燃機的狀態檢測系統，

所述執行裝置構成為，在通過所述判定處理判定為所述內燃機處于所述既定的運轉狀態時，通過操作硬件來執行用于應對所述既定的運轉狀態的應對處理。

4.根據權利要求1～3中任一項所述的內燃機的狀態檢測系統，

所述判定處理包括算出所述燃燒狀態變量的輸出值算出處理，所述燃燒狀態變量是將通過所述取得處理而雙方均被取得的所述旋轉波形變量及所述路面狀態變量的值作為輸入的所述檢測用映射的輸出值，

所述執行裝置包括搭載于所述車輛的第1執行裝置、和搭載于所述車輛以外的設備的第2執行裝置，

所述第1執行裝置構成為執行如下處理：

所述取得處理；和

車輛側接收處理，接收基于所述輸出值算出處理的算出結果的信號，

所述第2執行裝置構成為執行如下處理：

所述輸出值算出處理；和

外部側發送處理，將基于所述輸出值算出處理的算出結果的信號向所述車輛發送。

5.一種數據解析裝置，

具備權利要求4所述的內燃機的狀態檢測系統中的所述第2執行裝置及所述存儲裝置。

6.一種車輛，

具備權利要求4所述的內燃機的狀態檢測系統中的所述第1執行裝置。

7.一種內燃機的狀態檢測方法，

所述狀態檢測方法應用于搭載于車輛的所述內燃機，檢測伴隨汽缸間的燃燒狀態的偏差的所述內燃機的既定的運轉狀態，

所述狀態檢測方法包括：

將規定檢測用映射的數據即映射數據存儲于存儲裝置，所述檢測用映射將旋轉波形變量和路面狀態變量作為輸入，并且將燃燒狀態變量作為輸出，所述旋轉波形變量是包括與各汽缸的燃燒轉矩的產生期間中的所述內燃機的曲軸的轉速的汽缸間差異相關的信息的變量，所述路面狀態變量是與所述車輛正在行駛的路面的狀態相關的變量，所述燃燒狀態變量是與汽缸間的燃燒狀態的偏差程度相關的變量，所述檢測用映射是利用基于通過機器學習學習到的參數的、所述旋轉波形變量及所述路面狀態變量的結合運算，輸出所述燃燒狀態變量的值的映射；

由執行裝置取得基于檢測所述曲軸的旋轉行為的傳感器的輸出的所述旋轉波形變量的值，并且由所述執行裝置取得基于檢測路面的狀態的傳感器的輸出的所述路面狀態變量的值；以及

由所述執行裝置基于將所述旋轉波形變量及所述路面狀態變量各自的值作為輸入的所述檢測用映射的輸出值來判定所述內燃機是否處于所述既定的運轉狀態，

所述既定的運轉狀態是發生了失火的狀態，或者，

所述既定的運轉狀態是產生了汽缸間的空燃比的偏差的狀態。