[發明專利]一種汽車零部件輔助焊接裝置

有效

• 申請號: 202010088524.6
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN111318845B
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 王晶晶
• 申請（專利權）人: 武漢華滋東江汽車零部件有限公司
• 主分類號: B08B5/02
• 分類號: B08B5/02;B23K37/04;B23K9/32
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 姚壯

本發明公開了一種汽車零部件輔助焊接裝置，包括固定座，所述固定座頂部外壁的兩側均固定有固定板，一個所述固定板的一側外壁開設有兩個通孔，且兩個通孔的內壁均滑動連接有導向桿，兩個所述導向桿的一側外壁均固定有連接板，且連接板的一側外壁通過軸承轉動連接有轉軸，另一個所述固定板的一側外壁通過軸承轉動連接有轉桿，且轉桿的一側外壁和轉軸的一側外壁均固定有U型架，所述固定座的頂部外壁固定有液壓桿。本發明能夠防止由于轉動時產生的離心力導致汽車零部件從夾板的內部滑落對汽車零部件的焊接造成影響，能夠防止焊接時產生的電弧對操作員的雙眼造成灼傷，能夠使電弧分散避免電弧對操作員的雙眼造成損傷。

技術領域

本發明涉及汽車零部件加工技術領域，尤其涉及一種汽車零部件輔助焊接裝置。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素，在對汽車零部件進行加工時，通常需要通過焊接裝置對兩個零部件進行焊接處理，但是，在對零部件進行焊接時，常常會由于兩個零部件不能夠緊密的銜接在一起，從而可能會對零部件的焊接造成影響，因此，需要通過輔助焊接裝置對汽車零部件的焊接進行輔助處理。

在對汽車零部件進行輔助焊接時，由于汽車零部件的表面粘附有灰塵，現有的裝置并不能夠對灰塵進行有效的清理，因此，在對汽車零部件進行焊接時，常常會灰塵而對汽車零部件的焊接造成干擾。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車零部件輔助焊接裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車零部件輔助焊接裝置，包括固定座，所述固定座頂部外壁的兩側均固定有固定板，一個所述固定板的一側外壁開設有兩個通孔，且兩個通孔的內壁均滑動連接有導向桿，兩個所述導向桿的一側外壁均固定有連接板，且連接板的一側外壁通過軸承轉動連接有轉軸，另一個所述固定板的一側外壁通過軸承轉動連接有轉桿，且轉桿的一側外壁和轉軸的一側外壁均固定有U型架，所述固定座的頂部外壁固定有液壓桿，且液壓桿的頂部外壁固定有支撐板，所述支撐板的頂部外壁固定有導氣罩，且導氣罩的橫截面為錐形，所述支撐板頂部外壁的一側開設有風口，所述轉軸的外壁收卷有氣囊，且氣囊的一側外壁設置有氣嘴，所述氣囊的一端與風口的內壁邊緣處之間通過法蘭連接。

進一步的，所述固定板的一側外壁開設有螺紋孔，且螺紋孔的內壁螺紋連接有螺紋桿，螺紋桿的一側外壁固定有轉把。

進一步的，兩個所述U型架的頂部內壁均固定有電動伸縮桿，且兩個電動伸縮桿的底部外壁均固定有夾板。

進一步的，兩個所述夾板的底部外壁均設置有多個固定齒，且固定齒的形狀為八字形。

進一步的，所述轉桿的一側外壁固定有第一皮帶輪，且第一皮帶輪的外壁轉動連接有皮帶。

進一步的，所述固定板的一側外壁通過軸承轉動連接有第二皮帶輪，且第二皮帶輪與皮帶之間形成轉動連接。

進一步的，所述固定板的一側外壁固定有電動機，且電動機輸出軸的一端與第二皮帶輪之間通過螺栓連接。

進一步的，所述固定座的一側外壁固定有防護板，且防護板的形狀為波紋狀，防護板為透明材質。

本發明的有益效果為：

1.通過設置的轉軸、氣囊、風口和導氣罩，當電動機帶動U型架進行轉動時，轉軸會帶動氣囊進行收卷，從而將氣囊內部的氣體排出至導氣罩的外部，以便于對汽車零部件表面粘附的灰塵進行處理，導氣罩的橫截面為錐形，能夠將氣流由粗變細，從而提高氣體的流動速度；

2.通過設置的電動伸縮桿、夾板和固定齒，通過八字形的固定齒能夠增大汽車零部件與夾板之間的摩擦力，以便于對汽車零部件進行夾持固定，防止由于轉動時產生的離心力導致汽車零部件從夾板的內部滑落對汽車零部件的焊接造成影響；