[發明專利]一種貨運火車專用集裝袋及其制作工藝

在審

• 申請號: 202010088348.6
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN111137579A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 魏永鋒
• 申請（專利權）人: 魏永鋒
• 主分類號: B65D88/16
• 分類號: B65D88/16;B65D90/02;B65D90/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種貨運火車專用集裝袋及其制作工藝，其特征在于：所述集裝袋本體(1)內部包括有安裝底帶(2)，且安裝底帶(2)前端左側固定連接有第一擋帶(3)，所述第一擋帶(3)右側固定連接有第一收緊環(4)，所述安裝底帶(2)前端右側固定連接有第二擋帶(5)，且第二擋帶(5)左側固定連接有第二收緊環(6)，所述安裝底帶(2)后端左側固定連接有第三擋帶(7)，且第三擋帶(7)右側固定連接有第三收緊環(8)，所述安裝底帶(2)后端右側固定連接有第四擋帶(9)，且第四擋帶(9)左側固定連接有第四收緊環(10)，所述安裝底帶(2)左側固定連接有第一側擋帶(11)，且第一側擋帶(11)外側與第一擋帶(3)和第三擋帶(7)固定連接，所述第一側擋帶(11)內側固定連接有第一內收緊環(12)，所述安裝底帶(2)右側固定連接有第二側擋帶(13)，且第二側擋帶(13)內側固定連接有第二內收緊環(14)，所述第二擋帶(5)下端設置有第一收緊繩固定部(15)，且第一收緊繩固定部(15)內部固定連接有第一收緊繩本體(16)，所述第三擋帶(7)下端固定連接有第二收緊繩固定部(17)，且第二收緊繩固定部(17)內部固定連接有第二收緊繩本體(26)，所述第一收緊繩固定部(15)內部的第一收緊繩本體(16)分別交叉穿過第一收緊環(4)和第二收緊環(6)最終與第三收緊環(8)上端固定連接，所述第二收緊繩固定部(17)內部的第二收緊繩本體(26)分別交叉穿過第三收緊環(8)、第四收緊環(10)最終與第二收緊環(6)上端相互固定連接，所述第一內收緊環(12)內部可拆卸連接有第三收緊繩本體(18)，且第三收緊繩本體(18)穿過第一內收緊環(12)和第二內收緊環(14)相互連接，所述集裝袋本體(1)外側固定連接有安裝塊(19)，且安裝塊(19)上端固定連接有吊帶(20)，所述第三收緊繩本體(18)一端固定連接有套環(21)，且第三收緊繩本體(18)通過套環(21)與第二內收緊環(14)活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種貨運火車專用集裝袋及其制作工藝，其特征在于：所述集裝袋本體(1)底端的安裝底帶(2)為全封閉結構，且集裝袋本體(1)上端為全開放設計。

3.根據權利要求1所述的一種貨運火車專用集裝袋及其制作工藝，其特征在于：所述第一擋帶(3)與第二擋帶(5)的規格一致，且第一擋帶(3)與第二擋帶(5)關于安裝底帶(2)垂直中心線對稱，所述第一擋帶(3)內部的第一收緊環(4)與第二擋帶(5)內部的第二收緊環(6)等間距交錯分布，且第一收緊環(4)與第二收緊環(6)的規格一致。

4.根據權利要求1所述的一種貨運火車專用集裝袋及其制作工藝，其特征在于：所述第三擋帶(7)與第四擋帶(9)的規格一致，且第三擋帶(7)與第四擋帶(9)關于安裝底帶(2)垂直中心線對稱，所述第三擋帶(7)外側的第三收緊環(8)與第四擋帶(9)外側的第四收緊環(10)規格一致，且第三收緊環(8)與第四收緊環(10)等間距交錯分布。

5.根據權利要求1所述的一種貨運火車專用集裝袋及其制作工藝，其特征在于：所述第一擋帶(3)、第二擋帶(5)、第三擋帶(7)與第四擋帶(9)規格一致，所述第一收緊環(4)、第二收緊環(6)第三收緊環(8)與第四收緊環(10)的規格一致。

6.根據權利要求1所述的一種貨運火車專用集裝袋及其制作工藝，其特征在于：所述第一內收緊環(12)與第二內收緊環(14)的規格一致，且第一內收緊環(12)與第二內收緊環(14)與安裝底帶(2)的水平中心線重疊。

7.根據權利要求1所述的一種貨運火車專用集裝袋，其特征在于：所述吊帶(20)對應集裝袋本體(1)的四角分布有四組，且吊帶(20)通過安裝塊(19)與集裝袋本體(1)固定連接。

8.根據權利要求1-7所述的一種貨運火車專用集裝袋及其制作工藝，其特征在于：該貨運火車專用集裝袋制作工藝如下：

步驟一：將長方形基布中部裁剪呈“工”字型后折疊，將兩端的布料兩端進行折疊并立起，從而使兩端的對安裝底帶(2)進行包裹，并使各擋帶之間存在一定距離差，接著對連接處進行連接，從而使整體固定呈中端開口、上端全開、下端封閉的框體結構；

步驟二：通過在擋帶內側縫制收緊環，并在擋板固定收緊繩，從而使收緊繩通過穿插的方式，分別穿過四組收緊，使收緊繩與收緊繩固定桿進行連接，從而對整體的內部進行固定，增加了整體固定的穩定性，并通過收緊繩對內收緊環進行固定，從而對整體的上端進行封閉，方便貨物掉出，增加了整體對貨物的保護效果；

步驟三：通過吊裝帶和安裝固定塊進行固定，從而方便整體進行吊裝，從而完成對整體的加工，從而方便整體對貨物進行穩定的安裝，并方便對整體進行吊裝，方便整體進行運輸。