[發(fā)明專利]用于轉(zhuǎn)向組件的蝸桿軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010087789.4
• 申請(qǐng)日: 2020-02-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111547126B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T·L·霍斯特曼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 操縱技術(shù)IP控股公司
• 主分類號(hào): B62D5/04
• 分類號(hào): B62D5/04
• 代理公司: 隆天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 黃艷;鄭特強(qiáng)

一種用于轉(zhuǎn)向組件的蝸桿軸包括第一端。蝸桿軸還包括與第一端相對(duì)定位的第二端。蝸桿軸還包括位于第一端和第二端之間的中間部分，該中間部分包括多個(gè)齒，所述多個(gè)齒中的每個(gè)齒限定從齒基部延伸并且在尖端區(qū)域處相會(huì)的一對(duì)側(cè)面區(qū)段，該對(duì)側(cè)面區(qū)段在尖端區(qū)域內(nèi)限定非連續(xù)彎曲的幾何形狀。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求在2019年2月12日提交的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)?zhí)?2/804,481的優(yōu)先權(quán)，其公開(kāi)內(nèi)容通過(guò)引用整體并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及蝸桿軸，具體地，涉及用于轉(zhuǎn)向組件的蝸桿軸。

背景技術(shù)

車(chē)輛通常采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為轉(zhuǎn)向組件的部件。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以通過(guò)蝸桿組件給轉(zhuǎn)向柱和方向盤(pán)提供扭矩輔助。蝸桿組件可包括蝸桿軸和蝸輪。由于操作循環(huán)，蝸輪和蝸桿軸的齒隨著時(shí)間磨損，該磨損對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能產(chǎn)生負(fù)面影響。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)方案，用于轉(zhuǎn)向組件的蝸桿軸包括第一端。蝸桿軸還包括與第一端相對(duì)定位的第二端。蝸桿軸還包括位于第一端和第二端之間的中間部分，該中間部分包括多個(gè)齒，所述多個(gè)齒中的每個(gè)齒限定從齒基部延伸并且在尖端區(qū)域處相會(huì)(meet，相遇)的一對(duì)側(cè)面區(qū)段，該對(duì)側(cè)面區(qū)段在尖端區(qū)域內(nèi)限定非連續(xù)彎曲的幾何形狀。

根據(jù)本公開(kāi)的另一方面，用于轉(zhuǎn)向組件的蝸桿組件包括蝸桿軸，所述蝸桿軸包括第一多個(gè)齒以限定蝸桿軸的螺紋部分。蝸桿組件還包括蝸輪，所述蝸輪包括用于與第一多個(gè)齒嚙合的第二多個(gè)齒，多個(gè)齒中的每個(gè)齒均限定從齒基部延伸并在尖端區(qū)域處相會(huì)的一對(duì)側(cè)面區(qū)段，該對(duì)側(cè)面區(qū)段在尖端區(qū)域內(nèi)限定非連續(xù)彎曲的幾何形狀。

通過(guò)下面結(jié)合附圖的描述，這些和其他優(yōu)點(diǎn)和特征將變得更加明顯。

附圖說(shuō)明

在說(shuō)明書(shū)結(jié)尾處的權(quán)利要求中特別指出并清楚地要求了本發(fā)明的主題。從下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述中，本發(fā)明的前述和其他特征以及優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，附圖中：

圖1是示出車(chē)輛內(nèi)所示的轉(zhuǎn)向組件的一部分的示例的立體圖；

圖2是示出蝸桿軸的示例的側(cè)視圖；

圖3是示出包括蝸桿軸的轉(zhuǎn)向組件的一部分的示例的分解立體圖；

圖4是示出了與圖3的轉(zhuǎn)向組件的該部分一起使用的蝸輪的示例的立體圖；

圖5是蝸桿軸的現(xiàn)有技術(shù)的齒的側(cè)視圖；

圖6是圖5的現(xiàn)有技術(shù)的齒的側(cè)視圖，示出了在從齒的側(cè)面(flank)到頂部區(qū)域的過(guò)渡處形成的不連續(xù)部的示例；

圖7是示出圖2和圖3的蝸桿軸的齒的示例的側(cè)視圖；以及

圖8是示出圖7的齒的替代細(xì)節(jié)的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在參考附圖，其中將參考具體實(shí)施例描述本公開(kāi)，而不是限制本公開(kāi)，應(yīng)當(dāng)理解，所公開(kāi)的實(shí)施例僅僅是本公開(kāi)的說(shuō)明，本公開(kāi)可以以各種和替代形式實(shí)施。附圖不一定是按比例的；一些特征可能被夸大或最小化以示出特定部件的細(xì)節(jié)。因此，本文公開(kāi)的具體結(jié)構(gòu)和功能性細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制性的，而僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以各種方式使用本公開(kāi)的代表性基礎(chǔ)。

圖1示出了轉(zhuǎn)向組件的示例，在本文中總體上稱為轉(zhuǎn)向組件10。圖1中示出轉(zhuǎn)向組件10設(shè)置在車(chē)輛12內(nèi)。轉(zhuǎn)向組件10可以幫助將來(lái)自方向盤(pán)16的用戶輸入轉(zhuǎn)換為引導(dǎo)車(chē)輛12的運(yùn)動(dòng)。在該示例中，車(chē)輛12是汽車(chē)，然而，可以設(shè)想，轉(zhuǎn)向組件10可用于輔助轉(zhuǎn)向其他類型的交通工具(vehicles)，例如卡車(chē)、船、飛行器或其他類似的交通工具，而不脫離本公開(kāi)的范圍。