[發(fā)明專利]一種多功能智能化船艇

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010087610.5
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN111152893A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 成都清妙創(chuàng)意設計有限公司
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00;B63B1/10;B63B17/00;B63B49/00;B63B45/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種多功能智能化船艇，屬于船艇領域，包括船體及副船，船體的底部設置有容納槽，副船設置于容納槽內；副船具有蓄電池及第一電機，副船的尾部設置有螺旋槳，螺旋槳連接第一電機，副船的中部設置有貫穿其頂部及底部的中孔，中孔內設置有葉片組，葉片組連接有第二電機，副船的前端設置有攝像機；副船的頂部設置有連接環(huán)，容納槽的頂壁設置有掛鉤，船體內部設置有電動機構，掛鉤連接于連接環(huán)。這種智能化船艇具有可乘人的船體以及可以自由活動的副船，副船可以通過遙控指揮在水面及水體內行駛，相互配合可以完成海釣、海底拍攝等多種現代化娛樂活動，能夠給人們帶來更多不同的體驗。

技術領域

本發(fā)明涉及船艇領域，更具體地說，涉及一種多功能智能化船艇。

背景技術

隨著物質條件的快速發(fā)展，人們越來越多的開展各種水上娛樂活動，水上娛樂活動離不開船艇，使用船艇可以達到觀景、海釣、海潛、水底拍攝等娛樂活動。目前用于水上娛樂活動的船艇的結構稍顯簡單，功能不夠多樣化，不能夠給人們帶來更多的娛樂體驗。

發(fā)明內容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種多功能智能化船艇，以解決現有技術所存在的問題。

本發(fā)明是這樣實現的：

一種多功能智能化船艇，包括船體及副船，所述船體的長度為2-10米，船體的寬度為0.8-3米，所述船體的底部設置有容納槽，所述副船設置于所述容納槽內；所述副船的長度為0.2-0.5米，副船的寬度為0.1-0.3米，所述副船具有蓄電池及第一電機，所述副船的尾部設置有螺旋槳，所述螺旋槳連接所述第一電機，所述副船的中部設置有貫穿其頂部及底部的中孔，所述中孔內設置有葉片組，所述葉片組連接有第二電機，所述副船的前端設置有攝像機，所述第一電機及第二電機均連接所述蓄電池；所述副船的頂部設置有連接環(huán)，所述容納槽的頂壁設置有掛鉤，所述船體內部設置有電動機構，所述掛鉤與所述電動機構相連，所述掛鉤連接于所述連接環(huán)，通過所述電動機構使得所述掛鉤與連接環(huán)能夠自動連接及脫離。

優(yōu)選地，所述船體與所述副船之間連接有通訊線纜，所述通訊線纜的長度為20-50米，所述船體上設置有顯示屏，所述攝像機拍攝的畫面能夠在所述顯示屏上顯示。

優(yōu)選地，所述攝像機上設置有照明燈，所述副船的前端設置有凹槽，所述凹槽內設置有連接架，所述連接架具有相對稱設置的第一架體及第二架體，所述第一架體及第二架體之間通過連桿連接，所述第一架體及第二架體均呈L型結構，所述第一架體及第二架體的一端轉動連接于所述凹槽的側壁，所述副船的前端設置有第三電機，所述第三電機連接所述連接架；所述第一架體與第二架體之間形成連接槽，所述攝像機設置于所述連接槽內，所述攝像機的兩側分別與所述第一架體及第二架體轉動連接，所述第一架體內設置有第四電機，所述第四電機連接所述攝像機；所述第一架體與副船之間的連接點以及第一架體與攝像機之間的連接點分別位于所述第一架體的兩個端部。

優(yōu)選地，所述船體具有容納腔，所述容納腔位于所述容納槽的側部，所述容納槽與容納腔之間具有隔板，所述隔板上開設有穿孔，所述通訊線纜穿過所述穿孔，所述容納腔內設置有收卷機構，所述通訊線纜連接于所述收卷機構上。

優(yōu)選地，所述容納槽的底部設置有蓋板，且蓋板可滑動地與容納槽相連，所述容納腔的下方設置有電驅機構，所述蓋板的一端連接于所述電驅機構使得所述蓋板能夠自動打開及閉合。

優(yōu)選地，所述容納槽的內側壁形成U型的滑槽，所述滑槽內設置有密封條，所述蓋板的邊緣連接于所述滑槽內，且蓋板與所述密封條相貼合使得蓋板密封連接于所述容納槽的底部；所述容納槽的頂部為頂板，所述頂板為透明，所述電動機構及掛鉤設置于所述頂板的底部，所述頂板上蓋設有護板，所述護板及頂板位于所述船體的船艙內，所述頂板上開設有操作孔，所述操作孔處設置有與其密封連接的封板。

優(yōu)選地，所述副船的底部設置有存儲腔，所述存儲腔的底部設置有擋板，所述副船內設置有第五電機，所述擋板的一端連接所述第五電機使得擋板能夠繞水平的軸線轉動，使得所述存儲腔能夠閉合及打開。