[發明專利]一種新型柴油凈化系統

在審

• 申請號: 202010087534.8
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN111218303A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 曹杰;寇朝衛;康禮
• 申請（專利權）人: 中山市比斯坦環保科技有限公司
• 主分類號: C10G33/02
• 分類號: C10G33/02;C10G33/06;C10G31/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型柴油凈化系統，包括底座（22），其特征在于：所述底座（22）的頂部固定安裝有分油機罐體（1），所述分油機罐體（1）的頂部固定安裝有法蘭球閥（25），所述法蘭球閥（25）底部的一側固定安裝有備用管段（31），所述法蘭球閥（25）的頂部固定安裝有自動排氣閥（20），所述自動排氣閥（20）的頂部且位于備用管段（31）的正下方固定安裝有排氣管段（30），所述分油機罐體（1）的外側且位于備用管段（31）的下方固定連接有第三進油管段（4），所述三進油管段（4）的一端通過第五手動球閥（32）連接有第二進油管段（3），所述第二進油管段（3）的一端通過氣動蝶閥（15）連接有第一進油管段（2），所述第一進油管段（2）的中部通過第三手動球閥（13）連接有二閥組（14），所述第一進油管段（2）的一端通過法蘭連接有磁濾器（16），所述分油機罐體（1）的一側固定安裝有第一排污管段（7），所述分油機罐體（1）的一側連接有儀表氣管段（19）。

2.根據權利要求1所述的一種新型柴油凈化系統，其特征在于：所述第一排污管段（7）的一端通過第二手動球閥（11）固定連接有第二排污管段（8），所述第二排污管段（8）的一端連接有氣動球閥（26），所述氣動球閥（26）的一端固定連接有第三排污管段（9），所述第一手動球閥（10）通過第二手動球閥（11）連接有第一泄壓管段（28），所述第一泄壓管段（28）的一端與第三排污管段（9）連接。

3.根據權利要求1所述的一種新型柴油凈化系統，其特征在于：所述所述三進油管段（4）的頂部固定連接有第三手動球閥（13），所述第三手動球閥（13）的一端固定連接有針型閥（12）。

4.根據權利要求1所述的一種新型柴油凈化系統，其特征在于：所述分油機罐體（1）的頂部通過第六手動球閥（33）連接有截止閥（27），所述截止閥（27）的一端通過第二泄壓管段（29）與第一泄壓管段（28）連接。

5.根據權利要求1所述的一種新型柴油凈化系統，其特征在于：所述分油機罐體（1）的一側通過第七手動球閥（34）連接有第二出油管段（6），所述第二出油管段（6）的一端固定連接有第一出油管段（5）。

6.根據權利要求1所述的一種新型柴油凈化系統，其特征在于：所述分油機罐體（1）的一側豎直固定安裝有兩個第四手動球閥（23），兩個所述第四手動球閥（23）之間固定安裝有液位計（18）。

7.根據權利要求1所述的一種新型柴油凈化系統，其特征在于：所述底座（22）頂部的一側固定安裝有二步梯（24），所述底座（22）頂部的一側固定安裝有電控柜（21）。

8.根據權利要求1所述的一種新型柴油凈化系統，其特征在于：所述分油機罐體（1）內部從上往下依次安裝有稀土高磁棒、納米聚結濾芯和納米界面網膜。