[發明專利]一種建筑施工用平整度檢測裝置

有效

• 申請號: 202010087381.7
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN111207658B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 胡增永
• 申請（專利權）人: 嘉興博創智能傳感科技有限公司
• 主分類號: G01B5/28
• 分類號: G01B5/28;G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種建筑施工用平整度檢測裝置，涉及路面檢測裝置技術領域，解決了現有的平整度檢測裝置，作業人員的勞動強度較大，作業流程繁瑣，比較費力，且測試效率低下的問題。一種建筑施工用平整度檢測裝置，包括主體框架，頂插方桿，磁性畫板和冂形安裝座，所述主體框架左右豎撐板的底部橫撐焊接有一處直尺；所述畫板整體呈方形設置其為磁性書寫板，且其左側書寫面的左右兩側對稱設置有兩處標尺板；所述傳送鏈條上兩處相鄰的鏈銷上向右側凸出支撐焊接有一處冂形安裝座。本發明中的L狀滑板配合滑動于兩處軌道軸桿上能夠對頂插方桿的底部段實施擋靠定位，避免頂插方桿的底部段空懸，在跟隨傳送鏈條滑移的過程中發生左右搖擺變形攢動。

技術領域

本發明涉及路面檢測裝置技術領域，具體為一種建筑施工用平整度檢測裝置。

背景技術

公路路面平整度直接關系到公路的施工質量，涉及到行駛車輛的安全，因此對路面平整度進行檢測是公路質量評價中一項很重要的指標。用一定長度（3m）的金屬直尺，放在被測定路的表面上。由于路表面高低不平，故與直尺間存在間隙，則測量出路表面與直尺間的最大間隙，即可作為路面平整度指標，單位以mm計。

適用于測定壓實成型的路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質量及使用質量，也可用于路基成型后的施工平整度檢測。

例如專利號為CN201420061873.9的專利，公開了一種公路路面平整度量測尺，包括具有把手的量測尺本體，所述的量測尺本體頂面設有蓋板，量測尺本體的底面設有貼合在三米直尺上表面的定位板，量測尺本體內設有滑道，滑道內滑動設有螺母，貫穿量測尺本體設有與螺母傳動連接的螺桿，螺桿上端伸出蓋板外，螺桿上固定有可隨螺桿同步轉動的刻度盤，所述刻度盤位于蓋板具有的內孔內，下端帶有觸頭的量測桿設在量測尺本體側面且可隨螺母上下移動。本發明結構簡單，操作方便，其通過螺桿與螺母的螺紋傳動，實現量測桿的垂直移動，從而使測量的路面深度通過刻度盤直觀顯示，測量精度穩定可靠。現有平整度檢測裝置大都采用單一直尺于路面滑移并人工用塞尺檢測直尺與路面的間隙，造成作業人員的勞動強度較大，作業流程繁瑣，比較費力，且測試效率低下，此外平整度檢測軌跡多畫寫記錄于紙張上，不便重復利用，且需頻繁更換紙筆使用較為不便的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種建筑施工用平整度檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的單一直尺于路面滑移并人工用塞尺檢測直尺與路面的間隙，造成作業人員的勞動強度較大，作業流程繁瑣，比較費力，且測試效率低下，此外平整度檢測軌跡多畫寫記錄于紙張上，不便重復利用，且需頻繁更換紙筆使用較為不便的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種建筑施工用平整度檢測裝置，包括主體框架，頂插方桿，畫板和冂形安裝座，所述主體框架左右豎撐板的底部橫撐焊接有一處直尺；所述主體框架包括滾輪桿，梯形板和軌道軸桿，所述主體框架前后豎撐板的尾端段之間間隔支撐有兩處軌道軸桿，此兩處軌道軸桿貼近頂置于直尺的正上方，且主體框架前后豎撐板底部段左右兩側通過彈簧頂推貫穿豎插有兩處滾輪桿，這兩處滾輪桿的底部均滾轉安裝有一處車輪；所述主體框架前后豎撐板的頂端段上向右側凸出對稱支撐焊接有兩處梯形板；所述主體框架前后豎撐板中間段的左側支撐焊接有一處安裝框架，此安裝框架的內部撐緊轉動安裝有一處傳送鏈條，且安裝框架的后端位置鎖緊安裝有一處電機，傳送鏈條的后端鏈輪就與這處電機軸接傳動；所述主體框架前后豎撐板的頂端段上還向右側凸出焊接支撐有一處橫撐軸桿；所述頂插方桿的中間段貫穿通過矩形定位板；所述畫板整體呈方形設置其為磁性書寫板，且其左側書寫面的左右兩側對稱設置有兩處標尺板；所述傳送鏈條上兩處相鄰的鏈銷上向右側凸出支撐焊接有一處冂形安裝座。

優選的，所述直尺包括踏板和L狀滑板，所述直尺中間段的左側底部位置支撐焊接有一處踏板，且L狀滑板套滑置于兩處軌道軸桿上并貼靠頂置位于直尺的頂端面上。

優選的，所述頂插方桿的底部段通過彈簧頂推貫穿插裝于L狀滑板的頂端折拐耳板上，且頂插方桿的底部滾裝設置有一處滾輪。