[發(fā)明專利]廢氣旁通可調(diào)增壓系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010086920.5
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN111173611A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸鵬;仇立兵;宋大為;鄭長江
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18;F02B37/22;F02B39/16
• 代理公司: 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本發(fā)明提供了一種廢氣旁通可調(diào)增壓系統(tǒng)，屬于動力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括發(fā)動機(jī)、第一渦輪增壓器、第一排氣總管、第一旁通閥門、第一旁通管路、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第二渦輪增壓器、第二排氣總管、第二旁通閥門、第二旁通管路、第三壓力傳感器、第四壓力傳感器以及控制裝置，第一旁通閥門、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第二旁通閥門、第三壓力傳感器、第四壓力傳感器分別與控制裝置電連接；控制裝置能夠?qū)崟r(shí)檢測各總管壓力從而控制旁通閥門的開度；本發(fā)明在柴油機(jī)排氣管路上增加旁通閥門與渦輪增壓器并行布置，通過控制旁通閥門開度實(shí)現(xiàn)排氣壓力調(diào)節(jié)，維持柴油機(jī)額定輸出功率，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種廢氣旁通可調(diào)增壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

特種柴油機(jī)由于使用環(huán)境的特殊性，會存在排氣壓力高于或者低于正常大氣壓，而且最高值和最低值差值較大，且常出現(xiàn)復(fù)雜變化排氣壓力情況。例如，某特種柴油機(jī)處于較大的吸氣真空、高排氣壓力及變排氣壓力條件下工作。排氣壓力增高將使排氣過程中氣缸內(nèi)壓力增高，發(fā)動機(jī)泵氣功增加，渦輪膨脹比降低而做功能力下降，使得進(jìn)氣壓縮比降低氣量下降。同時(shí)，由于廢氣渦輪增壓柴油機(jī)具有較大的氣閥重疊角，排氣壓力增大后，進(jìn)氣壓力又減小，因此不但不能進(jìn)行正常的掃氣，而且可能發(fā)生倒灌。以致殘余廢氣增多，循環(huán)充氣量顯著減小，指示效率降低，柴油機(jī)的功率下降。為了維持柴油機(jī)的額定輸出功率，需要在柴油機(jī)的各系統(tǒng)上進(jìn)行研究設(shè)計(jì)，制造出一套可調(diào)增壓系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種廢氣旁通可調(diào)增壓系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種廢氣旁通可調(diào)增壓系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)，還包括第一渦輪增壓器、第一排氣總管、第一旁通閥門1、第一旁通管路101、第一壓力傳感器3、第二壓力傳感器4以及控制裝置；

所述第一排氣總管包括第一前段總管11以及第一后段總管12；

所述第一前段總管11設(shè)置在發(fā)動機(jī)和第一渦輪增壓器之間；

所述第一后段總管12的一端安裝在第一渦輪增壓器上，所述第一后段總管12的另一端與大氣相連；

所述第一旁通管路101的進(jìn)氣口與第一前段總管11連接，所述第一旁通管路101的出氣口與第一后段總管12連接；

所述第一旁通閥門1安裝在第一旁通管路101上；

所述第一壓力傳感器3安裝在第一前段總管11上；

所述第二壓力傳感器4安裝在第一后段總管12上；

所述第一旁通閥門1、第一壓力傳感器3、第二壓力傳感器4分別與控制裝置電連接。

優(yōu)選地，還包括第二渦輪增壓器、第二排氣總管、第二旁通閥門2、第二旁通管路102、第三壓力傳感器5以及第四壓力傳感器6；

所述第二排氣總管包括第二前段總管13以及第二后段總管14；

所述第二前段總管13設(shè)置在發(fā)動機(jī)和第二渦輪增壓器之間；

所述第二后段總管14的一端安裝在第二渦輪增壓器上，所述第二后段總管14的另一端與大氣相連；

所述第二旁通管路102的進(jìn)氣口與第二前段總管13連接，所述第二旁通管路102的出氣口與第二后段總管14連接；

所述第二旁通閥門2安裝在第二旁通管路102上；

所述第三壓力傳感器5安裝在第二前段總管13上；

所述第四壓力傳感器6安裝在第二后段總管14上；

所述第二旁通閥門2、第三壓力傳感器5、第四壓力傳感器6分別與控制裝置電連接。