[發(fā)明專利]導(dǎo)流管整體式波形膨脹節(jié)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010086828.9
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN111173606A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王春輝;李麗婷;胡軍強;張華兵;湯義虎;李彥男
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團公司第七一一研究所
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本發(fā)明提供了一種導(dǎo)流管整體式波形膨脹節(jié)，包括第一法蘭、第一導(dǎo)流管、波紋管和第二法蘭；所述波紋管的第一端與所述第一法蘭連接，所述波紋管的第二端與所述第二法蘭連接；所述第一導(dǎo)流管位于所述波紋管的內(nèi)側(cè)并與所述第一法蘭一體成型，所述第一導(dǎo)流管的端部與所述第二法蘭之間的距離大于波形膨脹節(jié)的軸向補償量，所述第一導(dǎo)流管的外側(cè)壁與所述波紋管內(nèi)側(cè)壁之間的距離大于波形膨脹節(jié)的徑向補償量。本發(fā)明導(dǎo)流管整體式波形膨脹節(jié)，取消了導(dǎo)流管焊縫，徹底解決了焊接不可靠引起的零件失效風(fēng)險；整體鍛造后加工，結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機排氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種導(dǎo)流管整體式波形膨脹節(jié)。

背景技術(shù)

內(nèi)燃機排氣管系工作時由于受高溫排氣作用，導(dǎo)致整個管路中零件膨脹變形，通常管路設(shè)計時會在適當位置布置波形膨脹節(jié)，消除零件產(chǎn)生的熱應(yīng)力，避免排氣管之間相互作用產(chǎn)生應(yīng)力集中出現(xiàn)裂紋、螺栓斷裂等故障，以保證排氣管系可靠工作。

目前柴油機排氣管系中應(yīng)用的兩種排氣波形膨脹節(jié)存在以下技術(shù)問題：

1)導(dǎo)流管焊接式的波形膨脹節(jié)，經(jīng)多機型配機驗證，在高溫、高速廢氣以及持續(xù)振動環(huán)境共同作用下，導(dǎo)流管焊縫易發(fā)生開裂，甚至發(fā)生脫焊，從而進入增壓器，造成增壓器嚴重損壞；此外，導(dǎo)流管的焊接工藝不成熟，基本為手工焊，存在虛焊等缺陷。

2)導(dǎo)流管翻邊式的波形膨脹節(jié)，整體式的導(dǎo)流管翻邊成型技術(shù)困難，目前國內(nèi)無成熟技術(shù)，實現(xiàn)存在較大難度，同時，為滿足導(dǎo)流管引流及翻邊密封功能，成型后的導(dǎo)流管圓柱度、同軸度、硬度等要求較高。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種導(dǎo)流管整體式波形膨脹節(jié)。

根據(jù)本發(fā)明提供的一種導(dǎo)流管整體式波形膨脹節(jié)，包括第一法蘭、第一導(dǎo)流管、波紋管和第二法蘭；

所述波紋管的第一端與所述第一法蘭連接，所述波紋管的第二端與所述第二法蘭連接；

所述第一導(dǎo)流管位于所述波紋管的內(nèi)側(cè)并與所述第一法蘭一體成型，所述第一導(dǎo)流管的端部與所述第二法蘭之間的距離大于波形膨脹節(jié)的軸向補償量，所述第一導(dǎo)流管的外側(cè)壁與所述波紋管內(nèi)側(cè)壁之間的距離大于波形膨脹節(jié)的徑向補償量。

進一步地，所述第一導(dǎo)流管的側(cè)壁厚度是漸變的，且所述第一導(dǎo)流管與所述第一法蘭連接處的厚度大于所述第一導(dǎo)流管端部的厚度。

進一步地，所述第一導(dǎo)流管的外徑漸變，內(nèi)徑不變。

進一步地，還包括第二導(dǎo)流管，所述第二導(dǎo)流管位于所述波紋管的內(nèi)側(cè)并與所述第二法蘭一體成型，所述第二導(dǎo)流管的外側(cè)壁與所述波紋管內(nèi)側(cè)壁之間的距離大于波形膨脹節(jié)的徑向補償量。

進一步地，所述第二導(dǎo)流管的端部和所述第一導(dǎo)流管的端部部分重疊，重疊部分之間的距離大于波形膨脹節(jié)的徑向補償量。

進一步地，所述第一導(dǎo)流管的端部位于所述第二導(dǎo)流管的端部內(nèi)側(cè)。

進一步地，所述第一導(dǎo)流管與所述第一法蘭連接處的厚度大于所述第一導(dǎo)流管端部的厚度，所述第二導(dǎo)流管與所述第二法蘭連接處的厚度大于所述第二導(dǎo)流管端部的厚度。

進一步地，所述第一導(dǎo)流管的內(nèi)徑不變，所述第一導(dǎo)流管分為端部和連接段，所述連接段與所述第一法蘭連接且連接段的外徑漸變。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果：

1)本發(fā)明導(dǎo)流管整體式波形膨脹節(jié)，相比導(dǎo)流管焊接式波形膨脹節(jié)，取消了導(dǎo)流管焊縫，徹底解決了焊接不可靠引起的零件失效風(fēng)險。

2)本發(fā)明導(dǎo)流管整體式波形膨脹節(jié)，相比導(dǎo)流管焊接式波形膨脹節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。