[發(fā)明專利]一種基于外界沖擊擾動紊度的工程鋼圈輪輞應(yīng)力獲取方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010086737.5 | 申請日: | 2020-02-11 |
| 公開(公告)號: | CN111414712A | 公開(公告)日: | 2020-07-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 朱林;陳遙;郭廣明;韓清振;吳多利;邊義祥;孫進(jìn) | 申請(專利權(quán))人: | 揚州大學(xué) |
| 主分類號: | G06F30/23 | 分類號: | G06F30/23;G06F119/14 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 張弛 |
| 地址: | 225009 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 外界 沖擊 擾動 工程 鋼圈 應(yīng)力 獲取 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種基于外界沖擊擾動紊度的工程鋼圈輪輞應(yīng)力獲取方法,該方法包括如下步驟:S1.工況條件下工程鋼圈的表面應(yīng)力畸變率分布函數(shù)求解;S2.外界沖擊條件下氣壓紊動面識別;S3.外界沖擊條件下擾動紊度的計算;S4.基于紊度敏感程度的混合紊度修正因子計算;S5.基于外界沖擊擾動紊度的工程鋼圈輪輞應(yīng)力計算。該方法檢測精度高,對于精確掌握工程鋼圈輪輞的表面應(yīng)力情況具有重要的現(xiàn)實意義。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及應(yīng)力檢測領(lǐng)域,特別涉及基于外界沖擊擾動紊度的工程鋼圈輪輞應(yīng)力獲取方法。
背景技術(shù)
工程鋼圈作為工程機械的重要零部件,其安全性直接影響了工程機械整機的安全程度。為了對工程鋼圈的安全性進(jìn)行較為完整的評估,對其輪輞表面應(yīng)力進(jìn)行計算一直是這一領(lǐng)域的研究重點。工程鋼圈應(yīng)力分析方法有很多種,但大多是單純通過徑向和彎曲疲勞試驗?zāi)M的方法獲得的,這對于充分模擬工況條件來說具有很多局限性,主要體現(xiàn)在沒有考慮突然性外界沖擊這種危險工況所帶來的氣壓擾動應(yīng)力的影響,計算過程的局限性較大且準(zhǔn)確性不高。故如何從考慮外界沖擊擾動紊度的角度來獲得工程鋼圈輪輞應(yīng)力分布值是目前這一研究領(lǐng)域存在的共性問題。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的:本發(fā)明目的是提供一種基于外界沖擊擾動紊度的工程鋼圈輪輞應(yīng)力獲取方法,該方法測量精度高。
技術(shù)方案:本發(fā)明提供一種基于外界沖擊擾動紊度的工程鋼圈輪輞應(yīng)力獲取方法,包括如下步驟:
S1.工況條件下工程鋼圈的表面應(yīng)力畸變率分布函數(shù)求解:
在有限元分析軟件中輸入工程鋼圈的有限元分析模型,待網(wǎng)格劃分與邊界條件施加完畢后,對工程鋼圈的有限元分析模型在工況均勻氣壓條件下輪輞的表面應(yīng)力值及應(yīng)力的分布狀況進(jìn)行分析,確定表面應(yīng)力值最大的區(qū)域及輪輞在氣壓作用下最危險的區(qū)域,在最危險的區(qū)域中按照應(yīng)力的緩變效應(yīng)選擇N個點,分別拾取這N個點的應(yīng)力值為σi,i=1,2...N,i為點的標(biāo)號,然后計算這N個點所對應(yīng)的表面應(yīng)力畸變率Ji
其中,σi為N個點中每個點的氣壓應(yīng)力值,Cmax(σi)為N個點氣壓應(yīng)力值中的最大值,Cmin(σi)為N個點氣壓應(yīng)力值中的最小值,為N個點氣壓應(yīng)力值中的平均值,A為最危險區(qū)域的面積變量;
S2.外界沖擊條件下氣壓紊動面識別:
在有限元分析軟件中對工程鋼圈的輪輻進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)沖擊載荷作用下的有限元分析,確定輪輻的最危險區(qū)域,并在輪輻的危險區(qū)域中按照應(yīng)力的緩變效應(yīng)選擇N個點,分別拾取輪輻中N個點的應(yīng)力值為Si,i=1,2...N,i為點的標(biāo)號,計算外界沖擊條件下氣壓紊動面的修正系數(shù)為β
其中,為輪輻中N個沖擊應(yīng)力值的平均值,Cmax(Si)為輪輻沖擊應(yīng)力值的最大值,Cmin(Si)為輪輻沖擊應(yīng)力值的最小值,A為最危險區(qū)域的面積變量;
然后以輪輻的最大應(yīng)力值點與輪輻的旋轉(zhuǎn)中心之間的連線為中心線,中心線向順時針旋轉(zhuǎn)β%·12.5°獲得一條偏轉(zhuǎn)線,中心線向逆時針旋轉(zhuǎn)β%·12.5°后獲得另一條偏轉(zhuǎn)線,兩條偏轉(zhuǎn)線之間所對應(yīng)的輪輞表面為外界沖擊條件下氣壓紊動面,條動面的起始線與終止線間所成的紊動夾角為β%·25°;
S3.外界沖擊條件下擾動紊度的計算:
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