[發明專利]一種可調式車門鎖扣結構及汽車

在審

• 申請號: 202010086680.9
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN111236766A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 魏春巍;曹昆;于海波;邴建
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: E05B79/02
• 分類號: E05B79/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本發明的實施例提供一種可調式車門鎖扣結構及汽車，所述可調式車門鎖扣結構包括鎖扣螺母板和鎖扣螺母板盒，所述鎖扣螺母板盒的側邊與門立柱外板固定連接，所述鎖扣螺母板設于鎖扣螺母板盒與門立柱外板之間，且所述鎖扣螺母板相對于門立柱外板具有車身X、Y、Z三個方向上的位移。本發明的上述方案，零件數量減少、零件結構簡單，安裝方便；焊接精度要求低、產品質量及裝配效率提升，且通過在鎖扣螺母板上開設螺紋孔，不再需要焊接螺母，一件替代多件，降低了焊接成本、人工成本、設備損耗及物料管理成本。

技術領域

本發明涉及汽車車身零部件技術領域，具體涉及一種可調式車門鎖扣結構及汽車。

背景技術

可調式車門鎖扣結構是在滿足車身性能要求和安裝位置剛度、強度要求下，車門鎖扣螺母板在裝配過程中可進行調節的一種結構方式。相對于固定焊接的車門鎖扣螺母板，降低了車身焊接的高精度要求，亦改善了車門零件組裝調整的可操作性及裝配需求，有效的提高了汽車車門零件裝配質量及生產效率，在目前汽車車身結構設計中被廣泛應用。

現有的可調鎖扣螺母板由鎖扣螺母板和若干個螺母組成，鎖扣螺母板為沖壓制造而成，其上沖壓出螺母過孔，通過焊接將螺母凸焊或燒焊在鎖扣螺母板上的相應螺母過孔處。存在如下問題：零件本身沖壓精度誤差、人員、環境、設備等影響產生的螺母焊接孔偏、焊接不良、焊渣等，最終導致車門零件裝配誤差、調整困難。鎖扣螺母板因為采用的是螺母過孔，接觸受壓面積在極限裝配、惡劣工況下導致受力不均，影響著整車性能指標。

發明內容

本發明提供了一種可調式車門鎖扣結構及汽車，以解決現有將螺母焊接在鎖扣螺母板上時，因焊接孔偏、焊接不良、焊渣而導致車門零件裝配誤差、調整困難的問題。

為解決上述技術問題，本發明的實施例提供如下方案：

一種可調式車門鎖扣結構，包括鎖扣螺母板和鎖扣螺母板盒，所述鎖扣螺母板盒的側邊與門立柱外板固定連接，所述鎖扣螺母板設于所述鎖扣螺母板盒與所述門立柱外板之間，且所述鎖扣螺母板相對于門立柱外板具有車身X、Y、Z三個方向上的位移。

其中，所述鎖扣螺母板盒的側邊與所述門立柱外板焊接，焊接處形成焊接連接點。

其中，所述鎖扣螺母板在所述門立柱外板的型面和所述鎖扣螺母板盒的型面之間的移動構成鎖扣螺母板沿車身Y向上的移動量。

其中，所述門立柱外板的兩個與車身Z向平行的側邊均設有外板Z向翻邊；

所述鎖扣螺母板盒的兩個與車身X向平行的側邊均設有板盒X向翻邊，其中一個與車身Z向平行的側邊設有板盒Z向翻邊；

所述鎖扣螺母板在所述外板Z向翻邊和所述板盒Z向翻邊之間的移動構成所述鎖扣螺母板沿車身X向上的移動量；

所述鎖扣螺母板在兩個所述板盒X向翻邊之間的移動構成所述鎖扣螺母板沿車身Z向上的移動量。

其中，所述鎖扣螺母板上設有至少一個螺紋孔，所述鎖扣螺母板盒的與所述螺紋孔對應的位置開設有板盒過孔，所述門立柱外板的與所述螺紋孔對應的位置設有外板過孔。

進一步，所述外板過孔為矩形孔。

車身X方向為車身的長度方向，車身Y方向為車身的寬度方向，車身Z方向為車身的高度方向。

本發明還提供一種汽車，包括上述的可調式車門鎖扣結構。

本發明的上述方案至少包括以下有益效果：

1、本發明的上述方案，零件數量減少、零件結構簡單，安裝方便；焊接精度要求低、產品質量及裝配效率提升。

2、本發明在鎖扣螺母板上開設螺紋孔，不再需要焊接螺母，一件替代多件，降低了焊接成本、人工成本、設備損耗及物料管理成本。