[發明專利]一種越野車底盤及越野車

在審

• 申請號: 202010086254.5
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN111204184A
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 魏國禎;曹廣雷;席玉嶺
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B60G21/055;B60G11/14;B60K17/22;B62D21/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本發明的實施例提供一種越野車底盤及越野車，所述越野車底盤包括車架系統、傳動系統、轉向系統、懸架系統和制動系統，其特征在于，所述車架系統和懸架系統由輕量化零件組裝而成。本發明通過輕量化材料的應用減輕了零件重量，提高了燃油經濟性。鍛造工藝的應用減少了模具、夾具、檢具的開發費用，較少了制作工序，工序的減少節省了人工費用，經濟性能提升。非簧載質量的減輕提升了整車操穩性及平順性。

技術領域

本發明涉及汽車底盤系統，具體涉及一種越野車底盤及越野車。

背景技術

汽車底盤是汽車的重要組成部分之一，一般由傳動系統、懸架系統、轉向系統、制動系統、車架系統組成。影響到汽車的操穩性、平順性、可靠性、安全性等各種性能。在傳統設計中，越野車用上下控制臂為沖壓焊接結構或者鑄鋼件，彈簧由彈簧鋼卷制而成，橫向穩定桿為實心結構熱彎制成，轉向節為鋼制鍛造件，橋殼、縱臂為鑄鐵件。橫向推力桿由鋼管焊接而成，車架由鋼板沖壓焊接而成。該種結構的底盤零件存在模具、夾具、檢具需求數量多，制造工序多，人工需求大，制造成本高，零件重量大等缺點。同時工序多，會導致產品一致性差。由于越野車使用條件惡劣，會出現焊點開裂、本體開裂變形等失效模式。

發明內容

本發明提供了一種越野車底盤及越野車，減輕了零件重量，提高了燃油經濟性；減少了模具、夾具、檢具的開發費用，較少了制作工序，工序的減少節省了人工費用，經濟性能提升。

為解決上述技術問題，本發明的實施例提供如下方案：

一種越野車底盤，包括車架系統、傳動系統、轉向系統、懸架系統和制動系統，所述車架系統和懸架系統由輕量化零件組裝而成。

其中，所述懸架系統包括橫向穩定桿、上控制臂總成、轉向節、下控制臂總成和橋殼，所述上控制臂總成包括上控制臂，所述下控制臂總成包括下控制臂，所述橫向穩定桿為空心桿，所述上控制臂、轉向節、下控制臂和橋殼均為鋁制件。

進一步，所述上控制臂和下控制臂為液態模鍛工藝制作而成的鋁制件。

其中，所述車架系統包括橫向推力桿、車架總成、縱臂和彈簧，所述橫向推力桿為鋁制擠壓成型件，所述車架總成為全鋁結構組裝件，所述縱臂為鋁制鍛造件，所述彈簧為鈦合金件。

進一步，所述彈簧由鈦合金材料冷卷而成。

其中，所述傳動系統包括傳動軸，所述傳動軸為鋁制擠壓成型件。

本發明還提供一種越野車，包括上述的越野車底盤。

本發明的上述方案至少包括以下有益效果：

本發明的上述方案，通過輕量化材料的應用減輕了零件重量，提高了燃油經濟性。鍛造工藝的應用減少了模具、夾具、檢具的開發費用，較少了制作工序，工序的減少節省了人工費用，經濟性能提升。非簧載質量的減輕提升了整車操穩性及平順性。

附圖說明

圖1為本發明實施例一提供的越野車底盤的結構示意圖；

圖2為本發明實施例一提供的越野車底盤前部的結構示意圖；

圖3為本發明實施例一提供的越野車底盤后部的結構放大圖；

圖4為本發明實施例一提供的越野車底盤的車架總成的結構放大圖；

圖5為本發明實施例一提供的越野車底盤的下控制臂總成的結構放大圖；

圖6為本發明實施例一提供的越野車底盤的上控制臂總成的結構放大圖；

圖7為本發明實施例一提供的越野車底盤的橫向穩定桿的結構放大圖；

圖8為本發明實施例一提供的越野車底盤的轉向節的結構放大圖；