[發明專利]渦輪增壓集群燃氣輪機系統及其起動方法

在審

• 申請號: 202010085705.3
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN111911287A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 高田亮;橫山隆雄;中道憲治;佐藤慎輔
• 申請（專利權）人: 三菱重工業株式會社
• 主分類號: F02C6/12
• 分類號: F02C6/12;F02C7/14;F02C7/26
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種渦輪增壓集群燃氣輪機系統，其具備：

至少一個燃燒器，其構成為使燃料燃燒而生成燃燒氣體；

輸出渦輪，其構成為由來自所述至少一個燃燒器的所述燃燒氣體驅動；

多個增壓系統，其構成為供給用于向所述至少一個燃燒器供給的壓縮空氣；

所述增壓系統分別包括：

第一渦輪增壓器，其構成為具有與所述輸出渦輪的旋轉軸另行構成的旋轉軸，且由來自所述燃燒器的所述燃燒氣體驅動；

第一空氣線路，其用于將由所述第一渦輪增壓器的壓縮機壓縮的壓縮空氣供給到所述燃燒器；

第一燃燒氣體線路，其用于將來自所述燃燒器的所述燃燒氣體供給到所述第一渦輪增壓器的渦輪。

2.如權利要求1所述的渦輪增壓集群燃氣輪機系統，其中，

所述增壓系統分別包括：

至少一個第二渦輪增壓器，其具有與所述輸出渦輪的旋轉軸及所述第一渦輪增壓器的旋轉軸分別另行構成的旋轉軸；

第二空氣線路，其用于將由所述第二渦輪增壓器的壓縮機壓縮的壓縮空氣供給到所述第一渦輪增壓器的壓縮機；

第二燃燒氣體線路，其用于將從所述第一渦輪增壓器的渦輪排出的所述燃燒氣體供給到所述第二渦輪增壓器的渦輪。

3.如權利要求2所述的渦輪增壓集群燃氣輪機系統，其中，

所述渦輪增壓集群燃氣輪機系統包括多個所述燃燒器，

所述多個增壓系統構成為向多個所述燃燒器分別供給壓縮空氣。

4.如權利要求2或3所述的渦輪增壓集群燃氣輪機系統，其中，

所述輸出渦輪設置于所述第一燃燒氣體線路。

5.如權利要求2或3所述的渦輪增壓集群燃氣輪機系統，其中，

所述增壓系統分別包括第三燃燒氣體線路，該第三燃燒氣體線路用于向所述輸出渦輪供給經過了所述第二渦輪增壓器的渦輪的所述燃燒氣體。

6.如權利要求2～5中任一項所述的渦輪增壓集群燃氣輪機系統，其中，

所述增壓系統分別包括設置于所述第二空氣線路的中冷器。

7.如權利要求2～6中任一項所述的渦輪增壓集群燃氣輪機系統，其中，

所述第一渦輪增壓器的個數和所述第二渦輪增壓器的個數的總和為10以上。

8.如權利要求2～7中任一項所述的渦輪增壓集群燃氣輪機系統，其中，

還具備用于進行流經所述第一空氣線路的壓縮空氣和從所述第二渦輪增壓器的所述渦輪排出的燃燒氣體的熱交換的熱交換器。

9.如權利要求2～7中任一項所述的渦輪增壓集群燃氣輪機系統，其中，還具備：

熱交換器，其用于進行從所述第二渦輪增壓器的渦輪排出的燃燒氣體和熱介質的熱交換；

渦輪，其構成為由從所述熱交換器排出的熱介質驅動。

10.如權利要求1～9中任一項所述的渦輪增壓集群燃氣輪機系統，其中，還具備：

往復式發動機；

起動線路，其將所述往復式發動機的出口和所述第一燃燒氣體線路連接；

閥，其設置于比所述第一燃燒氣體線路和所述起動線路的連接位置更靠所述第一燃燒氣體線路的上游側的位置；

閥，其設置于所述起動線路。

11.如權利要求1～10中任一項所述的渦輪增壓集群燃氣輪機系統，其中，

所述第一渦輪增壓器構成為滿足相對于所述燃燒氣體的耐熱性。

12.如權利要求1～11中任一項所述的渦輪增壓集群燃氣輪機系統，其中，

所述第一渦輪增壓器是面向汽車用汽油發動機的渦輪增壓器。