[發明專利]一種便于上下階梯的拉桿搬運設備

在審

• 申請號: 202010085531.0
• 申請日: 2020-02-10
• 公開（公告）號: CN111166027A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 廖展倫;廖蔚瑤
• 申請（專利權）人: 廖展倫
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

本發明公開了一種便于上下階梯的拉桿搬運設備，包括承重框架、安裝于承重框架一側外壁兩邊的交替式滾輪組、安裝于交替式滾輪組一側的剎車機構和安裝于剎車機構一側的緩沖機構，所述承重框架一側外壁兩邊的下部位置處均開設有安裝槽，且兩個安裝槽寬度方向上的兩側內壁從上往下焊接有等距離分布的固定桿，所述固定桿的兩端通過軸承交替安裝有滾輪。本發明能夠減少滾輪上下起伏的幅度使得每個滾輪比較平穩地滑過階梯轉角，避免承重框架在階梯上卡住，剎車機構通過滾輪剎車片卡緊滾輪，使得滾輪減緩轉動速度或停止轉動，緩沖機構能夠對交替滑輪組起緩沖保護作用。

技術領域

本發明涉及行旅箱技術領域，尤其涉及一種便于上下階梯的拉桿搬運設備。

背景技術

拉桿式行旅箱在商旅社會是人們常用的攜帶行旅的出行工具，出行的過程中，不論在車站，機場還是其他公共場所，經常遇到階梯式的樓梯，如果行旅比較沉重，沒有電梯或電梯擁擠，常規的拉桿箱無法順著階梯拉上去，提著上去非常辛苦。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種便于上下階梯的拉桿搬運設備。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種便于上下階梯的拉桿搬運設備，包括承重框架、安裝于承重框架一側外壁兩邊的交替式滾輪組、安裝于交替式滾輪組一側的剎車機構和安裝于剎車機構一側的緩沖機構，所述承重框架一側外壁兩邊的下部位置處均開設有安裝槽，且兩個安裝槽寬度方向上的兩側內壁從上往下焊接有等距離分布的固定桿，所述固定桿的兩端通過軸承交替安裝有滾輪，所述剎車機構包括位于安裝槽內部且由內向外依次設置的剎車板和滾輪剎車片，滾輪剎車片位于交替式滾輪組與剎車板之間，所述滾輪剎車片的一側外壁等距離開設有與滾輪相適配的凹槽，且滾輪剎車片的另一側外壁上沿垂直方向開設有等距離分布的三角槽，所述剎車板靠近三角槽的一側外壁上等距離設有與三角槽相適配的三角剎車塊，所述剎車板頂部焊接有剎車引線。

進一步地，所述承重框架底部內壁上焊接有兩根套管，且兩根套管的頂部均連接有，且兩個阻尼鉸鏈連接有“U”形狀的中空把手，所述承重框架開設有與中空把手相適配的卡槽。

進一步地，所述中空把手中段的頂部內壁上開有通孔，且通孔的內壁上滑動連接有按鈕，所述按鈕的底部與剎車引線焊接，所述中空把手中段的底部內壁上焊接有微型彈簧，且微型彈簧的頂部與按鈕底部連接。

進一步地，所述承重框架的內壁上、套管內壁上和中空把手的內壁上均固定有牽引放大機構，且牽引放大機構包括第一滑輪和第二滑輪，所述第一滑輪和第二滑輪同軸連接，且第一滑輪的直徑為第二滑輪直徑的2-3倍，所述剎車引線依次繞接于第一滑輪上和第二滑輪上。

進一步地，所述滾輪剎車片靠近剎車板一側外壁的四角均焊接有支撐彈簧，且支撐彈簧與安裝槽遠離其開口的一側內壁焊接，所述剎車板的底部焊接有牽引彈簧，且牽引彈簧與安裝槽的底部內壁焊接。

進一步地，所述緩沖機構包括通過固定螺栓等距離固定于安裝槽遠離其開口的一側內壁上的彈簧片，彈簧片為弧形結構。

本發明的有益效果為：

1、通過交替式滾輪組能夠在承重框架傾倒于階梯時，避免階梯頂部嵌入相鄰兩個滾輪之間，令所有滾輪放置在一個平面時都能接觸到平面，不同組滾輪相互錯位，使得滾輪接觸階梯角位時減少上下起伏的幅度使得每個滾輪比較平穩地滑過階梯轉角，避免承重框架在階梯上卡住；

2、通過剎車機構和牽引放大機構，能夠在上下階梯下滑速度過快時，通過按壓按鈕使剎車引線被牽引，從而使剎車板上移，通過三角剎車塊擠壓滾輪剎車片，通過滾輪剎車片卡緊滾輪，使得滾輪減緩轉動速度或停止轉動；

3、緩沖機構上的彈簧片能夠在交替滑輪組在受到較大外力碰撞時對交替滑輪組起緩沖保護作用。

附圖說明