[發明專利]單元模塊以及用于運行單元模塊的方法

有效

• 申請號: 202010085136.2
• 申請日: 2020-02-10
• 公開（公告）號: CN111619398B
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: M·察赫爾
• 申請（專利權）人: 保時捷股份公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L58/16;B60L58/18;H01M10/42;H01M10/48;G01R31/392;G01R31/36
• 代理公司: 北京匯知杰知識產權代理有限公司 11587
• 代理人: 李潔;董江虹

1.一種用于車輛的牽引電池的單元模塊，該單元模塊具有：

多個單元，這些單元布置在串聯電路中；

至少兩個單元監測電路，用于獲得單元的兩個電極之間所施加的電壓，其中每個單元監測電路具有兩個電壓供應端子，其中第一電壓供應端子與單元的正電極聯接，并且第二電壓供應端子與單元的負電極聯接；

開關裝置，該開關裝置被配置為用于將第一單元監測電路的該第一電壓供應端子和第二單元監測電路的該第二電壓供應端子選擇性地各自與不同單元的兩個正電極中的一個正電極或與兩個負電極中的一個負電極聯接。

2.根據權利要求1所述的單元模塊，

其中該開關裝置具有第一開關器，該第一開關器被配置成用于將該第一單元監測電路的第一電壓供應端子相應地與兩個第一單元的兩個正電極中的一個正電極聯接；并且具有第二開關器，該第二開關器被配置成用于將該第二單元監測電路的第二電壓供應端子相應地與兩個第二單元的兩個負電極中的一個負電極聯接，其中這些第一單元相對于這些第二單元在單元的串聯電路中移位一個單元。

3.根據權利要求1所述的單元模塊，

其中該第一單元監測電路的第一電壓供應端子和該第二單元監測電路的第二電壓供應端子彼此聯接并且形成聯合的電壓供應端子；并且

其中該開關裝置具有聯合的開關器，該開關器被配置成用于將所聯合的電壓供應端子相應地與兩個連接點中的一個連接點聯接，在這兩個連接點中，一個連接點與單元的一個電極聯接并且另一個連接點與同一單元的另一個電極聯接。

4.根據權利要求1至3之一所述的單元模塊，

其中在單元監測電路的每個能夠切換的電壓供應端子處聯接有緩沖電容器，該緩沖電容器的大小被設計為使得在運行該單元監測電路期間這些能夠切換的電壓供應端子中的每個的連接點是能夠切換的。

5.根據權利要求1至3之一所述的單元模塊，

其中每個單元監測電路具有多個測量輸入端，在這些測量輸入端中每個測量輸入端與單元的至少一個電極聯接；并且

其中在電壓供應端子被能夠切換地設計的每個單元監測電路的這些測量輸入端之一與該單元監測電路在單元的電極處的對應連接點之間布置有激活開關器。

6.一種電池，該電池具有至少一個根據權利要求1至5之一所述的單元模塊。

7.根據權利要求6所述的電池，其中，該電池是車輛的牽引電池。

8.一種用于運行根據權利要求1至5之一所述的單元模塊的方法，該方法具有：

切換該開關裝置，以使至少兩個單元監測電路的這兩個電壓供應端子中的相應一個電壓供應端子的開關狀態在這些單元的電極方面發生改變。

9.根據權利要求8所述的方法，該方法進一步具有：

切換如下單元監測電路的激活開關器，在這些單元監測電路中這些電壓供應端子的開關狀態借助于該開關裝置已經發生改變。

10.根據權利要求9所述的方法，其中：

對如下單元監測電路的激活開關器的切換與切換該開關裝置同時進行，在這些單元監測電路中這些電壓供應端子的開關狀態借助于該開關裝置已經發生改變。

11.根據權利要求8至10之一所述的方法，

其中該電池涉及車輛的牽引電池；并且

其中該切換在每次重新啟動該車輛時周期性地進行。