[發明專利]固態馬達抑制在審
| 申請號： | 202010085127.3 | 申請日： | 2020-02-10 |
| 公開（公告）號： | CN111546901A | 公開（公告）日： | 2020-08-18 |
| 發明（設計）人： | P·M·費希爾;D·P·霍爾姆 | 申請（專利權）人： | 操縱技術IP控股公司 |
| 主分類號： | B60L15/20 | 分類號： | B60L15/20;B60L15/32;H02P23/04;H02P25/16 |
| 代理公司： | 隆天知識產權代理有限公司 72003 | 代理人： | 石海霞;金鵬 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 固態 馬達 抑制 | ||
1.一種用于車輛的系統，包括：
多相電機，被配置為對與車輛的后軸相關聯的車輪進行定向；以及
第一三端半導體開關，被配置為響應于所述第一三端半導體開關的柵極電壓為零而增大從多相電機的一個相到多相電機的另一個相的電導，以及
所述第一三端半導體開關被配置為響應于所述第一三端半導體開關的柵極電壓為非零而增大從多相電機的一個相到多相電機的其他相的電阻。
2.根據權利要求1所述的系統，還包括控制器，所述控制器響應于多相電機的運行不穩定而操作所述第一三端半導體開關，以使得所述第一三端半導體開關的柵極電壓為零。
3.根據權利要求2所述的系統，還包括第二三端半導體開關，其通過所述第二三端半導體開關的體二極管將電從所述其他相選擇性地傳導到所述一個相，并且所述控制器響應于多相電機的運行不穩定而操作所述第二三端半導體開關，以使得電從所述其他相傳導到所述一個相。
4.根據權利要求1所述的系統，還包括第二三端半導體開關，其被配置為響應于所述第二三端半導體開關的柵極電壓為零而增大從多相電機的所述其他相到多相電機的所述一個相的電導，以及
所述第二三端半導體開關還被配置為響應于所述第二三端半導體開關的柵極電壓為非零而增大從多相電機的所述其他相到多相電機的所述一個相的電阻。
5.根據權利要求1所述的系統，其中，所述第一三端半導體開關包括耗盡型MOSFET。
6.根據權利要求1所述的系統，其中，非零柵極電壓相對于所述第一三端半導體開關的源極電壓為負。
7.根據權利要求1所述的系統，其中，所述第一三端半導體開關包括N摻雜半導體開關。
8.根據權利要求1所述的系統，其中，非零柵極電壓相對于所述第一三端半導體開關的源極電壓為正。
9.根據權利要求1所述的系統，其中，所述第一三端半導體開關包括P摻雜半導體開關。
10.一種用于車輛的系統，包括：
多相電機，被配置為對與車輛的后軸相關聯的車輪進行定向；以及
控制器，被配置為：
確定多相電機是否不穩定；
響應于確定多相電機不穩定而將第一三端半導體開關的柵極電壓設置為零；以及
響應于確定多相電機穩定而將所述第一三端半導體開關的柵極電壓設置為非零。
11.根據權利要求10所述的系統，其中，所述第一三端半導體開關被配置為響應于所述第一三端半導體開關的柵極電壓為零而增大從多相電機的一個相到多相電機的另一個相的電導。
12.根據權利要求10所述的系統，其中，所述第一三端半導體開關被配置為響應于所述第一三端半導體開關的柵極電壓為非零而增大從多相電機的一個相到多相電機的另一個相的電阻。
13.根據權利要求12所述的系統，還包括第二三端半導體開關，其被配置為響應于所述第二三端半導體開關的柵極電壓為零而增大從多相電機的所述其他相到多相電機的所述一個相的電導。
14.根據權利要求12所述的系統，還包括第二三端半導體開關，其被配置為響應于所述第二三端半導體開關的柵極電壓為非零而增大從多相電機的所述其他相到多相電機的所述一個相的電阻。
15.根據權利要求10所述的系統，還包括第二三端半導體開關，其被配置為通過所述第二三端半導體開關的體二極管將電從多相電機的一個相選擇性地傳導到多相電機的另一個相。
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