[發(fā)明專利]一種穩(wěn)速運(yùn)行的輕量化自平衡式玉米收割裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010084523.4
• 申請(qǐng)日: 2020-02-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111247945A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳文英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳文英
• 主分類號(hào): A01D45/02
• 分類號(hào): A01D45/02;B62D49/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種穩(wěn)速運(yùn)行的輕量化自平衡式玉米收割裝置，包括后變速箱、前變速箱、收割臺(tái)和玉米箱，所述后變速箱與前變速箱之間連接有活動(dòng)連桿，所述活動(dòng)連桿的兩端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與后變速箱和前變速箱相連接，所述后變速箱和前變速箱之間設(shè)置有液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油箱，所述液壓油箱的頂部分別連接有兩組液壓油箱管，其中一組所述液壓油箱管的一端連接有第二液壓泵，另一組所述液壓油箱管的一端連接有第一液壓泵，所述第二液壓泵的輸出端連接有液壓油箱管，所述第一液壓泵的輸出端連接有右主管，兩組所述液壓油箱管的輸出端分別連接有第二比例閥和后驅(qū)閥，本發(fā)明，具有防止側(cè)翻和運(yùn)行效率高的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及玉米收割技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種穩(wěn)速運(yùn)行的輕量化自平衡式玉米收割裝置。

背景技術(shù)

是在玉米成熟或接近成熟時(shí)，根據(jù)農(nóng)藝要求，用機(jī)械來(lái)完成對(duì)玉米秸稈收割的作業(yè)農(nóng)機(jī)具。它縮短了農(nóng)民朋友的勞動(dòng)周期，讓人們從繁重的體力勞動(dòng)解放出來(lái)。

現(xiàn)有的玉米收割機(jī)在坡度不平整的傾斜山坡上運(yùn)行時(shí)，容易發(fā)生側(cè)翻或左右傾倒，尤其是遇見(jiàn)玉米在左右兩端重量分布不均衡的情況下，如果發(fā)生側(cè)翻會(huì)導(dǎo)致玉米撒漏，需要人工撿拾，嚴(yán)重耽誤工作效率。因此，設(shè)計(jì)防止側(cè)翻和運(yùn)行效率高的一種穩(wěn)速運(yùn)行的輕量化自平衡式玉米收割裝置是很有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種穩(wěn)速運(yùn)行的輕量化自平衡式玉米收割裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種穩(wěn)速運(yùn)行的輕量化自平衡式玉米收割裝置，包括后變速箱、前變速箱、收割臺(tái)和玉米箱，所述后變速箱與前變速箱之間連接有活動(dòng)連桿，所述活動(dòng)連桿的兩端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與后變速箱和前變速箱相連接，所述后變速箱和前變速箱之間設(shè)置有液壓系統(tǒng)。

進(jìn)一步的，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油箱，所述液壓油箱的頂部分別連接有兩組液壓油箱管，其中一組所述液壓油箱管的一端連接有第二液壓泵，另一組所述液壓油箱管的一端連接有第一液壓泵，所述第二液壓泵的輸出端連接有液壓油箱管，所述第一液壓泵的輸出端連接有右主管，所述第二液壓泵的輸出端連接有左主管。

進(jìn)一步的，兩組所述液壓油箱管的輸出端分別連接有第二比例閥和后驅(qū)閥，所述第二比例閥的一端連接有翼輪舉升管，所述翼輪舉升管的一端連接有翼輪液壓桿，所述后驅(qū)閥的一端連接有后驅(qū)閥，所述后驅(qū)閥的一端連接有后驅(qū)液壓泵。

進(jìn)一步的，所述第一液壓泵的一端連接有右主管，所述右主管的數(shù)量為兩組，且其中一組右主管的一端連接有第一比例閥，所述第一比例閥的一端連接有翼輪驅(qū)動(dòng)管，所述翼輪驅(qū)動(dòng)管的一端連接有翼輪驅(qū)動(dòng)缸，另一組所述右主管的一端連接有液壓方向機(jī)，所述液壓方向機(jī)的輸入端連接有轉(zhuǎn)向盤(pán)，所述液壓方向機(jī)的輸出端連接有轉(zhuǎn)向機(jī)管，所述轉(zhuǎn)向機(jī)管的一端連接有轉(zhuǎn)向液壓缸，所述轉(zhuǎn)向液壓缸的一端與前變速箱通過(guò)螺栓固定，所述轉(zhuǎn)向液壓缸的輸出端與后變速箱通過(guò)螺栓固定。

進(jìn)一步的，所述后變速箱的兩側(cè)對(duì)應(yīng)通過(guò)螺栓固定有翼輪架，所述翼輪架的一側(cè)通過(guò)軸承活動(dòng)連接有固定桿，所述翼輪驅(qū)動(dòng)缸的一側(cè)與翼輪架通過(guò)焊接固定，所述變速箱的一側(cè)通過(guò)焊接固定有支撐板，所述支撐板與翼輪液壓桿通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接，所述翼輪液壓桿的輸出端與固定桿通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述翼輪的一側(cè)開(kāi)設(shè)有圓形內(nèi)腔，所述翼輪的一側(cè)通過(guò)螺栓固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸外部套接有凸輪，所述翼輪的內(nèi)壁均勻開(kāi)設(shè)有若干通道，且通道內(nèi)部滑動(dòng)連接有氣門(mén)塞，所述氣門(mén)塞的外部套接有彈簧，所述氣門(mén)塞的一端與凸輪的外壁相接觸，所述氣門(mén)塞的外部滑動(dòng)套接有錨爪，所述錨爪與通道的內(nèi)壁為滑動(dòng)接觸密封結(jié)構(gòu)，所述圓形內(nèi)腔的一側(cè)開(kāi)設(shè)有出氣孔，且出氣孔外貫通連接有真空泵。

進(jìn)一步的，所述后驅(qū)液壓泵、第二液壓泵和第一液壓泵均與外部發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端轉(zhuǎn)矩相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：本發(fā)明，