[發明專利]一種車載用新風系統

在審

• 申請號: 202010084207.7
• 申請日: 2020-02-10
• 公開（公告）號: CN111634176A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 金辰;李奕兵
• 申請（專利權）人: 昆山市釗銘鑒電子科技有限公司
• 主分類號: B60H3/06
• 分類號: B60H3/06;B60H3/00
• 代理公司: 蘇州圓融專利代理事務所(普通合伙) 32417
• 代理人: 郭珊珊

本發明公開了一種車載用新風系統，包括箱體，所述箱體一端設置有車內污濁空氣出口和車內新鮮空氣進口，所述箱體另一端設置有車內污濁空氣進口和車外新鮮空氣進口，所述箱體中部安裝有交換芯，所述交換芯和車內污濁空氣出口之間的風道上安裝有第一風扇，所述交換芯與車內新鮮空氣進口之間的風道上安裝有第二風扇，所述交換芯和車外新鮮空氣進口之間安裝有第一空氣濾芯，所述交換芯和車內污濁空氣進口之間安裝有第二空氣濾芯，所述箱體位于車外新鮮空氣進口處的風道上安裝有溫濕度傳感器。本發明，阻燃環保材質機構，場景化自動化應用，高效專有風道及低風阻設計，便捷式維修口，免鎖扣式風管接口。

技術領域

本發明涉及汽車相關部件技術領域，具體是一種車載用新風系統。

背景技術

有的空氣管理系統主要分兩種：一種是針對家用或者公共場所，另一種是針對乘用車與空調整合的新風系統系統。

現有一種是家用的體積大，噪音大，安裝施工復雜，而且主要用于220v家用電源；另一種乘用車主要是與空調進氣結合用來做通風和過濾。以上并沒用很好的提出一種車用的新風系統，為此，我們提出一種車載用新風系統，以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車載用新風系統，以解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種車載用新風系統，包括箱體，所述箱體一端設置有車內污濁空氣出口和車內新鮮空氣進口，所述箱體另一端設置有車內污濁空氣進口和車外新鮮空氣進口，所述箱體中部安裝有交換芯，所述交換芯和車內污濁空氣出口之間的風道上安裝有第一風扇，所述交換芯與車內新鮮空氣進口之間的風道上安裝有第二風扇，所述交換芯和車外新鮮空氣進口之間安裝有第一空氣濾芯，所述交換芯和車內污濁空氣進口之間安裝有第二空氣濾芯，所述箱體位于車外新鮮空氣進口處的風道上安裝有溫濕度傳感器，所述箱體遠離溫濕度傳感器一側的箱體內壁上安裝有控制主板，所述車內新鮮空氣進口處預埋有負離子發生器，所述負離子發生器的碳刷頭安裝在箱體的負離子碳刷頭安裝凹槽內，所述箱體位于控制主板處設置有控制主板檢修口，所述箱體表面固定有蓋板，所述蓋板上開設有檢修蓋安裝口，所述蓋板位于檢修蓋安裝口處安裝有檢修蓋，所述箱體通過EPP材料開模而成，所述箱體上的風道均設置為弧形風道。

優選的，所述交換芯采用石墨烯全熱交換芯或類石墨烯全熱交換芯。

優選的，所述第一空氣濾芯由初效濾芯、HEPA高效濾網和碳晶復合式濾芯組成，所述初效濾芯一側設置有HEPA高效濾網，所述HEPA高效濾網遠離初效濾芯一側設置有碳晶復合式濾芯，所述第二空氣濾芯設置為初效濾芯。

優選的，所述蓋板和檢修蓋通過EPP材料開模而成，所述蓋板通過螺栓固定在箱體上，所述檢修蓋兩側通過卡扣固定在蓋板上，所述檢修蓋一端通過螺栓固定在蓋板上。

優選的，所述蓋板底端設置有定位銷，所述箱體上設置有與定位銷配合連接的定位孔。

優選的，所述第一風扇和第二風扇后側均固定有風扇固定塊，所述箱體上開設有供風扇固定塊安裝的卡槽。

優選的，所述第一風扇和第二風扇結構相同，均采用靜音風機。

優選的，所述箱體上安裝有二氧化碳傳感器、顯示屏和指示燈，所述箱體遠離蓋板一側內嵌有固定板，所述固定板延伸至箱體外側。

優選的，所述箱體位于控制主板檢修口處安裝有控制主板檢修口蓋板。