[發(fā)明專利]具有相應(yīng)的船體組件的電推進水運工具

在審

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• 申請日: 2020-02-10
• 公開（公告）號: CN111559460A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J.D.多雷穆斯;C.M.杜馬爾斯;P.C.杰克森;J.A.迪默;B.M.莫漢;E.T.威爾斯;T.費耶
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司
• 主分類號: B63B3/08
• 分類號: B63B3/08;B63H21/17
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 王增強

一種水運工具包括船體結(jié)構(gòu)、甲板結(jié)構(gòu)和推進系統(tǒng)。船體結(jié)構(gòu)包括至少一個船體，每個船體限定內(nèi)部。甲板結(jié)構(gòu)被安裝到船體結(jié)構(gòu)。推進系統(tǒng)適于在水體中移動水運工具，并且包括電動馬達和聯(lián)接至電動馬達的能量存儲裝置。電動馬達和能量存儲裝置在包括至少一個船體的內(nèi)部中的至少一個的區(qū)域內(nèi)彼此相鄰定位。

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求于2019年2月13日提交的62/805,215的權(quán)益，其全部內(nèi)容通過引用合并于此。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種水運工具，并且更具體地涉及一種具有相應(yīng)的船體組件的電動推進水運工具。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電動推進水運工具通常包括由從一個或多個電池提供的電能驅(qū)動的電動馬達。結(jié)果，電推進水運工具只的范圍受到電池容量的限制。這樣的推進系統(tǒng)的電池通常又大又重，并且位于水運工具的甲板上，從而占用了寶貴的甲板空間并產(chǎn)生了不理想的重心。

發(fā)明內(nèi)容

在一個示例性實施例中，一種水運工具包括船體結(jié)構(gòu)、甲板結(jié)構(gòu)和推進系統(tǒng)。船體結(jié)構(gòu)包括至少一個船體，每個船體限定內(nèi)部。甲板結(jié)構(gòu)被安裝到船體結(jié)構(gòu)。推進系統(tǒng)適于在水體中移動水運工具，并且包括電動馬達和聯(lián)接至電動馬達的能量存儲裝置。電動馬達和能量存儲裝置在包括至少一個船體的內(nèi)部中的至少一個的區(qū)域內(nèi)彼此相鄰定位。

除了本文描述的一個或多個特征之外，電動馬達和能量存儲裝置沿著至少一個船體的縱向軸線堆疊。

除了本文描述的一個或多個特征之外，至少一個船體包括具有第一內(nèi)部的第一船體和具有第二內(nèi)部的第二船體，第一內(nèi)部限定了該區(qū)域的一部分。

除了本文描述的一個或多個特征之外，第二內(nèi)部與該區(qū)域分開。

除了本文所述的一個或多個特征之外，船體結(jié)構(gòu)還包括艙室，該艙室直接位于至少一個船體的附近，其中，該艙室的內(nèi)部與至少一個船體的內(nèi)部連接以限定該區(qū)域。

除了本文所述的一個或多個特征之外，艙室與至少一個船體形成水密連接。

除了本文所述的一個或多個特征之外，艙室與至少一個船體一體形成。

除了本文所述的一個或多個特征之外，所述電動馬達還包括馬達軸、輸出軸以及將所述馬達軸和所述輸出軸連接以使所述馬達軸和所述輸出軸以相同的速度旋轉(zhuǎn)的聯(lián)接器。

除了本文所述的一個或多個特征之外，至少一個船體包括具有第一內(nèi)部的第一船體和具有第二內(nèi)部的第二船體，第一船體和第二船體關(guān)于船體結(jié)構(gòu)的中央平面是對稱的。

除了本文所述的一個或多個特征之外，第一船體和第二船體中的至少一個具有大體豎直的舷內(nèi)表面。

除了本文所述的一個或多個特征之外，第一船體和第二船體中的至少一個具有向外提升的脊。

除了本文所述的一個或多個特征之外，至少一個船體還包括第三船體，第三船體位于第一船體和第二船體之間。

除了本文所述的一個或多個特征之外，其中第三船體的船底橫升角小于25度。

除了本文所述的一個或多個特征之外，第三殼體還包括大致豎直的外表面和至少一個脊。

在另一示例性實施例中，一種具有推進系統(tǒng)的水運工具的船體結(jié)構(gòu)，該推進系統(tǒng)包括電動馬達和用于操作電動馬達的能量存儲裝置，該船體結(jié)構(gòu)包括至少一個船體和至少一個艙室，該艙室具有直接位于至少一個船體附近的中空內(nèi)部。至少一個艙室的中空內(nèi)部和至少一個船體的內(nèi)部連接以形成用于接收推進系統(tǒng)的電動馬達和能量存儲裝置的區(qū)域。

除了本文描述的一個或多個特征之外，該區(qū)域大于至少一個船體的內(nèi)部。

除了本文所述的一個或多個特征之外，所述至少一個船體包括大體豎直的舷內(nèi)表面。