[發明專利]一種船用機柜進艙工裝

有效

• 申請號: 202010083188.6
• 申請日: 2020-02-08
• 公開（公告）號: CN111114714B
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 辛全英;王志偉
• 申請（專利權）人: 東臺永勝盈華游艇有限公司
• 主分類號: B63B73/20
• 分類號: B63B73/20;B63B73/60;B66F9/06;B66F9/075;B66F9/12;B66F9/22
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 張強

1.一種船用機柜進艙工裝，包括高型機柜（1）、艙門（2）、防護欄（4）、腳踏板（5）、鉸鏈（10）、矮型機柜（11），其特征在于：還包括控制臺（3）、起升裝置（6）、平車（7）、固定裝置（8）、升降機構（9），固定裝置（8）固定安裝在起升裝置（6）的側面，所述的控制臺（3）固定安裝在平車（7）的前部，升降機構（9）固定安裝在控制臺（3）的底座上，升降機構（9）的側面滑座與起升裝置（6）中底梁上的連接板固定安裝；

控制臺（3）上包括擋板（101）、操作手柄（102）、控制箱（103）、支座（104）、下軸座（105）、轉向輪軸（106）、轉向輪（107）、定位銷（108）、液壓閥組（109）、液壓泵（110）、上軸座（111）、箱體（112）、踏板固定鉤（113），下軸座（105）和上軸座（111）固定安裝在升降機構（9）的側面上，轉向輪軸（106）穿過下軸座（105）和上軸座（111）的軸孔與其形成轉動聯接，同時也可以上下滑動，轉向輪（107）固定安裝在轉向輪軸（106）的底部，轉向輪（107）自身加以轉動，也能夠隨著轉向輪軸（106）整體轉動和上下滑動，定位銷（108）與下軸座（105）為螺紋配合，液壓閥組（109）固定在液壓泵（110）側面；

起升裝置（6）上包括支撐平臺（201）、連接鉸軸（202）、軸套（203）、支撐梁（204）、下軸套（205）、底銷軸（206）、油缸（207）、油缸支座（208）、中銷軸（209）、油缸接頭（210）、支撐軸（211）、轉臂（212）、頂銷軸（213）、墊板（214）、支撐座（215）、下拉臂（216）、定位軸（217）、拉臂支座（218）、連接板（219），下軸套（205）固定安裝在拉臂支座（218）的軸孔內，底銷軸（206）同時穿過下軸套（205）和下拉臂（216）的軸孔，使下拉臂（216）與拉臂支座（218）形成鉸接結構，下拉臂（216）共兩件，底端與拉臂支座（218）鉸接，頂端與轉臂（212）通過中銷軸（209）鉸接，油缸支座（208）固定安裝在支撐梁（204）上，并通過銷軸與油缸（207）的尾部鉸接固定，油缸（207）頂端通過螺紋固定安裝在支撐軸（211）上，支撐軸（211）兩端穿過轉臂（212）軸孔與之形成轉動配合，轉臂（212）共兩件，頂端軸孔通過頂銷軸（213）與支撐座（215）形成鉸連接，當支撐平臺（201）水平放置時定位軸（217）同時穿入支撐平臺（201）和支撐梁（204）梁上的軸孔內，連接板（219）固定安裝在支撐梁（204）的前端，用于與升降機構（9）上的滑座固定聯接；

平車（7）上包括車體（301）、車輪（302）、輪軸（303）、主軸軸承（304）、車軸（305）、輪板（306）、軸座（307），車軸（305）前后共兩件，左右兩軸端固定安裝在軸座（307）的內孔中，主軸軸承（304）內孔與車軸（305）軸頭緊固配合，主軸軸承（304）外圓與輪板（306）的內孔緊固配合，使輪板（306）整體與車軸（305）形成轉動配合，車輪（302）共十六件，每四件與輪板（306）組成一個輪組，輪軸（303）固定安裝在輪板（306）上，車輪（302）內孔裝有軸承與輪軸（303）形成轉動配合，車輪（302）能夠自轉，也能夠繞著車軸（305）隨輪組整體轉動；

固定裝置（8）上包括夾緊缸（402）、固定桿（403）、連接銷（404）、橫連桿（405）、斜連桿（406）、擺桿（407）、壓板（408），夾緊缸（402）法蘭固定安裝在起升裝置（6）的兩側面四角位置，固定桿（403）與夾緊缸（402）的法蘭固定安裝，其上端通過連接銷（404）與擺桿（407）連接，形成轉動配合，橫連桿（405）通過連接銷（404）分別與夾緊缸（402）的缸桿和擺桿（407）連接，斜連桿（406）通過連接銷（404）與壓板（408）連接，擺桿（407）上端通過連接銷（404）與壓板（408）連接，共同形成一個四連桿機構，壓板（408）在夾緊缸（402）缸桿的作用下可以處于水平或垂直狀態；

升降機構（9）上包括升降電機（501）、聯軸器（502）、主動帶輪組（503）、滑塊（504）、傳動帶（506 ）、導軌（505 ）、從動帶輪組（507），導軌 （505）為一框架結構，底部固定安裝在控制臺（3）的支座（104）上，從動帶輪組（507）固定安裝在導軌（505）的頂端，主動帶輪組（503）固定安裝在導軌（505）的底部，主動帶輪組（503）與從動帶輪組（507）之間通過傳動帶（506）連接實現往復運動，滑塊（504）固定在傳動帶 （506）上，并與導軌（505）為滑動聯接，能夠隨著傳動帶 （506）的運動沿導軌（505）上下移動，升降電機（501）為動力部分通過聯軸器（502）與主動帶輪組（503）連接。