[發(fā)明專利]可變剛度襯套組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010082590.2
• 申請(qǐng)日: 2020-02-07
• 公開（公告）號(hào): CN111577813B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伊藤優(yōu)步;井上敏郎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16F9/53
• 分類號(hào): F16F9/53
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 張美芹;劉久亮

可變剛度襯套組件。可變剛度襯套組件包括內(nèi)管狀構(gòu)件、同軸地圍繞所述內(nèi)管狀構(gòu)件的外管狀構(gòu)件以及連接所述內(nèi)管狀構(gòu)件和所述外管狀構(gòu)件的彈性構(gòu)件。所述彈性構(gòu)件限定：一對(duì)第一液體室，所述一對(duì)第一液體室位于所述內(nèi)管狀構(gòu)件的軸線的相對(duì)兩側(cè)上并且經(jīng)由限定在所述外磁軛中的一者與所述環(huán)形大徑部之間的周向延伸的第一連通通道彼此連通；以及一對(duì)第二液體室，所述一對(duì)第二液體室位于所述軸線的相對(duì)兩側(cè)上并且經(jīng)由限定在所述外磁軛中的另一者與所述環(huán)形大徑部之間的周向延伸的第二連通通道彼此連通。由兩個(gè)線圈產(chǎn)生的磁場被選擇性地施加到流過所述第一連通通道和所述第二連通通道的磁性流體。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種被構(gòu)造成插設(shè)在振動(dòng)源與支撐該振動(dòng)源的支撐構(gòu)件之間的彈性襯套組件，并且更具體地涉及一種能夠改變其剛度的可變剛度襯套組件。

背景技術(shù)

已知的彈性襯套組件包括：固定至車身的內(nèi)管狀構(gòu)件；圍繞該內(nèi)管狀構(gòu)件并固定至車輪懸架裝置的下臂的外管狀構(gòu)件；以及設(shè)置在該內(nèi)管狀構(gòu)件與該外管狀構(gòu)件之間的彈性構(gòu)件。例如，參見JP2005-249022A。當(dāng)車輪越過路面上的凸起時(shí)，向后力會(huì)施加到下臂，使得彈性襯套受到向后定向的負(fù)載。當(dāng)車輛以高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪懸架裝置承受較大的橫向負(fù)載，使得彈性襯套受到橫向定向的負(fù)載。

根據(jù)該現(xiàn)有技術(shù)，彈性襯套組件的內(nèi)管狀構(gòu)件被固定至車身，使得該內(nèi)管狀構(gòu)件的軸線沿豎直方向延伸。襯套組件的襯套構(gòu)件形成有開口，使得襯套構(gòu)件的關(guān)于向后定向負(fù)載的剛度減小。因此，由于車輪懸架裝置設(shè)置有關(guān)于橫向負(fù)載的足夠剛度，所以可以改善車輛的乘坐質(zhì)量，同時(shí)可以確保車輛在轉(zhuǎn)彎期間的駕駛穩(wěn)定性。

因此，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的彈性襯套組件根據(jù)負(fù)載方向表現(xiàn)出不同剛度。作為這種彈性襯套組件的進(jìn)一步發(fā)展，可以設(shè)想根據(jù)車輛的操作狀況來許可彈性襯套組件的剛度。例如，當(dāng)期望改善車輛的操縱性時(shí)，可以增大剛度，并且當(dāng)期望將從車輪到車身的噪音傳遞和振動(dòng)傳遞最小化時(shí)，可以減小剛度。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于這樣的認(rèn)識(shí)和與現(xiàn)有技術(shù)相關(guān)聯(lián)的問題，本發(fā)明的一個(gè)主要目的是提供一種可以根據(jù)操作狀況和對(duì)其施加負(fù)載的方向來改變其剛度的彈性襯套組件。

為了實(shí)現(xiàn)這樣的目的，本發(fā)明提供了一種可變剛度襯套組件(1)，所述可變剛度襯套組件包括：內(nèi)管狀構(gòu)件(11)：外管狀構(gòu)件(12)，所述外管狀構(gòu)件同軸地圍繞所述內(nèi)管狀構(gòu)件，以在所述內(nèi)管狀構(gòu)件與所述外管狀構(gòu)件之間限定間隙；彈性構(gòu)件(13)，所述彈性構(gòu)件定位在所述間隙中并且將所述內(nèi)管狀構(gòu)件與所述外管狀構(gòu)件彼此連接；其中，所述內(nèi)管狀構(gòu)件包括：內(nèi)磁軛(20)，所述內(nèi)磁軛具有徑向向外延伸的管狀環(huán)形大徑部(25)；一對(duì)線圈(21)，所述一對(duì)線圈繞所述內(nèi)磁軛的外周的位于所述環(huán)形大徑部的任一側(cè)上的相應(yīng)部分同軸地纏繞，以產(chǎn)生沿彼此相反方向定向的磁場；以及一對(duì)管狀外磁軛(22)，所述一對(duì)管狀外磁軛關(guān)于所述內(nèi)磁軛同軸地設(shè)置并且均在其位于對(duì)應(yīng)線圈的遠(yuǎn)離另一線圈的端部上的一端處連接至所述內(nèi)磁軛，各個(gè)外磁軛的另一端與所述環(huán)形大徑部相對(duì)，并且其中，所述彈性構(gòu)件限定：在所述內(nèi)管狀構(gòu)件的軸線的相對(duì)兩側(cè)上的一對(duì)第一液體室(41)，所述第一液體室經(jīng)由限定在所述外磁軛中的一者與所述環(huán)形大徑部之間并周向地延伸的第一連通通道(47)彼此連通；以及在所述內(nèi)管狀構(gòu)件的軸線的相對(duì)兩側(cè)上的一對(duì)第二液體室(42)，所述第二液體室經(jīng)由限定在所述外磁軛中的另一者與所述環(huán)形大徑部之間并周向地延伸的第二連通通道(49)彼此連通，所述第一液體室、所述第二液體室、所述第一連通通道以及所述第二連通通道填充有磁性流體(50)，所述磁性流體具有根據(jù)其被施加的磁場的強(qiáng)度而變化的粘度。

根據(jù)該構(gòu)造，由所述兩個(gè)線圈與所述內(nèi)磁軛和所述外磁軛以下列方式協(xié)作形成一對(duì)磁路：當(dāng)電流流過所述線圈中的一個(gè)線圈時(shí)，在對(duì)應(yīng)外磁軛與所述環(huán)形大徑部之間產(chǎn)生與電流大小相對(duì)應(yīng)的磁場，并且根據(jù)提供給對(duì)應(yīng)線圈的電流來增大包含在對(duì)應(yīng)連通通道中的磁性流體的粘度。因此，以選擇性的方式阻止了所述磁性流體在所述第一液體室之間和/或所述第二液體室之間的移動(dòng)。因此，所述可變剛度襯套組件的剛度可以根據(jù)需要(通常是根據(jù)車輛的操作狀況)而改變，并且可以根據(jù)施加負(fù)載的方向而改變。換句話說，可以單獨(dú)地改變關(guān)于兩個(gè)不同方向的剛度。