[發(fā)明專利]街心式自助車庫在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010082336.2 | 申請日: | 2020-02-07 |
| 公開(公告)號: | CN111021806A | 公開(公告)日: | 2020-04-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張衛(wèi) | 申請(專利權(quán))人: | 張衛(wèi) |
| 主分類號: | E04H6/18 | 分類號: | E04H6/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610015 四川省成*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 街心 自助 車庫 | ||
一種街心式自助車庫。多樓層式的停車架設(shè)置在往來車道之間的分隔帶位置,在停車架每一樓層的樓底面上均設(shè)置有若干個前后串聯(lián)的定傳送機。前后兩個升降架分別設(shè)置在停車架的前后兩端,在前后升降架上均設(shè)置有動傳送機。車輛入庫時,通過定傳送機、動傳送機和升降架的循環(huán)轉(zhuǎn)動,即可將停車架上無車的定傳送機移動至車輛駛?cè)敕较虻亩祟^位置,當(dāng)駕駛員將車輛駛?cè)肷导苌系膭觽魉蜋C后,升降架再上下移動車輛從而對應(yīng)停車架上無車的定傳送機,最后通過動傳送機與定傳送機的配合即可將車輛傳輸進停車架中。車輛出庫時,通過定傳送機、動傳送機和升降架對車輛進行循環(huán)傳輸,當(dāng)車輛傳輸?shù)今偝龇较虻膭觽魉蜋C上時,駕駛員即可將車輛駛出升降架。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種停車庫,尤其是能設(shè)置在車道分隔帶上的街心式自助車庫。
背景技術(shù)
目前,公知的街邊露天停車場不僅停放車輛的數(shù)量有限并且還影響市容,同時停放在人行道或車道邊的車輛也會造成交通的堵塞。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的街邊露天停車場會影響市容并堵塞交通的不足,本發(fā)明提供一種街心式自助車庫,該街心式自助車庫能設(shè)置在往來車道的分隔帶上并通過多樓層式的車庫結(jié)構(gòu),從而實現(xiàn)停放更多車輛和避免交通堵塞的目的。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本發(fā)明包括分隔帶、升降架、車輛、停車架、傳送帶、定支承板、傳動軸、動支承板、棍軸、傳送電機、齒輪、齒條和升降電機。
停車架縱向設(shè)置在往來車道之間的分隔帶位置,所述的停車架為多樓層式的矩形框架結(jié)構(gòu)。在停車架每一樓層的樓底面位置均設(shè)置有若干個前后串聯(lián)的定傳送機,所述的定傳送機是由傳送帶、棍軸、定支承板和傳送電機共同構(gòu)成的履帶式傳輸機構(gòu)。前后兩個升降架分別設(shè)置在停車架的前后兩端,所述的升降架為矩形框架結(jié)構(gòu)。兩個動傳送機分別設(shè)置在前后升降架的下端并與停車架底層上的定傳送機前后順序串聯(lián),所述的動傳送機是由傳送帶、棍軸、動支承板和傳送電機共同構(gòu)成的履帶式傳輸機構(gòu)。在升降架的前后左右四個立柱上均開設(shè)有縱向的滑槽,在各個滑槽中均設(shè)置有齒條,在升降架左右兩側(cè)的立柱上分別設(shè)置有左右升降電機,在左右升降電機轉(zhuǎn)軸的前后軸頭上均連接有前后兩個齒輪,左前后齒輪和右前后齒輪分別與左前后齒條和右前后齒條嚙合。左前后齒條的下端頭分別連接在動支承板左側(cè)邊的前后兩端,右前后齒條的下端頭分別連接在動支承板右側(cè)邊的前后兩端。傳送電機和升降電機通過電線與電器控制裝置連接。
車輛入庫時,通過定傳送機、動傳送機和升降架的循環(huán)轉(zhuǎn)動,即可將停車架上無車的定傳送機移動至車輛駛?cè)敕较虻亩祟^位置,當(dāng)駕駛員將車輛駛?cè)肷导苌系膭觽魉蜋C后,升降架再上下移動車輛從而對應(yīng)停車架上無車的定傳送機,最后通過動傳送機與定傳送機的配合即可將車輛傳輸進停車架中。
車輛出庫時,通過定傳送機、動傳送機和升降架對車輛進行循環(huán)傳輸,當(dāng)車輛傳輸?shù)今偝龇较虻膭觽魉蜋C上時,駕駛員即可將車輛駛出升降架。
本發(fā)明的有益效果是,設(shè)置在往來車道的分隔帶上并通過多樓層式的車庫結(jié)構(gòu),從而實現(xiàn)停放更多車輛和避免交通堵塞的目的。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
圖1是本發(fā)明的主視圖。
圖2是圖1的A-A剖面放大圖。
圖3是圖2傳送車輛時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3舉升車輛時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖2的B-B剖面放大圖。
圖6是圖3的C-C剖面放大圖。
圖7是圖6的舉升車輛時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是圖5的D-D剖面放大圖。
圖9是圖7的E-E剖面放大圖。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于張衛(wèi),未經(jīng)張衛(wèi)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010082336.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種水體脫氮方法、水體脫氮凈化裝置
- 下一篇:一種核酸提取離心管電磁力支架





