[發明專利]基于運輸工具監控系統的自動告警方法及系統

在審

• 申請號: 202010082315.0
• 申請日: 2020-02-07
• 公開（公告）號: CN111275387A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 卜琦
• 申請（專利權）人: 上海東普信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 蘇州領躍知識產權代理有限公司 32370
• 代理人: 王寧

1.一種基于運輸工具監控系統的自動告警方法，其特征在于，包括：

獲取第一運輸工具在第一網點的出發時間、以及所述第一運輸工具在第二網點的到達時間，計算所述第一運輸工具在所述第一網點與所述第二網點之間的實際運輸時長；

當所述第一運輸工具在所述第一網點與所述第二網點之間的實際運輸時長大于預定運輸時長時，判斷所述第一運輸工具所運輸的快件延遲，并至少向所述第二網點的掃描設備和/或客服中心的終端設備發送包含所述快件的快件信息的延遲提示信息。

2.根據權利要求1所述的基于運輸工具監控系統的自動告警方法，其特征在于，還包括：

獲取所述快件的預定配送時間；

基于所述快件的預定配送時間，計算所述第一運輸工具在所述第一網點與所述第二網點之間的所述預定運輸時長。

3.根據權利要求1所述的基于運輸工具監控系統的自動告警方法，其特征在于，所述獲取第一運輸工具在第一網點的出發時間、以及所述第一運輸工具在第二網點的到達時間，計算所述第一運輸工具在所述第一網點與所述第二網點之間的實際運輸時長，包括：

獲取所述第一運輸工具在所述第一網點的出發時間；

獲取所述第一運輸工具的位置信息，當所述第一運輸工具與所述第二網點的距離小于預定距離時，以當前時間作為所述第一運輸工具在所述第二網點的到達時間；

計算所述第一運輸工具在所述第二網點的到達時間與所述第一運輸工具在所述第一網點的出發時間的差值，作為所述第一運輸工具在所述第一網點與所述第二網點之間的實際運輸時長。

4.根據權利要求1所述的基于運輸工具監控系統的自動告警方法，其特征在于，還包括：

獲取將所述快件運輸至所述第一網點的第二運輸工具；

獲取所述第二運輸工具在所述第一網點的到達時間，利用所述第一運輸工具在所述第二網點的到達時間與所述第二運輸工具在所述第一網點的到達時間來計算所述快件在所述第一網點與所述第二網點之間的實際停留時長；

當所述快件在所述第一網點與所述第二網點之間的實際停留時長大于第一預定停留時長時，判斷所述快件延遲，并至少向所述第二網點的掃描設備和/或所述客服中心的終端設備發送包含所述快件的快件信息的延遲提示信息。

5.根據權利要求4所述的基于運輸工具監控系統的自動告警方法，其特征在于，還包括：

獲取將所述快件運輸至所述第k網點的第k運輸工具，k是大于2的整數；

獲取運輸所述快件的所述第k運輸工具在所述第k網點的到達時間，利用運輸所述快件的所述第二運輸工具在所述第一網點的到達時間，計算所述快件在所述第一網點至所述第k網點之間的實際停留時長；

當所述快件在所述第一網點至所述第k網點之間的實際停留時長大于第二預定停留時長時，判斷所述快件延遲，并至少向所述第k網點的掃描設備和/或所述客服中心的終端設備發送包含所述快件的快件信息的延遲提示信息。

6.根據權利要求4所述的基于運輸工具監控系統的自動告警方法，其特征在于，所述延遲提示信息包括所述快件在所述第一網點與所述第二網點之間的實際停留時長和所述第一預定停留時長的差值。

7.一種基于運輸工具監控系統的自動告警系統，其特征在于，包括自動告警裝置，所述自動告警裝置包括：

實際時長計算模塊，用于獲取第一運輸工具在第一網點的出發時間、以及所述第一運輸工具在第二網點的到達時間，計算所述第一運輸工具在所述第一網點與所述第二網點之間的實際運輸時長；

第一提示模塊，用于當所述第一運輸工具在所述第一網點與所述第二網點之間的實際運輸時長大于預定運輸時長時，判斷所述第一運輸工具所運輸的快件延遲，并至少向所述第二網點的掃描設備和/或客服中心的終端設備發送包含所述快件的快件信息的延遲提示信息。

8.根據權利要求7所述的基于運輸工具監控系統的自動告警系統，其特征在于，還包括掃描設備，用于掃描當前快件，查詢接收到的延遲提示信息，判斷所述當前快件是否延遲；以及，當所述當前快件延遲時，發出延遲告警信息。