[發明專利]高低速用戶的分離方法及設備

有效

• 申請號: 202010081824.1
• 申請日: 2020-02-06
• 公開（公告）號: CN111294763B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 谷俊江;楊福理;李巍;孟寧;陳志強;黎越;李含華;崔慶勇;杜丘;湯浩然
• 申請（專利權）人: 中國聯合網絡通信集團有限公司
• 主分類號: H04W4/42
• 分類號: H04W4/42;H04W36/00;H04W36/08
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 袁義科;臧建明

本發明實施例提供一種高低速用戶的分離方法及設備，該方法包括配置第一基站的第一頻段小區和第一基站的第二頻段小區的重選參數，以使所述第一基站的空閑用戶終端優先駐留在第一基站的第一頻段小區；調整第一基站的第一頻段小區分別與第一基站和第二基站的第二頻段小區之間的鄰區關系，并配置第二基站的第一頻段小區和第二頻段小區的切換參數，以使優先駐留在第一基站的第一頻段小區的低速用戶終端無法切換至第二基站的第二頻段小區，且以使優先駐留在第一基站的第一頻段小區的高速用戶終端切換至第二基站的第二頻段小區；所述第一基站與所述第二基站為相鄰基站。本發明實施例能夠提高高速用戶與低速用戶分離的實時性和準確性。

技術領域

本發明實施例涉及移動通信技術領域，尤其涉及一種高低速用戶的分離方法及設備。

背景技術

隨著高速鐵路的發展，越來越多的乘客選擇高鐵出行，高鐵所能提供的通信質量成為人們的關注點。目前高速鐵路系統主要采用雙載波組網方式。例如，采用L1800頻段和L2100頻段的雙載波組網方式，一定程度上擴大了小區的用戶容量，提升了高鐵乘客的通信體驗，但是經常會出現鐵路沿線的低速用戶與乘坐高鐵的高速用戶混用在同一載波的小區中，影響高速用戶的通信體驗。如何將高速用戶與低速用戶進行分離，以保障高鐵用戶的通信質量成為亟待解決的問題。

現有技術中，可以通過采集高鐵沿線基站所覆蓋區域內各用戶終端的信令數據，并通過對該信令數據進行解析將高速用戶和低速用戶進行分離。

然而，上述方式中需要進行大量的數據處理，浪費計算資源，且實時性和準確性較低。

發明內容

本發明實施例提供一種高低速用戶的分離方法及設備，以提高高速用戶與低速用戶分離的實時性和準確性。

第一方面，本發明實施例提供一種高低速用戶的分離方法，包括：

配置第一基站的第一頻段小區和第一基站的第二頻段小區的重選參數，以使所述第一基站的空閑用戶終端優先駐留在第一基站的第一頻段小區；所述空閑用戶終端包括高速用戶終端和低速用戶終端；

調整第一基站的第一頻段小區分別與第一基站和第二基站的第二頻段小區之間的鄰區關系，并配置第二基站的第一頻段小區和第二頻段小區的切換參數，以使優先駐留在第一基站的第一頻段小區的低速用戶終端無法切換至第二基站的第二頻段小區，且以使優先駐留在第一基站的第一頻段小區的高速用戶終端切換至第二基站的第二頻段小區；所述第一基站與所述第二基站為相鄰基站。

在一種可能的設計中，所述配置第一基站的第一頻段小區和第一基站的第二頻段小區的重選參數之后，還包括：

建立第一基站的第二頻段小區與第二基站的第二頻段小區之間的鄰區關系，以使第一基站的第二頻段小區的高速用戶終端切換至第二基站的第二頻段小區；

在一種可能的設計中，調整第一基站的第一頻段小區分別與第一基站和第二基站的第二頻段小區之間的鄰區關系，包括：

取消第一基站的第一頻段小區與第一基站的第二頻段小區之間的鄰區關系，并建立第一基站的第一頻段小區與第二基站的第二頻段小區之間的鄰區關系。

在一種可能的設計中，取消第一基站的第一頻段小區與第一基站的第二頻段小區之間的鄰區關系，并建立第一基站的第一頻段小區與第二基站的第二頻段小區之間的鄰區關系，包括：

將第一基站的第二頻段小區從第一基站的第一頻段小區的鄰區列表中刪除；

將第二基站的第二頻段小區添加至第一基站的第一頻段小區的鄰區列表中。

在一種可能的設計中，所述重選參數包括重選優先級，配置第一基站的第一頻段小區和第一基站的第二頻段小區的重選參數，包括：

將第一基站的第一頻段小區的重選優先級配置為高于第一基站的第二頻段小區的重選優先級，以使第一基站的空閑用戶優先駐留在第一基站的第一頻段小區。