[發明專利]用于機動車的能夠調節的轉向柱

在審

• 申請號: 202010081644.3
• 申請日: 2020-02-06
• 公開（公告）號: CN111532335A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: J.高蒂埃;S.塞格迪;Z.霍瓦特
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;王瑋

1.用于機動車的能夠調節的轉向柱（1），該轉向柱具有：

用于支承能夠旋轉的轉向軸（12）的轉向柱本體（10）；

以能夠縱向移動的方式布置在所述轉向柱本體（10）的開口（10a）中的套管（14）；

以能縱向移動的方式布置在所述套管（14）的開口（14a）中的碰撞管（16）；

多個第一引導組件（18、20），所述多個第一引導組件在所述轉向柱本體（10）中引導所述套管（14），以便使所述套管（14）沿所述轉向柱本體（10）的軸向方向移動，

其中，所述多個第一引導組件（18、20）包括基本上凹入地構造在所述轉向柱本體（10）的內圓周（10b）上的區段（22a、22b）、基本上凹入地構造在所述套管（14）的外圓周（14b）上的區段（24a、24b）以及多個滾珠（26、27），所述滾珠布置在構造在所述轉向柱本體（10）的內圓周（10b）上的基本上凹入地構造的區段（22a、22b）與在所述套管（14）的外圓周（14b）上的基本上凹入地構造的區段（24a、24b）之間的空腔（28a、28b）中；和

多個第二引導組件（30、32），所述多個第二引導組件在所述套管（14）中引導所述碰撞管（16）以使所述碰撞管（16）在所述轉向柱本體（10）的軸向方向上移動，其中所述多個第二引導組件（30、32）包括在所述套管（14）的內圓周（14c）上基本上凹入地構造的區段（34a、34b）、在所述碰撞管（16）的外圓周（16a）上基本上凹入地構造的區段（36a、36b）以及多個滾珠（38、39），所述滾珠布置在構造在所述套管（14）的內圓周（14c）上的基本上凹入地構造的區段（34a、34b）與在所述碰撞管（16）的外圓周（16a）上的基本上凹入地構造的區段（36a、36b）之間的空腔（40a、40b）中。

2.根據權利要求1所述的能夠調節的轉向柱，其特征在于，所述多個第一引導組件（18、20）中的每個的多個滾珠（26、27）布置在滾珠保持架（42a、42b）中，所述滾珠保持架被構造成將所述多個滾珠（26、27）彼此間隔開，并且其中所述多個第二引導組件（30、32）中的每個的多個滾珠（38、39）布置在如下滾珠保持架中，所述滾珠保持架被構造成使得所述多個滾珠（38、39）彼此間隔開。

3.根據權利要求2所述的能夠調節的轉向柱，其特征在于，所述多個第一引導組件（18、20）中的每個的滾珠保持架（42a、42b）被構造成容納第一多個滾珠（26a、27a）和第二多個滾珠（26b、27b），其中在所述第一多個滾珠（26a、27a）和所述第二多個滾珠（26b、27b）之間布置有如下間隔保持件（26c、27c），該間隔保持件用于使得所述第一多個滾珠（26a、27a）和所述第二多個滾珠（26b、27b）軸向間隔開。

4.根據權利要求2或3所述的能夠調節的轉向柱，其特征在于，所述多個第二引導組件（30、32）中的每個的滾珠保持架被構造成容納第一多個滾珠和第二多個滾珠，其中用于將所述第一多個滾珠和所述第二多個滾珠軸向間隔開的間隔保持件被布置在所述第一多個滾珠和所述第二多個滾珠之間。

5.根據權利要求3或4所述的能夠調節的轉向柱，其特征在于，所述間隔保持件（26c、27c）的軸向長度至少具有所述第一多個滾珠（26a、27a）的軸向長度和/或所述第二多個滾珠（26b、27b）的軸向長度。

6.根據前述權利要求中任一項所述的能夠調節的轉向柱，其特征在于，所述多個第一引導組件（18、20）布置在延伸穿過所述碰撞管（16）的中心縱軸線（M）的第一平面（E1）中，并且其中，所述多個第二引導組件（30、32）布置在延伸穿過所述碰撞管（16）的中心縱軸線（M）的第二平面（E2）中，其中，所述第一平面（E1）相對于所述第二平面（E2）傾斜預先給定的角度（α）。

7.根據前述權利要求中任一項所述的能夠調節的轉向柱，其特征在于，所述套管（14）通過齒條傳動機構（48）與所述碰撞管（16）連接，所述齒條傳動機構被構造用于將所述套管（14）的運動轉換成所述碰撞管（16）的成比例的運動。