[發(fā)明專利]具有阻尼器的車輛存儲艙和包括這種車輛存儲艙的車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010081624.6 | 申請日: | 2020-02-06 |
| 公開(公告)號: | CN111532210A | 公開(公告)日: | 2020-08-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | J.H.法拉普;A.哈丁;C.P.拜爾斯;N.P.托馬斯 | 申請(專利權(quán))人: | 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | B60R7/04 | 分類號: | B60R7/04;E05F5/06 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 姜云霞;王麗輝 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 阻尼 車輛 存儲 包括 這種 | ||
本發(fā)明公開了具有阻尼器的車輛存儲艙和包括這種車輛存儲艙的車輛。一種車輛存儲艙,包括具有銷的第一車輛部件、樞轉(zhuǎn)地鉸接到第一車輛部件的第二車輛部件。第一車輛部件和第二車輛部件限定存儲腔,乘客艙中的車輛乘員可以在該存儲腔中存儲物品。該艙包括阻尼器臂,該阻尼器臂可繞第一銷和第二銷中的一個樞轉(zhuǎn)地旋轉(zhuǎn),并限定了包圍第一銷和第二銷中的另一個的狹槽。阻尼器臂狹槽限定了與第一銷和第二銷中的另一個的干涉配合,使得第二車輛部件的樞轉(zhuǎn)被阻尼。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及一種具有阻尼器的車輛存儲艙和包括該車輛存儲艙的車輛。
背景技術(shù)
本簡介總體上介紹了本公開的背景。目前提到的發(fā)明人的工作,就其在本簡介中描述的程度而言,以及在提交時可能不被認為是現(xiàn)有技術(shù)的描述的方面,既不明確地也不隱含地被認為是針對本公開的現(xiàn)有技術(shù)。
車輛乘客艙或客艙通常包括存儲艙,車輛乘員可以接近這些存儲艙,從而為這些乘員存儲物品提供存儲空間。這些存儲艙可以包括第一部件和第二部件,當(dāng)?shù)诙考幱诘谝晃恢脮r,第二部件樞轉(zhuǎn)地鉸接到第一部件以限定存儲腔,并且當(dāng)?shù)诙考修D(zhuǎn)至第二位置時,第二部件向車輛乘員提供對存儲腔的接近。常規(guī)地,第二部件相對于第一部件的樞轉(zhuǎn)運動可以用阻尼器阻尼。這些阻尼器可以包括活塞和缸型阻尼器,這種阻尼器包括可在圓筒形殼體內(nèi)滑動的活塞。另一種類型的常規(guī)阻尼器可以包括活塞和缸,并且還包括偏壓彈簧,該偏壓彈簧進一步控制活塞在缸內(nèi)的運動。這些阻尼器中的活塞也可以連接到繩索上,繩索附連到第一部件和第二部件之一上。這些常規(guī)阻尼器占據(jù)了車輛內(nèi)寶貴的空間,并且包括多個零件,這增加了成本并降低了這些阻尼器的可靠性。
發(fā)明內(nèi)容
在一個示例性方面,車輛存儲艙包括:第一車輛部件,該第一車輛部件包括第一銷;第二車輛部件,該第二車輛部件鉸接到第一車輛部件并可繞鉸鏈在第一位置與第二位置之間樞轉(zhuǎn)地旋轉(zhuǎn),并且包括第二銷。第一車輛部件和第二車輛部件為乘客艙中的車輛乘員限定了存儲腔以存儲物品。當(dāng)?shù)诙囕v部件處于第一位置時,存儲腔關(guān)閉,并且存儲腔包括開口,當(dāng)?shù)诙囕v部件處于第二位置時開口從乘客艙打開。車輛存儲艙還包括阻尼器臂,該阻尼器臂可繞第一銷和第二銷中的一個樞轉(zhuǎn)地旋轉(zhuǎn),并且限定了包圍第一銷和第二銷中的另一個的狹槽。阻尼器臂狹槽限定了與第一銷和第二銷中的另一個的干涉配合,使得第二車輛部件在第一位置與第二位置之間的樞轉(zhuǎn)運動被阻尼。
通過這種方式,車輛存儲艙的打開和關(guān)閉可以使用阻尼器來阻尼,該阻尼器比常規(guī)阻尼器顯著地更簡單、成本更低、占用空間少很多,降低了公差要求并且需要更少的零件。
在另一示例性方面,第一車輛部件在車輛內(nèi)保持靜止,并且第二車輛部件相對于車輛和第一車輛部件樞轉(zhuǎn)。
在另一個示例性方面,第一車輛部件包括接納第二銷的狹槽。
在另一個示例性方面,阻尼器臂可繞第一銷樞轉(zhuǎn)地旋轉(zhuǎn)。
在另一個示例性方面,阻尼器臂狹槽限定了與第二銷的干涉配合。
在另一個示例性方面,阻尼器臂可繞第二銷樞轉(zhuǎn)地旋轉(zhuǎn)。
在另一個示例性方面,阻尼器臂狹槽限定了與第一銷的干涉配合。
在另一個示例性方面,阻尼器臂沿著阻尼器的基本整個長度延伸。
在另一個示例性方面,阻尼器臂包括L形阻尼器臂。
在另一示例性方面,阻尼器臂的近端接納第一銷和第二銷中的一個,并且包圍第一銷和第二銷中的另一個的狹槽位于阻尼器臂的遠端。
在另一個示例性方面,第一車輛部件還包括限制阻尼器臂旋轉(zhuǎn)的平臺。
在另一個示例性方面,狹槽與第一銷和第二銷中的另一個之間的干涉量沿著狹槽的長度變化。
在另一個示例性方面,限定狹槽的阻尼器臂的臂的厚度沿著槽的長度變化。
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