[發(fā)明專利]起動(dòng)燃料供給裝置、連接器及發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010081316.3
• 申請(qǐng)日: 2020-02-06
• 公開（公告）號(hào): CN111535941A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小林佑太;山崎隆廣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社山彥
• 主分類號(hào): F02M1/08
• 分類號(hào): F02M1/08;F02M1/16
• 代理公司: 上海音科專利商標(biāo)代理有限公司 31267
• 代理人: 劉香蘭

本發(fā)明提供起動(dòng)燃料供給裝置、連接器及發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)，本發(fā)明的起動(dòng)燃料供給裝置(7)具有將起動(dòng)燃料自動(dòng)地添加到由化油器(4)生成的燃料?空氣混合物中的起動(dòng)燃料供給閥(18)和用于起動(dòng)燃料供給閥(18)的閥室(20)，通過用于在發(fā)動(dòng)機(jī)(1)起動(dòng)之前將燃料箱(8)內(nèi)的燃料吸入化油器(4)中的手動(dòng)泵(16)，使燃料箱(8)內(nèi)的燃料能夠穿過起動(dòng)燃料供給閥(18)的閥室(20)而向吸氣通道(12)移動(dòng)，而且，閥室(20)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)(1)保管狀態(tài)下的吸氣通道(12)的下側(cè)位置處。

相關(guān)申請(qǐng)的交互引用

本申請(qǐng)基于并要求2019年2月6日提交的在先日本專利申請(qǐng)No.2019-19482的優(yōu)先權(quán)權(quán)益，其整體內(nèi)容通過引用被結(jié)合在本文中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及起動(dòng)燃料供給裝置，該起動(dòng)燃料供給裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)將起動(dòng)燃料自動(dòng)地供給至化油器，從而能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)順利地起動(dòng)。另外，本發(fā)明還涉及構(gòu)成起動(dòng)燃料供給裝置的連接器和具有起動(dòng)燃料供給裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)。

背景技術(shù)

在日本公報(bào)特開平6-159146號(hào)中記載有一種起動(dòng)燃料供給裝置，該起動(dòng)燃料供給裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)自動(dòng)地對(duì)化油器供給起動(dòng)燃料，從而能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)順利地起動(dòng)，其中，化油器將由燃料和空氣構(gòu)成的混合物供給至發(fā)動(dòng)機(jī)。該起動(dòng)燃料供給裝置利用起動(dòng)燃料供給通道將具有燃料泵的化油器的燃料室與吸氣通道連結(jié)。在該起動(dòng)燃料供給通道上設(shè)置有以電氣方式打開或關(guān)閉的起動(dòng)燃料供給閥。根據(jù)飛輪式永磁發(fā)電機(jī)(Flywheel magneto)的初級(jí)線圈的輸出信號(hào)使該起動(dòng)燃料供給閥進(jìn)行動(dòng)作，從而通過反沖操作來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)而，起動(dòng)燃料供給裝置在連接燃料室和燃料箱的通道上具備在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之前將燃料箱的燃料填充至燃料室的手動(dòng)泵。

在上述起動(dòng)燃料供給裝置中，通過在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之前操作手動(dòng)泵，使燃料箱內(nèi)的燃料按照燃料泵→燃料室→手動(dòng)泵→燃料箱的順序循環(huán)。當(dāng)操作者進(jìn)行反沖操作以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，燃料室的燃料由于吸氣通道的文丘里效應(yīng)(Venturi effect)而被吸入吸氣通道，與此同時(shí)，起動(dòng)燃料供給閥自動(dòng)地打開，燃料室內(nèi)的燃料在吸氣通道的文丘里效應(yīng)下穿過起動(dòng)燃料供給通道而被吸入吸氣通道。

然而，在上述起動(dòng)燃料供給裝置中存在起動(dòng)燃料供給閥粘連在閥座上從而起動(dòng)燃料供給閥的動(dòng)作變得不可靠的情況。尤其是，在使用汽油和機(jī)油的混合燃料的二沖程內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的停止時(shí)間變長時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)保管期間汽油的揮發(fā)而使混合燃料中機(jī)油濃度變高，因此該機(jī)油附著在起動(dòng)燃料供給閥和閥座之間，從而容易引起起動(dòng)燃料供給閥的粘連。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，目的在于提供能夠防止起動(dòng)燃料供給閥的粘連的起動(dòng)燃料供給裝置。

本發(fā)明的目的還在于提供構(gòu)成起動(dòng)燃料供給裝置的連接器。

此外，本發(fā)明的目的還在于提供具有起動(dòng)燃料供給裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)。

為了解決上述問題，根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，提供一種起動(dòng)燃料供給裝置，其具有將起動(dòng)燃料自動(dòng)地添加到由化油器生成的燃料-空氣混合物中的起動(dòng)燃料供給閥和用于該起動(dòng)燃料供給閥的閥室，通過用于在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之前將燃料箱內(nèi)的燃料吸入化油器中的手動(dòng)泵，使燃料箱內(nèi)的燃料能夠穿過起動(dòng)燃料供給閥的閥室而向化油器移動(dòng)，而且，閥室設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)保管狀態(tài)下的化油器的吸氣通道的下側(cè)位置處。