[發(fā)明專利]高陡邊坡施工棄渣處置安全高效裝置及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010080579.2
• 申請日: 2020-02-05
• 公開（公告）號(hào): CN111287244A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李術(shù)才;郭偉東;羅勛;石少帥;趙瑞杰;周宗青;褚開維;卜林;魏車車
• 申請（專利權(quán)）人: 山東大學(xué)
• 主分類號(hào): E02F7/10
• 分類號(hào): E02F7/10
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

本發(fā)明公開了一種高陡邊坡施工棄渣處置安全高效裝置及方法，包括運(yùn)輸管道，柔性加固材料、固定支架、錨桿、支架鉤和連接鋼筋，所述的在運(yùn)輸管道的外側(cè)面上設(shè)有至少一層柔性加固材料；運(yùn)輸管道安裝在固定支架上；沿著運(yùn)輸管道的軸線方向，在固定支架上設(shè)有支架鉤，支架鉤卡在運(yùn)輸管道的端部，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸管道的軸向固定，同時(shí)在運(yùn)輸管道端部的側(cè)壁上還設(shè)有連接鋼筋，連接鋼筋的實(shí)現(xiàn)兩段運(yùn)輸管道的連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高陡邊坡施工棄渣處置安全高效裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

近年來，交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)向山區(qū)延伸，開挖隧道時(shí)，如何高效安全處理隧道進(jìn)口出口高陡邊坡抗滑樁施工中的棄渣，關(guān)乎到施工安全與生態(tài)環(huán)境保護(hù)。發(fā)明人發(fā)現(xiàn)目前處理高陡邊坡棄渣的方式主要依靠人工從坡頂運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中散渣容易滾落，不僅破壞了周邊植被，影響生態(tài)環(huán)境，還具有極大地安全隱患，且從高陡邊坡施工處將棄渣運(yùn)至棄渣場再裝車的過程復(fù)雜繁瑣，耗時(shí)耗力，增加了成本，拖慢施工進(jìn)度。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決背景技術(shù)部分存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提出一種高陡邊坡施工棄渣處置安全高效裝置及其安裝使用方法，該裝置可以實(shí)現(xiàn)便捷、快速、安全、高效的定向棄渣。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

第一方面，本發(fā)明提出了一種高陡邊坡施工棄渣處置安全高效裝置，包括至少一段運(yùn)輸管道、柔性加固材料、固定支架、支架鉤和連接鋼筋，在所述運(yùn)輸管道的外側(cè)面上設(shè)有至少一層柔性加固材料；多段運(yùn)輸管道安裝在固定支架上；沿著運(yùn)輸管道的軸線方向，在固定支架上設(shè)有支架鉤，支架鉤卡在運(yùn)輸管道的端部，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸管道的軸向固定，同時(shí)在運(yùn)輸管道端部的外側(cè)壁上還設(shè)有連接鋼筋，連接鋼筋的實(shí)現(xiàn)相鄰兩段運(yùn)輸管道的連接。

作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，在所述的固定支架的底部設(shè)有錨桿，錨桿實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置在邊坡上的固定。

作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述運(yùn)輸管道采用去除上、下蓋的鐵制油桶相互焊接而成。

作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述支架采用螺紋鋼筋焊接而成。

作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，沿運(yùn)輸管道的圓周方向，在支架上焊接多個(gè)支架鉤。

作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述錨桿采用螺紋鋼筋，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況設(shè)置的錨桿間距焊接在支架上。

作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述的連接鋼筋設(shè)置多根，多根鋼筋平均分布于外管壁圓周上，以焊接的方式連接前后管道，再包裹柔性材料，形成完整連續(xù)的運(yùn)輸管道。

作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，在所述運(yùn)輸管道的側(cè)壁上還設(shè)有多個(gè)支運(yùn)輸管道，方便邊坡不同方位棄渣。

第二方面，本發(fā)明提出了一種應(yīng)用上述裝置實(shí)現(xiàn)高陡邊坡抗滑樁施工中安全高效定向棄渣的方法，包含以下步驟：

(1)在邊坡上鉆取錨桿孔，錨桿孔的間距根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況設(shè)定；

(2)在支架底部焊接錨桿；錨桿間距應(yīng)當(dāng)與錨桿孔間距相對應(yīng)；

(3)在支架上設(shè)置支架鉤；將廢舊鋼材棄料焊接成U型鉤，設(shè)置于固定支架左、右及下部，稱為一組，每組沿棄渣滑落方向間隔設(shè)置，間隔距離視現(xiàn)場情況設(shè)定；

(4)在邊坡上安裝支架；要求支架貼合地面；

(5)管道制作及放置；視兩組支架鉤間距離為一個(gè)單元，焊接一個(gè)單元長度的鐵制油桶，并在外部包裹柔性材料；將管道由上至下滑放于支架中，使支架鉤鉤住單元管道底部；

(6)兩單元之間的連接；以多根螺紋鋼筋作為連接鋼筋，平均分布于外管壁圓周上，焊接在前后兩單元管道上。再于外部包裹柔性材料，形成完整連續(xù)的運(yùn)輸管道；

(7)重復(fù)(1)至(6)過程直至達(dá)到所需長度；