[發明專利]一種多媒體天窗系統及車輛

在審

• 申請號: 202010079786.6
• 申請日: 2020-02-04
• 公開（公告）號: CN111251996A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 孫雨建
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60W50/14;H02J7/35
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

本發明提供一種多媒體天窗系統及車輛，多媒體天窗系統包括天窗殼體、顯示屏、探測模塊、車身控制模塊和啟動模塊，顯示屏設置在天窗殼體上，探測模塊用于探測車況及路況信號，車身控制模塊接收車況及路況信號并將車況及路況信號轉化為顯示信號，啟動模塊接收顯示信號并將顯示信號傳送至顯示屏，以使顯示屏根據不同的車況及路況顯示不同的畫面。本發明通過在天窗上設置顯示屏，可以根據車況及路況的信號更換顯示屏上顯示的畫面，從而可增加車輛的高級感，提升乘員乘坐體驗及駕駛樂趣，同時也能提高車輛的利用率。

技術領域

本發明涉及車輛內飾技術領域，特別是涉及一種多媒體天窗系統及車輛。

背景技術

車輛上一般都有配置天窗，天窗能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為乘員帶來健康且舒適的享受；同時，車輛天窗也可以起到采光的作用或者可以滿足移動攝影攝像的拍攝需求。

但是在天黑時或者光線較暗時，天窗的采光作用減弱，天窗能實現的功能就比較少；另外，車內照明主要是在前排或者后排設置照明裝置，無法提供在車內中部位置(即天窗所在位置)提供照明裝置，而且，車內照明一般也是采用汽車的內置電池或者燃料提供電能，會增加能源的消耗。現有技術中，也并未在車頂上的頂棚和天窗上集成更多的功能，這個區域未被充分利用，也是屬于一種資源浪費。

發明內容

本發明的目的在于提供一種多媒體天窗系統及車輛及車輛，以解決現有車輛的天窗利用率低的問題。

本發明解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現的。

本發明提供一種多媒體天窗系統，包括天窗殼體、顯示屏、探測模塊、車身控制模塊和啟動模塊，所述顯示屏設置在所述天窗殼體上，所述探測模塊通過傳感器探測車況及路況信息并轉化為相應信號發送至所述車身控制模塊，所述車身控制模塊將所述探測模塊發送的信號轉化為相應的顯示信號，所述啟動模塊接收所述車身控制模塊發送的顯示信號并將相應的顯示信號發送至所述顯示屏，以使所述顯示屏根據不同的車況及路況信息顯示不同的畫面。

在本發明的一個實施例中，所述探測模塊連接至所述車身控制模塊，所述車身傳感器包括車況傳感器和路況傳感器，所述車況傳感器探測的信息包括車速、車內音樂及車內光線，所述路況傳感器探測的信息包括道路路基、路面、構造物及附屬設施。

在本發明的一個實施例中，所述顯示屏連接至所述啟動模塊，所述顯示屏顯示的畫面包括動態畫面和靜態畫面。

在本發明的一個實施例中，所述車況傳感器探測的信息包括車速，所述車況傳感器探測到車速小于預定值Vm時，所述顯示屏顯示的畫面為靜態畫面或動態畫面；所述探測模塊探測到車速大于或等于預定值Vm時，所述顯示屏顯示的畫面為動態畫面。

在本發明的一個實施例中，所述車況傳感器探測到車速大于或等于預定值Vm時，所述顯示屏顯示的動態畫面的移動速度與所述車速相同。

在本發明的一個實施例中，所述車況傳感器探測的信息包括車內音樂，所述探測模塊將探測到的車內音樂轉化為相應信號并發送至所述車身控制模塊時，所述車身控制模塊根據所述車內音樂的節奏韻律實時變換所述顯示屏顯示的畫面的亮度。

在本發明的一個實施例中，所述多媒體天窗系統還包括相互連接的太陽能芯片和儲電模塊，所述儲電模塊連接至所述顯示屏，所述太陽能芯片將光源轉化為電能并將轉化后的所述電能儲存在所述儲電模塊內，所述儲電模塊為所述顯示屏提供電能。

在本發明的一個實施例中，所述多媒體天窗系統還包括外部接口和用于存儲模塊，所述外部接口用于連接智能終端并將所述智能終端的畫面信息傳送至所述存儲模塊。

在本發明的一個實施例中，所述多媒體天窗系統包括手動開關，所述手動開關連接至所述啟動模塊。

本發明還提供一種車輛，包括如上所述的多媒體天窗系統。