[發(fā)明專利]電子模塊

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010079582.2
• 申請日: 2020-02-04
• 公開（公告）號: CN111601472A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 柳田彌希;竹內孝之;大平雄貴
• 申請（專利權）人: 住友電裝株式會社;豐田自動車株式會社
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H01H50/02;B60R16/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 趙晶;李范烈

提供一種能夠將進入到所述殼體內的不需要的液體沒有殘留而迅速地排出的電子模塊。在具備供繼電器等電子元件安裝的殼體的車輛用的電子模塊中，具備將所述殼體內的液體排出的排出孔(524)，排出孔(524)具有基于所述液體的表面張力而確定的規(guī)定尺寸的周緣。

技術領域

本公開涉及具備安裝有電子元件的殼體的車輛用的電子模塊。

背景技術

以往，在車輛上搭載收容有繼電器那樣的電子元件的電子模塊。

專利文獻1公開了一種電源裝置，該電源裝置具備繼電器，該繼電器具有能夠開閉的觸點和切換該觸點的開閉的勵磁線圈，該電源裝置將該繼電器的觸點與母排電連接，通過在該母排具備散熱機構而能夠將母排兼用為電流路徑和散熱路徑，能夠提高繼電器的散熱性。

【在先技術文獻】

【專利文獻】

【專利文獻1】日本特開2014-79093號公報

【發(fā)明要解決的課題】

另一方面，存在搭載有所述電子模塊的車輛被卷入于洪水或事故，水或海水流入到上述的車輛的電子模塊內的情況。在這樣的情況下，需要將電子模塊內的水或海水迅速而沒有殘留地排出。

然而，在專利文獻1的電源裝置中，關于將進入到裝置內的不需要的液體排出的情況未想辦法，無法解決上述那樣的問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明鑒于上述的情況而作出，其目的在于提供一種具備供電子元件安裝的殼體的車輛用的電子模塊，且能夠將進入到所述殼體內的不需要的液體沒有殘留而迅速地排出的電子模塊。

【用于解決課題的方案】

本公開的實施方式的電子模塊是具備供電子元件安裝的殼體的車輛用的電子模塊，其中，所述電子模塊具備將所述殼體內的液體排出的排出孔，所述排出孔具有基于所述液體的表面張力而確定的規(guī)定尺寸的周緣。

【發(fā)明效果】

根據(jù)本公開，在具備安裝有電子元件的殼體的車輛用的電子模塊中，能夠將進入到所述殼體內的不需要的液體沒有殘留地迅速排出。

附圖說明

圖1是表示本實施方式的電子模塊的立體圖。

圖2是本實施方式的電子模塊的局部性的分解圖。

圖3是表示本實施方式的電子模塊的側視圖。

圖4是表示本實施方式的電子模塊的下殼體的立體圖。

圖5是說明在本實施方式的電子模塊中確定排出孔的周緣的尺寸的方法的說明圖。

圖6是用于說明本實施方式的電子模塊的腿部的高度的說明圖。

【標號說明】

10 繼電器

50 殼體

51 上殼體

52 下殼體

100 電子模塊

511 腿部

521 底板

523 內側側壁(壁部)

524 排出孔

525 內側面

P 電池組(固定對象)

Z 劃定區(qū)域

具體實施方式

[本發(fā)明的實施方式的說明]