[發明專利]一種建筑直跳式逃生裝置

有效

• 申請號: 202010079197.8
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN111111031B
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 樓林華
• 申請（專利權）人: 樓林華
• 主分類號: A62B1/22
• 分類號: A62B1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于逃生技術領域，尤其涉及一種建筑直跳式逃生裝置，它包括驅動機構、第二C型彈簧、踏板、三角塊、觸發塊、限位板、第二固定板、第一固定板、頂板、阻尼輪機構、第一C型彈簧、驅動齒輪、第一限位條、第二限位條、第一齒條板、第二齒條板等，其中受困人員踏上踏板，下壓后的踏板使得驅動齒輪與第一齒條板嚙合，然后驅動齒輪經第一齒條板帶動滑板滑出滑板槽，受困人員再從踏板跨到滑板上，最后從滑板上直跳到逃生氣囊墊逃生，這樣受困人員可以減少傳統逃生樓梯的逃生時間，大大提高了受困人員的逃生幾率；本發明機構簡單，具有較好的安全使用效果。

技術領域

本發明屬于逃生技術領域，尤其涉及一種建筑直跳式逃生裝置。

背景技術

目前傳統建筑物發生火災后都是利用建筑物的側墻體上安裝的消防樓梯進行逃生，在建筑物發生火災時，建筑物里居住的居民可以通過消防通道到達消防樓梯口，這樣居民就可以利用消防樓梯進行逃生。但是在建筑物發生的火災劇烈且火災的蔓延速度很快時，普通的消防樓梯不能使居住在高樓層的居民快速跑到樓下的空曠地方，就在這短短的時間內比較難讓居住在高樓層的居民脫離火災的危險，進而對居住在高樓層的居民造成潛在的生命安全；為了能使建筑物居住的居民都能快速的逃離火災，所以就需要設計一種快速脫離火災的逃生機構。

本發明設計一種建筑直跳式逃生裝置解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種建筑直跳式逃生裝置，它是采用以下技術方案來實現的。

一種建筑直跳式逃生裝置，其特征在于：它包括驅動機構、第二C型彈簧、踏板、三角塊、觸發塊、第一條型板、限位板、第二固定板、第一固定板、固定塊、阻尼輪機構、導塊、第一C型彈簧、第二彈簧、滑板、驅動齒輪、門、門孔、滑板孔、機構槽、齒條槽、條型板孔、導槽、第一限位條、第二限位條、滑板槽、齒輪孔、限位條槽、弧形端、第一齒條板、第二齒條板，其中所述的直跳式逃生機構被使用在高樓的一到三層，高樓通過第一樓層樓板和第二樓層樓板將分成三層；墻體的頂面上安裝有驅動機構；墻體的二層和三層均開有一個門孔；兩個門分別安裝在相應的門孔中；兩個門依上到下依次命名為第一門和第二門；墻體上均勻地開有兩個滑板孔，每一個滑板孔位于相應的門孔的下側；位于第一門下側的滑板孔位于第一樓層樓板上側，位于第二門下側的滑板孔位于第二樓層樓板上側。

第一樓層樓板和第二樓層樓板所具有的結構及所安裝的結構相同；對于第一樓層樓板；第一樓層樓板靠近滑板孔一側的上板面上開有機構槽；第一樓層樓板的上板面上開有齒條槽；齒條槽與機構槽相通；第一樓層樓板遠離滑板孔一側的上板面到下板面之間開有條型板孔；條型板孔的兩側對稱地開有兩個導槽；第一固定板安裝在第一樓層樓板的上板面上；第一固定板的一端與墻體相連接；第一固定板的下板面上開有滑板槽；滑板槽與相應的滑板孔相通；滑板槽的上槽面的中間位置處開有限位條槽；第二限位條安裝在限位條槽連接墻體的一端；滑板槽的上槽面到第一固定板上板面之間開有齒輪孔；齒條孔靠近第一固定板與墻體相連接的一端的位置處；踏板通過三個第二C型彈簧安裝在第一固定板的上板面上；驅動齒輪通過軸安裝在第一固定板的側板上；驅動齒輪與齒輪孔相配合；踏板遠離墻體一端的下板面上安裝有觸發塊；滑板的一端具有弧形端；滑板的上板面安裝有第一齒條板；滑板遠離弧形端的一端的上板面上安裝有第一限位條；滑板遠離弧形端的一端的下板面上安裝有第二齒條板；滑板安裝在滑板槽中；第二齒條板位于齒條槽中；第一限位條位于限位條槽中；第二彈簧的一端安裝在滑板遠離弧形端的一端的端面上，另一端安裝在滑板槽的槽面上；第二彈簧位于滑板槽中；滑板通過第二彈簧滑動于滑板槽中；第一限位條通過滑板滑動于限位條槽中；第二齒條板通過滑板滑動于齒條槽中。

上述驅動齒輪與第一齒條板相配合。

阻尼輪機構通過兩個固定塊安裝在機構槽的兩側槽面之間；阻尼輪機構與第二齒條板相配合。

第一條型板位于在第一樓層樓板的條型板孔和第二樓層樓板的條型板孔中；第一條型板的兩端均穿出相應的條型板孔。