[發(fā)明專利]一種全船空調(diào)冷凝水管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010078848.1
• 申請日: 2020-02-03
• 公開（公告）號: CN111284635B
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程方;李超;孫佳秀
• 申請（專利權(quán)）人: 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號: B63B29/14
• 分類號: B63B29/14;F24F13/22;B63J2/12
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 周涌賀

本發(fā)明提供一種全船空調(diào)冷凝水管理系統(tǒng)，包括分布于各甲板艙和內(nèi)底艙的若干個空調(diào)，每層甲板艙的空調(diào)的冷凝水管出水口與U型水封蓄水管相連接，該U型水封蓄水管的出水口與下一層甲板艙的衛(wèi)生潔具單元相連接并高于該衛(wèi)生潔具單元的進(jìn)水口；內(nèi)底艙的空調(diào)的冷凝水管出水口與U型水封蓄水管相連接，并通過泵單元通向艙外；各U型水封蓄水管的兩端設(shè)有變徑管，該變徑管其與U型水封蓄水管連接端粗于另一端。本發(fā)明通過設(shè)置變徑管，有效防止船體傾斜、搖擺幅度較大時，U型水封蓄水管中的冷凝水倒灌進(jìn)入空調(diào)。另外，本發(fā)明通過將冷凝水管理系統(tǒng)設(shè)置為若干個獨立的冷凝水處理單元，保證整個冷凝水管理裝置的可靠運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船舶保障技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種全船空調(diào)冷凝水管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

船舶上的空調(diào)型號種類眾多，有組合式空調(diào)、組裝式空調(diào)、單元式空調(diào)、射流送風(fēng)式空調(diào)、變頻空調(diào)、新風(fēng)空調(diào)、變風(fēng)量空調(diào)、航空空調(diào)、廚房空調(diào)、醫(yī)療空調(diào)等等。按照目前的船舶設(shè)計要求，空調(diào)冷凝水排放系統(tǒng)最終接入甲板漏水系統(tǒng)，空調(diào)器產(chǎn)生的冷凝水被當(dāng)做一種廢水處理，直接排至舷外。

目前一部分船舶的空調(diào)冷凝水排放系統(tǒng)如圖1所示，空調(diào)器003的冷凝水排出口設(shè)計有一個類似于“U”字形狀的水封004，它的目的是為了防止冷凝水管005內(nèi)的水倒灌入空調(diào)器003內(nèi)。但是交船以后的實際使用情況并不樂觀，當(dāng)甲板上在沖水、或是大雨大浪天氣有很多水涌入甲板漏水口001時，或者是其他接入甲板漏水系統(tǒng)的管路水流量很大時，又或者是船舶在搖擺、傾斜幅度很大時，甲板漏水管002內(nèi)或是冷凝水管005內(nèi)的水照樣會倒灌進(jìn)空調(diào)器003內(nèi)，并且造成空調(diào)器003所產(chǎn)生的冷凝水排不出去，從空調(diào)器003內(nèi)溢出，形成房間積水。位于水線下的空調(diào)器這種情況更為嚴(yán)重，如果附近沒有污水井，就近排放艙底，艙底都是縱橫交錯的船體結(jié)構(gòu)，會給船員帶來很大的清潔麻煩。

還有一部分船舶的空調(diào)冷凝水排放系統(tǒng)如圖2所示，與圖1有些類似，不同之處是將所有的空調(diào)器003產(chǎn)生的冷凝水匯總到位于底艙的冷凝水收集箱006內(nèi)，當(dāng)冷凝水收集到一定的程度之后再通過大容量、大體積的排放泵007將其加壓排至舷外。但是交船以后發(fā)現(xiàn)這種設(shè)計方案的實際使用情況也不樂觀，有些區(qū)域空調(diào)器003的冷凝水由于壓力的原因都無法順利流到冷凝水收集箱006內(nèi)，而且安裝大容量、大體積的冷凝水收集箱006和排放泵007不僅給船舶增加了不少重量，增加了噪音污染，而且這種設(shè)計對于空調(diào)數(shù)量多、每小時產(chǎn)生冷凝水量大的船舶來說，是一種非常大的浪費(fèi)。

以某船舶為例，按南方某海域氣候，每300臺型號JBZ(S)-30的變風(fēng)量空調(diào)器每運(yùn)行1小時產(chǎn)生的水量計：

即：Q＝q*h*n

Q--冷凝水總量

q--每小時產(chǎn)生的冷凝水量

h--運(yùn)行時間

n—空調(diào)數(shù)量

＝21.75*1*300

＝6525Kg/小時(6.525噸/小時)

如今，隨著國家力量的不斷增強(qiáng)，大型船舶越造越多，如郵輪、商務(wù)船等，船上配備的各種型號空調(diào)器越來越多，所產(chǎn)生的空調(diào)冷凝水也越來越多。同樣地，隨著船舶噸位的變大，船上的人員越來越多，船上配備的衛(wèi)生潔具也越來越多，都需要消耗大量的淡水進(jìn)行沖洗。以坐式馬桶為例，平均每次沖洗就需要消耗掉淡水量1～1.5L。船舶上的淡水資源本來就緊張，目前對全船空調(diào)器的管理以及空調(diào)冷凝水排放系統(tǒng)的設(shè)計對需要長期遠(yuǎn)洋航行的大型船舶來說就顯得更加不安全、不經(jīng)濟(jì)、不科學(xué)和不環(huán)保了。