[發明專利]一種動力電池蓋板連接片與極組極耳的焊接定位工裝

在審

• 申請號: 202010078570.8
• 申請日: 2020-02-03
• 公開（公告）號: CN111151955A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 李敬;劉萍;張娜
• 申請（專利權）人: 力神動力電池系統有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 徐金生

本發明公開了一種動力電池蓋板連接片與極組極耳的焊接定位工裝，包括整體托板；整體托板的底部前后兩端，分別垂直連接有兩個間隔分布的定位支柱；四個定位支柱的下端，與定位底板的四角位置固定連接；整體托板的頂部，設置有環繞分布的極組固定定位板；極組固定定位板上，具有電池極組容納空腔；電池極組容納空腔的右端，與電池極組的下端相卡接；電池極組左側具有兩個電池極耳；電池極耳下方，設置有一個焊座；焊座的頂部，放置有需要焊接的電池蓋板連接片；電池蓋板連接片的右端頂面，與電池極耳的底面相接觸。本發明能夠保證大容量鋰離子電池蓋板連接片與電池極組極耳的焊接牢固性，提高大容量動力電池焊接裝配的效率，保證電池的質量。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，特別是涉及力一種動力電池蓋板連接片與極組極耳的焊接定位工裝。

背景技術

目前，鋰離子電池具有比能量高、循環使用次數多、存儲時間長等優點，不僅在便攜式電子設備上如移動電話、數碼攝像機和手提電腦得到廣泛應用，而且也廣泛應用于電動汽車、電動自行車以及電動工具等大中型電動設備方面。

隨著世界范圍內的能源危機和氣候變暖，交通運輸領域迫切需要一種全新的能源模式，而鋰離子電池因其綠色環保，高能量輸出等特性，引起了交通運輸領域的廣泛關注，目前，世界范圍內相關行業都對鋰離子電池在此領域的應用，展開了廣泛的研究。隨著電動汽車技術的成熟和日益完善，電動汽車和混合動力汽車走進日常生活的夢想，已成為可能，并且在電動汽車普及的過程中孕育著巨大的商機。而車載大容量動力電池性能的優劣，直接影響著電動汽車的整體性能。這為電動汽車車載動力電池，提出了更高的要求(比如要具有更高的安全性，更優秀的性能，重量更輕)。

當前，電池的可靠性、安全性也是大容量動力電池制作過程中的一個技術難點和重點，特別是電池極耳在制作焊接過程中的焊接連接性、連接強度，都是影響電池本身的性能，其中，焊接位置的一致性、牢固性都直接影響電池本身的性能(包括內阻、容量)的直接原因。

現在大容量電池對電池極組極耳焊接的要求更加嚴格，如果極耳與電池蓋板連接片焊接不牢(即虛焊)，由于電池容量高，在大倍率充放電時，會造電池蓋板連接片發熱，會給電池造成很大的安全隱患，長時間使用，還會導致導致電池性能和循環壽命衰減等問題，內阻增大，影響鋰電池的各種參數性能，最終導致電池無法繼續使用，嚴重的還會引起電池的安全性。

因此，目前迫切需要開發出一種裝置，其能夠保證大容量鋰離子電池蓋板連接片與電池極組極耳的焊接牢固性，可以大大提高大容量動力電池焊接裝配的效率，保證電池的質量，保證鋰離子電池安全使用，并且延長電池的使用壽命。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的技術缺陷，提供一種動力電池蓋板連接片與極組極耳的焊接定位工裝。

為此，本發明提供了一種動力電池蓋板連接片與極組極耳的焊接定位工裝，包括整體托板；

整體托板的底部前后兩端，分別垂直連接有兩個間隔分布的定位支柱；

四個定位支柱的下端，與長方形的定位底板的四角位置固定連接；

整體托板的頂部，設置有環繞分布的極組固定定位板；

極組固定定位板上，具有橫向分布的電池極組容納空腔；

電池極組容納空腔的右端，與電池極組的下端相卡接；

電池極組的左側，具有前后間隔分布的兩個電池極耳；

電池極耳的下方，設置有一個焊座；

焊座的頂部，放置有需要焊接的電池蓋板連接片；

電池蓋板連接片的右端頂面，與電池極耳的底面相接觸。

其中，電池蓋板連接片靠近極組固定定位板的一端邊緣，扣有一個橫向分布的蓋板連接片固定塊；