[發明專利]螺線管裝置

在審

• 申請號: 202010078534.1
• 申請日: 2020-02-03
• 公開（公告）號: CN111520519A
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 倉持健太
• 申請（專利權）人: 日本電產東測有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 于靖帥;黃綸偉

本發明提供螺線管裝置，能夠緩和樹脂部件處的應力，由此，能夠防止在該樹脂部件產生裂紋等破損。而且，能夠確保鐵芯與軛的同軸性，從而能夠使支承于軛內的柱塞順暢地驅動。而且，在利用從通電狀態的線圈產生的磁力使柱塞驅動時，能夠充分地形成其磁路。螺線管裝置(1)具備繞線架(2)、線圈(3)、鐵芯(4)、軛(5)以及樹脂部件(6)，鐵芯(4)具有在鐵芯(4)與軛(5)的邊界部構成邊界槽(11)的第一傾斜面(41)、位于比第一傾斜面(41)靠軸向一端側的第一周向槽(42)以及從第一傾斜面(41)到達第一周向槽(42)的多個第一軸向槽，樹脂部件(6)配置于邊界槽(11)、第一周向槽(42)以及第一軸向槽內，并與第一傾斜面(41)緊密貼合。

技術領域

本發明涉及螺線管裝置。

背景技術

以往，作為車載用電磁閥，已知日本特開2005-277306號公報所記載的電磁閥。日本特開2005-277306號公報所記載的電磁閥具備線圈繞線架、卷繞于線圈繞線架的外側的線圈、配置于線圈繞線架的內側的固定鐵芯以及在線圈繞線架的內側配置于固定鐵芯的一端側的軛。

在該日本特開2005-277306號公報所記載的電磁閥中，固定鐵芯為尤其在外周面沒有凹凸的圓筒狀，其僅單純插入線圈繞線架的內側。與此相同，軛也為尤其在外周面沒有凹凸的圓筒狀，其僅單純插入線圈繞線架的內側。在這樣的結構中，例如根據汽車的振動的程度，在線圈繞線架內，固定鐵芯與軛可能產生位置偏移。在該情況下，不能確保固定鐵芯與軛的同軸性，從而無法使支承于軛內的可動鐵芯順暢地驅動。

另外，在利用從通電狀態的線圈產生的磁力使可動鐵芯驅動時，在軛產生位置偏移的情況下，無法充分地產生軛與線圈之間的磁路，從而可動鐵芯的驅動不充分。

另外，也存在如下結構：在線圈繞線架的內側，經由筒狀的樹脂制連結部件連結固定鐵芯與軛。在該結構的情況下，例如根據成型時的溫度變化，有時過度的應力作用于樹脂制連結部件，從而會產生龜裂等破損。

發明內容

本發明的目的在于提供如下的螺線管裝置，能夠緩和樹脂部件處的應力，由此，能夠防止在該樹脂部件產生裂紋等破損。而且，能夠確保鐵芯與軛的同軸性，從而能夠使支承于軛內的柱塞順暢地驅動。而且，在利用從通電狀態的線圈產生的磁力使柱塞驅動時，能夠充分地形成其磁路。

本發明的螺線管裝置的第一方式具備：筒狀的繞線架，其具有沿軸向貫通的貫通孔；線圈，其卷繞于繞線架的外周部；筒狀的鐵芯，其由磁性材料構成，配置于貫通孔的軸向的一端側；筒狀的軛，其由磁性材料構成，配置于貫通孔的軸向的另一端側，以磁性不連續的方式與鐵芯相鄰；以及筒狀的樹脂部件，其對鐵芯和軛以磁不連續的狀態進行保持，鐵芯具有：第一傾斜面，其由在軸向的端部處外徑朝向軸向另一端側逐漸減小的錐狀部構成，在該鐵芯與軛的邊界部構成邊界槽；沿周向的環狀的第一周向槽，其位于比該第一傾斜面靠軸向一端側的位置；以及沿繞線架的軸向的多個第一軸向槽，它們從第一傾斜面到達第一周向槽，樹脂部件配置于邊界槽、第一周向槽以及第一軸向槽內，并與第一傾斜面緊密貼合。

本發明的螺線管裝置的第二方式具備：筒狀的繞線架，其具有沿軸向貫通的貫通孔；線圈，其卷繞于繞線架的外周部；筒狀的鐵芯，其由磁性材料構成，配置于貫通孔的軸向的一端側；筒狀的軛，其由磁性材料構成，配置于貫通孔的軸向的另一端側，以磁性不連續的方式與鐵芯相鄰；以及筒狀的樹脂部件，其對鐵芯和軛以磁不連續的狀態進行保持，鐵芯具有第一傾斜面，該第一傾斜面通過在軸向的端部處外徑朝向軸向另一端側逐漸減小而形成為錐狀，在該鐵芯與軛的邊界部構成邊界槽，軛具有：第二傾斜面，其由在軸向的端部處外徑朝向軸向一端側逐漸減小的錐狀部構成，并與第一傾斜面一起構成邊界槽；沿周向的至少一個環狀的第二周向槽，其位于比該第二傾斜面靠軸向另一端側的位置；以及沿繞線架的軸向的多個第二軸向槽，它們從第二傾斜面到達第二周向槽，樹脂部件配置于邊界槽、第二周向槽以及第二軸向槽內，并與第一傾斜面和第二傾斜面緊密貼合。