[發(fā)明專利]一種門架式商用車庫用復(fù)繞鏈條提升驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010077722.2
• 申請日: 2020-01-31
• 公開（公告）號: CN111270888A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 關(guān)仁舟
• 申請（專利權(quán)）人: 關(guān)仁舟
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明為一種門架式商用車庫用復(fù)繞鏈條提升驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，利用電驅(qū)動(dòng)橫移式貫通結(jié)構(gòu)后框架、桁架梁、復(fù)繞提升鏈條作為提升載荷承載主體的新型結(jié)構(gòu)形式，也利用電驅(qū)動(dòng)橫移式貫通結(jié)構(gòu)后框架兩端立柱內(nèi)空間作為復(fù)繞提升鏈條的收鏈機(jī)構(gòu)布局形式，同時(shí)利用車臺板尾端設(shè)置的收鏈驅(qū)動(dòng)支架及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對復(fù)繞提升鏈條進(jìn)行同步收鏈驅(qū)動(dòng)，立體停放車輛可穿越門架式商用車庫的頂部實(shí)現(xiàn)存放，從而實(shí)現(xiàn)降低均倉鋼結(jié)構(gòu)使用量即制造成本降低和在實(shí)施多層結(jié)構(gòu)形式時(shí)降低整體橫移門架的重心以提高橫移穩(wěn)定性，采用復(fù)繞提升鏈條提升驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)更緊湊、安裝維護(hù)更簡單，使門架式商用車庫性價(jià)比更高、更易推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛庫房設(shè)施領(lǐng)域，具體是一種門架式商用車庫用復(fù)繞鏈條提升驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

公知當(dāng)前門架式商用車庫一般采取車臺板四點(diǎn)鋼絲繩同步提升驅(qū)動(dòng)方式，其鋼絲繩提升驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與鋼絲繩導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)都設(shè)置在整體橫移門架的頂部結(jié)構(gòu)上，為克服水平對角受力集中問題整體橫移門架頂部結(jié)構(gòu)需大幅增強(qiáng)造成鋼材使用量加大、成本增加，以及四組提升鋼絲繩部分拉升路由通道需設(shè)置在整體橫移門架頂部結(jié)構(gòu)的上方，會導(dǎo)致立體停放車輛不可穿越門架式商用車庫的頂部實(shí)現(xiàn)存放的結(jié)構(gòu)形式會造成整體橫移門架重心高穩(wěn)定性降低，由于中國商用車停放場站嚴(yán)重不足造成多層門架式商用車庫的需求不斷加大，解決多層門架式商用車庫整體橫移門架重心抬高所造成穩(wěn)定性降低和為克服水平對角受力集中、整體橫移門架需采用增強(qiáng)型頂部受力結(jié)構(gòu)導(dǎo)致鋼材使用量大、成本高的問題已成當(dāng)務(wù)之急；以現(xiàn)階段解決門架式商用車庫采用的鋼絲繩提升驅(qū)動(dòng)方式所設(shè)置的方法，其實(shí)施具有以下特點(diǎn)①在整體橫移門架的頂部結(jié)構(gòu)上方設(shè)置鋼絲繩提升驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和鋼絲繩導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)，為克服水平對角受力集中問題整體橫移門架頂部結(jié)構(gòu)需大幅增強(qiáng)造成鋼材使用量加大、成本增加；②在整體橫移門架頂部結(jié)構(gòu)上方的四組提升鋼絲繩部分拉升路由通道導(dǎo)致立體停放車輛不可穿越門架式商用車庫的頂部實(shí)現(xiàn)存放的結(jié)構(gòu)形式會造成整體橫移門架重心提高，在實(shí)施多層結(jié)構(gòu)形式時(shí)橫移穩(wěn)定性會降低；以現(xiàn)在門架式商用車庫采用的鋼絲繩提升驅(qū)動(dòng)方式所具有的功能，尚待解決整體橫移門架需采用增強(qiáng)型頂部受力結(jié)構(gòu)導(dǎo)致鋼材使用量大、成本高和實(shí)施多層結(jié)構(gòu)形式時(shí)由于整體橫移門架重心抬高所造成橫移穩(wěn)定性降低的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有門架式商用車庫采用的鋼絲繩提升驅(qū)動(dòng)方式所具有的功能，尚待解決整體橫移門架需采用增強(qiáng)型頂部受力結(jié)構(gòu)導(dǎo)致鋼材使用量大、成本高和實(shí)施多層結(jié)構(gòu)形式時(shí)由于整體橫移門架重心抬高會造成橫移穩(wěn)定性降低的問題，本發(fā)明的目的是提供一種利用電驅(qū)動(dòng)橫移式貫通結(jié)構(gòu)后框架、桁架梁、復(fù)繞提升鏈條作為提升載荷承載主體的新型結(jié)構(gòu)形式，也利用電驅(qū)動(dòng)橫移式貫通結(jié)構(gòu)后框架兩端立柱內(nèi)空間作為復(fù)繞提升鏈條的收鏈機(jī)構(gòu)布局形式，同時(shí)利用車臺板尾端設(shè)置的收鏈驅(qū)動(dòng)支架及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對復(fù)繞提升鏈條進(jìn)行同步收鏈驅(qū)動(dòng)，立體停放車輛可穿越門架式商用車庫的頂部實(shí)現(xiàn)存放，從而實(shí)現(xiàn)降低均倉鋼結(jié)構(gòu)使用量即制造成本降低和在實(shí)施多層結(jié)構(gòu)形式時(shí)降低整體橫移門架的重心以提高橫移穩(wěn)定性，采用復(fù)繞提升鏈條提升驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)更緊湊、安裝維護(hù)更簡單，能更好的解決整體橫移門架需采用增強(qiáng)型頂部受力結(jié)構(gòu)導(dǎo)致鋼材使用量大、成本高和實(shí)施多層結(jié)構(gòu)形式時(shí)由于整體橫移門架重心抬高所造成橫移穩(wěn)定性降低問題的一種門架式商用車庫用復(fù)繞鏈條提升驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。