[發明專利]一種門架式商用車庫用新型鋼絲繩提升驅動機構

在審

• 申請號: 202010077718.6
• 申請日: 2020-01-31
• 公開（公告）號: CN111270887A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 關仁舟
• 申請（專利權）人: 關仁舟
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明為一種門架式商用車庫用新型鋼絲繩提升驅動機構，采用電機驅動橫移后鋼框架上橫梁設置電機驅動收繩卷筒+下橫梁設置定滑輪導向+電機驅動橫移后鋼框架兩端立柱藏入式提升鋼絲繩獨立導向組合而成的新型豎向主承載繞繩結構形式，立體停放車輛可穿越門架式商用車庫的頂部實現存放，從而實現降低均倉鋼結構使用量即制造成本降低和在實施多層結構形式時降低整體橫移門架的重心以提高橫移穩定性，同時提升鋼絲繩豎向獨立導向繞繩方式能實現更好的排繩效果和鋼絲繩提升組件安裝維護更簡單，能更好的解決整體橫移門架需采用增強型頂部受力結構導致鋼材使用量大、成本高和實施多層結構形式時由于整體橫移門架重心抬高所造成橫移穩定性降低的問題。

技術領域

本發明涉及車輛庫房設施領域，具體是一種門架式商用車庫用新型鋼絲繩提升驅動機構。

背景技術

公知當前門架式商用車庫一般采取車臺板四點鋼絲繩同步提升驅動方式，其鋼絲繩提升驅動機構與鋼絲繩導輪機構都設置在整體橫移門架的頂部結構上，為克服水平對角受力集中問題整體橫移門架頂部結構需大幅增強造成鋼材使用量加大、成本增加，以及四組提升鋼絲繩部分拉升路由通道需設置在整體橫移門架頂部結構的上方，會導致立體停放車輛不可穿越門架式商用車庫的頂部實現存放的結構形式會造成整體橫移門架重心高穩定性降低，由于中國商用車停放場站嚴重不足造成多層門架式商用車庫的需求不斷加大，解決多層門架式商用車庫整體橫移門架重心抬高造成穩定性降低和為克服水平對角受力集中問題整體橫移門架需采用增強型頂部受力結構導致鋼材使用量大、成本高的問題已成當務之急；以現階段克服門架式商用車庫采用的鋼絲繩提升驅動方式所設置的方法，其實施具有以下特點①在整體橫移門架的頂部結構上方設置鋼絲繩提升驅動機構和鋼絲繩導輪機構，為解決水平對角受力集中問題整體橫移門架頂部結構需大幅增強造成鋼材使用量加大、成本增加；②在整體橫移門架頂部結構上方的四組提升鋼絲繩部分拉升路由通道導致立體停放車輛不可穿越門架式商用車庫的頂部實現存放的結構形式會造成整體橫移門架重心提高，在實施多層結構形式時橫移穩定性會降低；以現在門架式商用車庫采用的鋼絲繩提升驅動方式所具有的功能，尚待解決整體橫移門架需采用增強型頂部受力結構導致鋼材使用量大、成本高和實施多層結構形式時由于整體橫移門架重心抬高所造成橫移穩定性降低的問題。

發明內容

為了克服現有門架式商用車庫采用的鋼絲繩提升驅動方式所具有的功能，尚待解決整體橫移門架需采用增強型頂部受力結構導致鋼材使用量大、成本高和實施多層結構形式時由于整體橫移門架重心抬高造成橫移穩定性降低的問題，本發明的目的是提供一種電機驅動橫移后鋼框架上橫梁設置電機驅動收繩卷筒+下橫梁設置定滑輪導向+電機驅動橫移后鋼框架兩端立柱藏入式提升鋼絲繩獨立導向組合而成的新型豎向主承載繞繩結構形式，立體停放車輛可穿越門架式商用車庫的頂部實現存放，從而實現降低均倉鋼結構使用量即制造成本降低和在實施多層結構形式時降低整體橫移門架的重心以提高橫移穩定性，同時提升鋼絲繩豎向獨立導向繞繩方式能實現更好的排繩效果使鋼絲繩提升驅動組件的安裝維護更簡單，能更好的解決整體橫移門架需采用增強型頂部受力結構導致鋼材使用量大、成本高和實施多層結構形式時由于整體橫移門架重心抬高所造成橫移穩定性降低問題的一種門架式商用車庫用新型鋼絲繩提升驅動機構。