[發明專利]復繞鏈條提升驅動式地面三層簡易升降商用車庫

在審

• 申請號: 202010077713.3
• 申請日: 2020-01-31
• 公開（公告）號: CN111270891A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 關仁舟
• 申請（專利權）人: 關仁舟
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明為復繞鏈條提升驅動式地面三層簡易升降商用車庫，在車庫地面分別固定設置主立柱、落地式提升支架、支座，在主立柱相應設置方形鋼框架、導向鏈輪，落地式提升支架上設置提升減速電機，支座上設置收鏈導向鏈輪組，車臺板上設置提升鏈輪、收鏈驅動鏈輪組，通過采用提點分層錯位布局結構、復繞鏈條提升方式+同步收鏈機構有機組合為一體的新型鏈條提升驅動結構形式，采用落地式提升驅動集中安裝結構降低主提升驅動組件的安裝高度以更好實現安裝維護的便利性，其均倉鋼結構使用量更低、生產成本更低，使三層簡易升降商用車庫性價比更高、更易推廣。

技術領域

本發明涉及車輛庫房設施領域，具體是復繞鏈條提升驅動式地面三層簡易升降商用車庫。

背景技術

公知當前地面三層簡易升降商用車庫一般采用鋼絲繩提升驅動或液壓驅動方式，采用鋼絲繩四點提升驅動方式的三層簡易升降商用車庫鋼框架結構強度要求高、安裝難度大、成本造價高，而且鋼絲繩排繩導角特性要求鋼絲繩卷筒設置在較高位置造成安裝維護不便利；采用四只液壓油缸四點舉升驅動方式的三層簡易升降商用車庫，其所用導向結構式長行程油缸成本造價高、耐溫差能力差、維護成本高；隨著國家倡導公共出行造成商用車停放場站嚴重不足，商用車立體車庫數量的需求急劇增加，解決地面簡易升降商用車庫成本造價高和維護不便利的問題已成當務之急；現階段解決地面三層簡易升降商用車庫驅動方式所采用的方法，其實施具有以下特點①采用地面四支撐立柱或六支撐立柱與各立體層承力鋼梁結構組合成立體車庫整體承載式鋼框架，在各立體層的承力鋼梁結構上設置四點鋼絲繩卷筒驅動鋼絲繩帶動各立體層載車板形成升降，由于鋼絲繩排繩導角特性所造成整體鋼框架需抵消多方向應力故結構強度要求更高、安裝難度大、成本造價高，且提升電機、驅動鋼絲繩卷筒安裝維護過程都為高空作業不便利；②采用地面四根帶導向功能的焊合式支撐立柱與各立體層承力鋼梁結構組合成立體車庫整體承載式鋼框架，在帶導向功能的焊合式支撐立柱內分別獨立設置導向結構式長行程油缸造成其造價成本高，且液壓系統耐溫差能力差、維護成本高。以現在地面三層簡易升降商用車庫驅動方式所具有的功能，尚待解決采用鋼絲繩四點提升驅動方式的三層簡易升降商用車庫鋼框架結構強度要求高、安裝難度大、成本造價高、安裝維護不便利和采用四只液壓油缸四點舉升驅動方式的三層簡易升降商用車庫其成本造價高、耐溫差能力差、維護成本高的問題。

發明內容

為了克服現有地面三層簡易升降商用車庫驅動方式所具有的功能，尚待解決采用鋼絲繩四點提升驅動方式的三層簡易升降商用車庫鋼框架結構強度要求高、安裝難度大、成本造價高、安裝維護不便利和采用四只液壓油缸四點舉升驅動方式的三層簡易升降商用車庫其成本造價高、耐溫差能力差、維護成本高的問題，本發明的目的是提供一種采用提點分層錯位布局結構、復繞鏈條提升方式+同步收鏈機構有機組合為一體的新型鏈條提升驅動結構形式，采用落地式提升驅動集中安裝結構降低主提升驅動組件的安裝高度以更好實現安裝維護的便利性，其均倉鋼結構使用量更低、生產成本低，使三層簡易升降商用車庫性價比更高更易推廣，能更好的解決解決采用鋼絲繩四點提升驅動方式的三層簡易升降商用車庫鋼框架結構強度要求高、安裝難度大、成本造價高、安裝維護不便利和采用四只液壓油缸四點舉升驅動方式的三層簡易升降商用車庫其成本造價高、耐溫差能力差、維護成本高問題的復繞鏈條提升驅動式地面三層簡易升降商用車庫。