[發明專利]換電設備

在審

• 申請號: 202010077015.3
• 申請日: 2020-01-23
• 公開（公告）號: CN111251938A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 張建平;黃春華
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60S5/06
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;羅洋

本發明公開了一種換電設備，用于對電動汽車上的電池包進行更換，所述換電設備包括：第一框架、第二框架，所述第二框架位于所述第一框架的上方；所述第二框架上具有至少一個開口；所述第二框架通過所述開口以露出于所述第一框架的暴露區域，所述第一框架的暴露區域用于設置換電部件。本發明的換電設備，將換電部件設置在第一框架的暴露區域，通過第二框架的開口保證了換電部件的正常使用，還實現了換電設備整體高度進一步降低，利于換電設備的使用。

技術領域

本發明涉及一種換電設備。

背景技術

快換式電動汽車，可以通過更換電池包的方式，滿足電動汽車的供電需求。在更換電池包的過程中，需要使用到穿梭車。穿梭車，用于將電池包在電動汽車與電池倉之間搬運，還具有將舊的電池包從電動汽車中解鎖，以及將新的電池包裝入電動汽車中并鎖止的功能。而電池包從電動汽車中解鎖，以及電池包在電動汽車中鎖止，是一個較為復雜性的過程，需要分別對電池包、解鎖裝置的水平移動進行控制。

從以上描述可知，電池包的安裝和拆卸過程，需要對電池包及相關部件、固定座之間的位置進行調整，還需要在安裝和拆卸過程單獨對電池包的位置進行調整。而由于電動汽車的固定座設置于電動汽車的底部，且穿梭車上用于換電的部件較多，造成穿梭車的整體高度較高，甚至需要在電動汽車底下的地面開挖出一個凹槽來實現穿梭車的正常工作。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有穿梭車的整體高度較厚，造成需要在電動汽車底下的地面開挖出一個凹槽來實現穿梭車的正常工作的缺陷，提供一種換電設備。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種換電設備，用于對電動汽車上的電池包進行更換，其特點在于，包括：

第一框架、第二框架，所述第二框架位于所述第一框架的上方；

所述第二框架上具有至少一個開口；

所述第二框架通過所述開口以露出于所述第一框架的暴露區域，所述第一框架的暴露區域用于設置換電部件。

在本方案中，采用上述結構形式，將換電部件設置在第一框架的暴露區域，通過第二框架的開口保證了換電部件的正常使用，使得換電部件無需安裝設置在換電設備的最上端，從而實現了換電設備整體高度進一步降低，利于換電設備的使用。

較佳地，所述換電部件包括視覺檢測裝置，所述視覺檢測裝置連接于所述第一框架上，所述視覺檢測裝置用于檢測位于所述電動汽車上的電池包的鎖止或解鎖狀態。

在本方案中，采用上述結構形式，換電部件將通過視覺檢測裝置來檢測電池包在電動汽車上的鎖止或解鎖狀態，以檢測是否安裝到位或解鎖成功并更換。

較佳地，所述換電部件還包括導向叉，所述導向叉連接于所述第一框架上，所述導向叉用于與所述電動汽車上的定位座相配合。

在本方案中，采用上述結構形式，換電部件通過導向叉將與電動汽車上的定位座相配合，實現換電設備與電動汽車的精確定位配合，保證了換電設備的換電操作。

較佳地，所述換電部件還包括解鎖機構，所述解鎖機構連接于所述第一框架上并用于解鎖位于所述電動汽車上的電池包。

在本方案中，采用上述結構形式，換電部件通過解鎖機構來實現電池包安裝或者拆卸至電動汽車的鎖基座上，從而實現電池包的安裝和拆卸更換工作。將解鎖機構設置在第一框架上，使得換電設備整體高度進一步降低，安裝設置非常方便，節約安裝空間資源，大大利于換電設備的使用。

較佳地，所述換電部件還包括傳輸頭，所述傳輸頭連接于所述第一框架上并用于與所述電動汽車上的信號部件進行信號傳輸。

在本方案中，采用上述結構形式，換電部件通過傳輸頭與電動汽車進行信號傳輸，從而確保了良好的信號傳輸。