[發明專利]用于廢氣門閥診斷的系統和方法

在審

• 申請號: 202010076524.4
• 申請日: 2020-01-23
• 公開（公告）號: CN111472880A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 邁克爾·巴斯塔尼普爾;尼古拉斯·赫爾胡斯基;蒂莫西·斯道爾森菲爾德;肖柏韜
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F02B39/16
• 分類號: F02B39/16;F02B77/08;F02B37/18;F02B37/10
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升

1.一種用于聯接到渦輪增壓器的發動機的方法，所述方法包括：

在扭矩瞬態期間，

命令排氣廢氣門閥位置的變化；以及

基于由聯接到所述渦輪增壓器的電動增壓輔助馬達輸入或輸出的電能的變化來指示所述廢氣門閥的退化。

2.如權利要求1所述的方法，所述方法還包括在命令廢氣門閥位置的所述變化之后的某一持續時間內，監測由所述電動增壓輔助馬達輸入或輸出的電能的所述變化。

3.如權利要求2所述的方法，所述方法還包括基于所述扭矩瞬態而相對于目標增壓壓力來監測實際增壓壓力。

4.如權利要求2所述的方法，其中所述扭矩瞬態包括踩加速器踏板和松加速器踏板中的一個。

5.如權利要求2所述的方法，其中當所述扭矩瞬態是扭矩的增加時，所述命令的變化包括命令所述廢氣門閥關閉，并且當所述扭矩瞬態是扭矩的降低時，所述命令的變化包括命令所述廢氣門閥打開。

6.如權利要求5所述的方法，其中所述指示包括：

響應于在命令所述廢氣門閥關閉之后的所述持續時間內由所述馬達輸出的繼續和/或增加的電能，指示所述廢氣門閥發生常開故障。

7.如權利要求6所述的方法，其中所述指示包括：

響應于在命令所述廢氣門閥打開之后的所述持續時間內向所述馬達中輸入的繼續和/或增加的電能，指示所述廢氣門閥發生常閉故障。

8.如權利要求7所述的方法，其中所述持續時間是直到達到所述扭矩瞬態的目標增壓壓力為止的持續時間。

9.如權利要求7所述的方法，所述方法還包括：

響應于所述指示所述廢氣門閥發生常開故障，增大所述電動增壓輔助馬達的增壓壓力反饋響應的增益值；以及

響應于所述指示所述廢氣門閥發生常閉故障，暫時地禁用增壓使用。

10.一種增壓發動機系統，所述增壓發動機系統包括：

發動機；

渦輪增壓器，所述渦輪增壓器具有經由軸聯接到排氣渦輪的進氣壓縮機；

電動馬達/發電機，所述電動馬達/發電機聯接到所述軸；

電池，所述電池聯接到所述電動馬達/發電機；

廢氣門通道，所述廢氣門通道包括繞過所述排氣渦輪的廢氣門閥；以及

控制器，所述控制器具有存儲在非暫時性存儲器上的計算機可讀指令，所述計算機可讀指令在被執行時致使所述控制器：

命令所述廢氣門閥的位置的變化；

在命令所述變化之后并且直到達到目標增壓壓力為止，監測電池荷電狀態的變化；以及

基于電池荷電狀態的所述監測的變化來診斷所述廢氣門閥。

11.如權利要求10所述的系統，其中所述控制器包括用于以下操作的指令：

響應于操作員扭矩需求的降低而命令所述廢氣門閥到更加打開的位置，所述廢氣門閥的打開程度隨著所述操作員扭矩需求從當前水平降低而增加；以及

響應于操作員扭矩需求的增加而命令所述廢氣門閥到更加關閉的位置，所述廢氣門閥的關閉程度隨著所述操作員扭矩需求從所述當前水平增加而增加。

12.如權利要求11所述的系統，其中所述控制器包括用于以下操作的指令：

當響應于比電池荷電狀態的預期的上升高而被命令到所述更加打開的位置時，指示所述廢氣門閥發生常閉故障；以及

響應于所述指示，禁用增壓使用。

13.如權利要求11所述的系統，其中所述控制器包括用于以下操作的指令：

當響應于比電池荷電狀態的預期的下降高而被命令到所述更加關閉的位置時，指示所述廢氣門閥發生常開故障；以及

響應于所述指示，禁用所述增壓使用。