[發明專利]一種高樁碼頭縱橫梁全預制的設計施工方法

有效

• 申請號: 202010076408.2
• 申請日: 2020-01-23
• 公開（公告）號: CN111254872B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 肖翔;王超;駱釗;林紅星;李亞東;程朕;趙曉橋;胡睿杰
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程局有限公司
• 主分類號: E02B3/06
• 分類號: E02B3/06
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 劉藝瑋

本發明公開了一種高樁碼頭縱橫梁全預制的設計施工方法，包括：步驟一、樁帽施工后，截斷待安裝的縱橫梁的頂層鋼筋，并將縱橫梁的腰筋板彎至90°；步驟二、分別架設縱橫梁和預制板；步驟三、將縱橫梁的腰筋板直，并使用綁線器從下至上依次綁扎縱橫梁的底層鋼筋和腰筋；步驟四、在頂層鋼筋的正上方的現澆層設置補強鋼筋，其與頂層鋼筋平行；步驟五、同步綁扎補強鋼筋和現澆層的鋼筋，并安裝現澆層的側模；步驟六、對縱橫梁節點、板接縫和現澆面層進行混凝土澆筑，固化后進行收面施工。本發明采用將預制橫梁頂層鋼筋去除，并在現澆層補強的方法，可實現碼頭預制縱橫梁的快速安裝，在提高施工效率的同時保證了預制縱橫梁安裝的穩定性。

技術領域

本發明涉及碼頭結構設計及施工領域。更具體地說，本發明涉及一種高樁碼頭縱橫梁全預制的設計施工方法。

背景技術

在碼頭施工中，一大趨勢是盡可能增多預制結構的方量。預制結構施工具有更安全、質量高、速度快、成本低、環境污染小的優點，能與碼頭樁基施工同步進行，從而減小樁基施工完后碼頭上部結構施工工期。然而傳統的設計施工，一般采用縱梁預制、橫梁現澆的工藝，以保證縱橫梁節點處容易安裝；但卻會消耗更多的時間在橫梁模板搭設、綁扎鋼筋和水上混凝土澆筑等工序上，難以滿足日益緊張的工程工期要求。

為解決上述問題，采用縱橫梁全預制設計方法時，可考慮對節點處的鋼筋進行焊接連接，但焊接工程量較大，且程序較為繁瑣，施工進度較慢，付出成本較高；若采用綁扎設計，鋼筋則需進行板彎后扳直，其雖施工速度較快，但卻難以板彎預制橫梁頂層較粗的主筋。

綜上所述，需要研究避免焊接且具有安裝可操作性的全預制設計施工方法。

發明內容

本發明的目的是提供一種高樁碼頭縱橫梁全預制的設計施工方法，采用將預制橫梁頂層鋼筋去除，并在現澆層補強的方法，可實現碼頭預制縱橫梁的快速安裝，同時保證了縱橫梁節點施工的穩定性。

為了實現根據本發明的這些目的和其它優點，提供了一種高樁碼頭縱橫梁全預制的設計施工方法，包括：

步驟一、樁帽施工完成后，截斷待安裝的縱橫梁的頂層鋼筋，并將所述縱橫梁的腰筋板彎至90°；

步驟二、分別架設所述縱橫梁和預制板；

步驟三、將所述縱橫梁的腰筋板直，并使用綁線器從下至上依次綁扎所述縱橫梁的底層鋼筋和所述縱橫梁的腰筋；

步驟四、在所述頂層鋼筋的正上方的現澆層設置補強鋼筋，所述補強鋼筋與所述頂層鋼筋平行；

步驟五、同步綁扎所述補強鋼筋和現澆層的鋼筋，并安裝現澆層的側模；

步驟六、對縱橫梁節點、板接縫和現澆面層進行混凝土澆筑，固化后進行收面施工。

優選的是，所述高樁碼頭縱橫梁全預制的設計施工方法，所述綁線器包括：旋轉桿一和旋轉桿二，其通過銷軸鉸接在一起；轉軸，其一端設置在所述旋轉桿一的內部，另一端通過限位螺栓固定在所述旋轉桿一的上端部；繞線筒，其固定在所述轉軸的下部；出線管，其固設于所述旋轉桿一的底部內側壁；鋼絲繩，其一端纏繞在所述繞線筒上，另一端經設于所述旋轉桿一內部的換向滑輪換向后從所述出線管出線；陶瓷刀片，其與所述出線管的出線端固定連接，所述陶瓷刀片尖端向上設置且位于所述鋼絲繩的正下方；電磁鐵，其固定在所述旋轉桿二的下端部并與設置在所述旋轉桿二上的電源電連接，所述旋轉桿二的上端部設有可控制所述電源通斷的按鈕。

優選的是，所述高樁碼頭縱橫梁全預制的設計施工方法，步驟一中，所述頂層鋼筋沿所述縱橫梁的端部全部截斷。

優選的是，所述高樁碼頭縱橫梁全預制的設計施工方法，所述頂層鋼筋為位于所述縱橫梁上部的直徑大于18mm的鋼筋。

優選的是，所述高樁碼頭縱橫梁全預制的設計施工方法，所述縱橫梁的腰筋的綁扎長度不小于300mm，所述補強鋼筋的綁扎長度大于所述補強鋼筋總長度的30％