[發明專利]喇叭檢測電路、方法和喇叭電路在審
| 申請號: | 202010076253.2 | 申請日: | 2020-01-23 |
| 公開(公告)號: | CN111277940A | 公開(公告)日: | 2020-06-12 |
| 發明(設計)人: | 劉科 | 申請(專利權)人: | 西安廣和通無線通信有限公司 |
| 主分類號: | H04R29/00 | 分類號: | H04R29/00 |
| 代理公司: | 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人: | 宋永慧 |
| 地址: | 710000 陜西省西安市高新區*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 喇叭 檢測 電路 方法 | ||
本申請涉及一種喇叭檢測電路、方法和喇叭電路。所述喇叭檢測電路包括第一晶體管、第二晶體管和控制器。所述第一晶體管的第一端連接電源,所述第一晶體管的第二端與所述喇叭的第一端連接。所述第二晶體管的第一端與所述喇叭的第二端連接,所述第二晶體管的第二端接地。所述控制器的控制端與所述第一晶體管的第三端和所述第二晶體管的第三端均連接,用于向所述第一晶體管的第三端和所述第二晶體管的第三端發送控制信號。所述控制器的檢測端連接于所述喇叭的第一端和所述喇叭的第二端之間,用于檢測所述喇叭是否處于工作狀態,并檢測所述喇叭兩端的電壓,以確定所述喇叭的狀態。本申請提供的所述喇叭檢測電路有較低的成本。
技術領域
本申請涉及電路檢測技術領域,特別是涉及一種喇叭檢測電路、方法和喇叭電路。
背景技術
隨著科學技術的發展和進步,汽車產業朝著智能環保的方向發展,例如:共享單車和共享汽車的出現。現有的共享單車和共享汽車上,通過語音指導用戶操作是一個關鍵的功能。語音指導時喇叭是常用的發聲器件,但是喇叭是一個易損器件,需要及時檢測喇叭的狀態,在喇叭異常時,能夠及時維修。
傳統技術中,主要通過在喇叭電路中設置檢測電路來檢測喇叭的狀態,然而,這樣的檢測電路除了檢測需要的微控制單元(Microcontroller Unit,MCU)外,還需要加入DSP等其他數據處理芯片,成本較高。
發明內容
基于此,有必要針對上述技術問題,提供一種喇叭檢測電路、方法和喇叭電路。
為了實現上述目的,一方面,本申請實施例提供了一種喇叭檢測電路,用于檢測喇叭的狀態,所述喇叭檢測電路包括:
第一晶體管,所述第一晶體管的第一端連接電源,所述第一晶體管的第二端與所述喇叭的第一端連接;
第二晶體管,所述第二晶體管的第一端與所述喇叭的第二端連接,所述第二晶體管的第二端接地;
控制器,所述控制器的控制端與所述第一晶體管的第三端和所述第二晶體管的第三端均連接,所述控制器用于向所述第一晶體管的第三端和所述第二晶體管的第三端發送控制信號;所述控制器的檢測端連接于所述喇叭的第一端和所述喇叭的第二端之間,用于檢測所述喇叭是否處于工作狀態,若所述喇叭未處于工作狀態,所述控制信號控制所述第一晶體管和所述第二晶體管導通,所述控制器檢測所述喇叭兩端的電壓,以確定所述喇叭的狀態,所述喇叭的狀態包括:喇叭正常和喇叭故障。
在其中一個實施例中,還包括:
二極管,所述二極管的正極與所述第一晶體管的第二端連接,所述二極管的負極與所述喇叭的第一端連接。
在其中一個實施例中,還包括:
第一電阻,所述第一電阻的第一端連接電源,所述第一電阻的第二端與所述第一晶體管的第一端連接。
在其中一個實施例中,所述控制器的檢測端連接于所述第一電阻的第一端和所述第一電阻的第二端之間,用于檢測所述第一電阻兩端的電壓。
在其中一個實施例中,還包括:
第二電阻,所述第二電阻的第一端與所述第二晶體管的第二端連接,所述第二電阻的第二端接地。
在其中一個實施例中,所述控制器的檢測端連接于所述第二電阻的第一端和所述第二電阻的第二端之間,用于檢測所述第二電阻兩端的電壓。
另一個方面,本申請實施例提供一種喇叭電路,包括:
如上所述的喇叭檢測電路;
喇叭,所述第一晶體管的第二端與所述喇叭的第一端連接,所述第二晶體管的第一端與所述喇叭的第二端連接;
音頻功放芯片,所述音頻功放芯片的第一端與所述喇叭的第一端連接,所述音頻功放芯片的第二端與所述喇叭的第二端連接;
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