[發明專利]廂式半掛車

在審

• 申請號: 202010075942.1
• 申請日: 2020-01-23
• 公開（公告）號: CN113147928A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 楊斌;孫志義
• 申請（專利權）人: 晟通科技集團有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B62D33/04;B62D29/00;B62D35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于廂車制造技術領域，公開了一種廂式半掛車，包括：廂體和設于所述廂體下方的行走輪；所述廂體還包括地板和前側板組件；所述行走輪通過懸掛裝置直接固定于所述地板下方；所述前側板組件整體為圓弧板狀；所述廂體還包括前頂斜蓋板，所述前頂斜蓋板同時蓋設于所述前側板組件的頂部；所述前頂斜蓋板與水平面的夾角為30?40°。與相關技術相比，本發明一種廂式半掛車，所述廂體的前側板組件為弧板狀結構，利于減少行進時的風阻，且所述廂體的迎風面的頂部為斜面結構，利于進一步減少行進時的風阻，大大降低了廂車行駛時的空氣阻力，且廂體多處為中空設置，減輕了廂體的重量，利于廂車的節能降耗。

技術領域

本發明屬于廂車制造技術領域，具體涉及一種廂式半掛車。

背景技術

廂式半掛車具有較強承載力，安全系數高，被廣泛用于物流運輸。相關技術中的廂式半掛車在行駛時，廂車的空氣阻力較大，不利于廂車的節能降耗。

因此，實有必要提供一種新的廂式半掛車解決上述技術問題。

發明內容

本發明提供了一種廂式半掛車，包括：廂體和設于所述廂體下方的行走輪；所述廂體還包括地板和前側板組件；所述行走輪通過懸掛裝置直接固定于所述地板下方；所述前側板組件整體為圓弧板狀；所述廂體還包括前頂斜蓋板，所述前頂斜蓋板同時蓋設于所述前側板組件的頂部；所述前頂斜蓋板與水平面的夾角為30-40°。

優選的，所述前頂斜蓋板與水平面的夾角為35-40°。

優選的，所述前頂斜蓋板與水平面的夾角為35°。

優選的，所述前頂斜蓋板與水平面的夾角為40°。

優選的，所述廂體還包括廂頂蒙皮，所述前頂斜蓋板由所述廂頂蒙皮的端部沿伸而成。

優選的，所述前頂斜蓋板與所述廂頂蒙皮光滑連接。

優選的，所述前頂斜蓋板與所述前側板組件光滑連接。

優選的，所述前頂斜蓋板與所述廂頂蒙皮為一體結構。

優選的，所述前側板組件的圓弧半徑為R2000-R2500mm。

優選的，所述前側板組件包括：前板廂板、左前立柱、右前立柱、前板上邊梁、前板下邊梁；所述左前立柱和所述右前立柱分別設于所述前板廂板的兩側；所述前板上邊梁設于所述前板廂板的頂部，所述前板下邊梁設于所述前板廂板的底部。

優選的，所述前板廂板包括廂板主體，分別貼覆于所述廂板主體的前側和后側的廂前板和廂后板。

優選的，所述前板廂板由多塊弧狀板順次卡接而成。

優選的，所述弧狀板為空心結構。

優選的，所述前板上邊梁上設有連通所述廂體外部空間和所述廂體內部空間的防冷凝水孔。

優選的，所述前板廂板的下方設有電氣路安裝板，所述電氣路安裝板向下傾斜設置。

優選的，所述前板上邊梁由鋁合金型材拉彎而成。

優選的，所述前板下邊梁由鋁合金型材拉彎而成。

與相關技術相比，本發明一種廂式半掛車，所述廂體的前側板組件為弧板狀結構，利于減少行進時的風阻，且所述廂體的迎風面的頂部為斜面結構，利于進一步減少行進時的風阻，大大降低了廂車行駛時的空氣阻力，且廂體多處為中空設置，減輕了廂體的重量，利于廂車的節能降耗。

附圖說明

圖1為本發明一種廂式半掛車的整體結構主視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的右視圖；