[發(fā)明專利]一種主動回油式油氣分離器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010075900.8
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN111151075A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 舒歌群;曹鑫鑫;田華;王明濤;王軒;石凌峰;康克;石曉磊
• 申請（專利權(quán)）人: 天津大學(xué)
• 主分類號: B01D46/00
• 分類號: B01D46/00;B01D46/48
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 曹玉平

本發(fā)明提供了一種主動回油式油氣分離器，包括底盤和設(shè)置在底盤上的箱體，箱體上端設(shè)置有蓋板，蓋板下端位于油氣混合氣出口下方處分別設(shè)置有出口濾網(wǎng)，箱體上設(shè)置有回油口，箱體的側(cè)壁上設(shè)置有液位鏡，箱體內(nèi)還縱向設(shè)置有升降桿，升降桿的上端貫穿蓋板并與PLC控制單元連接，升降桿的下端固定連接有單向擋板，單向擋板將箱體上下分隔為分油腔和壓縮腔，壓縮腔內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器，單向擋板通過埋設(shè)在升降桿中的引線與PLC控制單元連接。本發(fā)明可以使油氣分離器內(nèi)部避免出現(xiàn)存油過多而導(dǎo)致出口工質(zhì)攜帶潤滑油過多，影響其他部件的正常運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明工程機(jī)械設(shè)備潤滑的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種主動回油式油氣分離器。

背景技術(shù)

在工廠動力循環(huán)的工程實(shí)踐中，閉式系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備需要被潤滑，但設(shè)備本身無法將已經(jīng)完成潤滑任務(wù)的潤滑油重新利用，因而需要使用專門的油氣分離器，在設(shè)備出口對含油工質(zhì)進(jìn)行油氣分離，以防止工質(zhì)攜帶潤滑油進(jìn)入到系統(tǒng)中，影響其他部件的正常運(yùn)行，降低系統(tǒng)效率。

但是，現(xiàn)有的油氣分離器大多注重于分油而忽略了回油，導(dǎo)致回油效果不理想，從而引起油氣分離器內(nèi)部存油過多，過多的潤滑油沒有及時(shí)回流到潤滑油循環(huán)系統(tǒng)中，以至于經(jīng)油氣分離器后排出的工質(zhì)攜帶的潤滑油過多，對系統(tǒng)效率以及其他部件的正常運(yùn)行帶來影響。

因此，現(xiàn)有技術(shù)中亟需一種可以根據(jù)分油量來調(diào)節(jié)回油量，使油氣分離器內(nèi)部不會出現(xiàn)因存油過多導(dǎo)致出口工質(zhì)攜帶過多潤滑油的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種可以調(diào)控回油速度，避免油氣分離器內(nèi)部出現(xiàn)存油過多，從而避免出口工質(zhì)攜帶潤滑油過多的主動回油式油氣分離器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種主動回油式油氣分離器，包括底盤和設(shè)置在所述底盤上的箱體，所述箱體上端設(shè)置有蓋板，所述蓋板設(shè)置有油氣混合氣進(jìn)口和油氣混合氣出口，所述蓋板下端位于所述油氣混合氣進(jìn)口下方處分別設(shè)置有進(jìn)口濾網(wǎng)，所述蓋板下端位于所述油氣混合氣出口下方處分別設(shè)置有出口濾網(wǎng)，所述箱體上設(shè)置有回油口，所述箱體的側(cè)壁上設(shè)置有液位鏡，所述箱體內(nèi)還縱向設(shè)置有升降桿，所述升降桿的上端貫穿所述蓋板并與PLC控制單元連接，所述升降桿的下端固定連接有單向擋板，所述單向擋板將所述箱體上下分隔為分油腔和壓縮腔，所述壓縮腔內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器，所述單向擋板通過埋設(shè)在所述升降桿中的引線與所述PLC控制單元連接。

所述蓋板下端還固定連接有擋板。

所述單向擋板為合頁。

所述回油口設(shè)置在所述箱體的側(cè)壁的下方。

所述升降桿為伸縮桿。

所述升降桿為直桿。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：根據(jù)壓力傳感器的示數(shù)，通過調(diào)節(jié)桿來調(diào)節(jié)壓縮腔與大氣的壓差，從而調(diào)節(jié)回油量，使油氣分離器內(nèi)部不會出現(xiàn)存油過多而導(dǎo)致出口工質(zhì)攜帶潤滑油過多，影響其他部件的正常運(yùn)行，降低系統(tǒng)效率。

附圖說明

圖1是油氣分離器壓縮腔被壓縮前的主視圖。

圖2是油氣分離器壓縮腔被壓縮后的主視圖。

圖3是油氣分離器的俯視圖。

附圖標(biāo)記：1-油氣混合氣進(jìn)口，2-油氣混合氣出口，3-蓋板，4-進(jìn)口濾網(wǎng)，5-擋板，6-升降桿，7-出口濾網(wǎng)，8-單向擋板，9-回油口，10-液位鏡，11-底盤，12-壓力傳感器，13-箱體，14-PLC控制單元。

具體實(shí)施方式