[發(fā)明專利]車輛用結構體的制造方法和帶保護膜透明基板的制造方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010074975.4
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN111483297A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設計）人: 浦田量一;佐瀨正行
• 申請（專利權）人: AGC株式會社
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00;B60R11/00;B32B17/10;B32B27/08;B32B27/30;B32B27/36
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 葛臻翼;張佳鑫

本發(fā)明能夠以簡易且低成本的方式提供包括藉由粘接劑粘接透明基板和被粘體的車輛用結構體的制造方法。通過粘接劑粘接透明基板和被粘體而成的車輛用結構體的制造方法中，以覆蓋透明基板的車內面?zhèn)鹊闹芫壷械恼辰觿┡渲妙A定區(qū)域的方式粘貼保護膜，在剝離上述保護膜后在上述粘接劑配置預定區(qū)域中配置粘接劑，藉由上述粘接劑粘接上述透明基板和上述被粘體。

技術領域

本發(fā)明涉及車輛用結構體的制造方法、以及帶保護膜透明基板的制造方法。

背景技術

作為車輛用結構體，已知藉由粘接劑粘接透明基板和被粘體而成的結構體。例如，將車輛的窗與車身粘接而成的結構體、或在窗的車內面粘接有車載設備(車載相機等)搭載用的托架的結構體等。

在制造這樣的車輛用結構體時，在生產玻璃基板等透明基板的工序(基板生產工序)之后，要經過在被粘體上粘接、安裝透明基板的工序(安裝工序)。兩個工序有時在1個制造流水線上連續(xù)進行，有時將生產的透明基板移送到另外的加工場所進行安裝、兩個工序產生時間間隔。

在基板生產工序結束時，基板表面的清潔度高。但是，如果進入安裝工序為止的放置時間變長，則即使對透明基板進行打包等，空氣中的灰塵或污染等也會附著于基板表面、表面的清潔度降低。因此，在被粘體的安裝(粘接)前，對于透明基板的至少設有粘接劑的粘接面，通常實施脫脂、清潔這樣的用于清潔化的前處理。對于這樣的前處理，以往進行了各種討論、研究(例如，專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2006-192392號公報

發(fā)明內容

發(fā)明所要解決的技術問題

但是，如專利文獻1中記載的透明基板的前處理繁雜且花費成本。因此，要求將透明基板和被粘體粘接而成的車輛用結構體的制造方法可省略或減少對被粘體的安裝前的透明基板的前處理，使其能夠以簡易且低成本的方式進行。

鑒于上述情況，在本發(fā)明的一實施方式中，將能夠以簡易且低成本的方式提供包括藉由粘接劑粘接透明基板和被粘體的車輛用結構體的制造方法作為課題。

解決技術問題所采用的技術方案

為了解決上述課題，本發(fā)明的一實施方式是通過粘接劑粘接透明基板和被粘體而成的車輛用結構體的制造方法，其中，以覆蓋透明基板的車內面?zhèn)鹊闹芫壷械恼辰觿┡渲妙A定區(qū)域的方式粘貼保護膜，在剝離上述保護膜后在上述粘接劑配置預定區(qū)域中配置粘接劑，藉由上述粘接劑粘接上述透明基板和上述被粘體。

發(fā)明的效果

如果采用本發(fā)明的一實施方式，則能夠以簡易且低成本的方式實施包括藉由粘接劑粘接透明基板和被粘體的車輛用結構體的制造方法。

附圖說明

圖1A是表示本發(fā)明的一實施方式中的車輛用結構體的平面圖。

圖1B是圖1A的I-I線圖。

圖2是表示本發(fā)明的一實施方式的方法的流程圖。

圖3A是表示本發(fā)明的一實施方式中的透明基板的平面圖。

圖3B是圖3A中的II部分的擴大圖。

圖3C是圖3A中的III部分的擴大圖。

圖3D是表示本發(fā)明的一實施方式中的透明基板的平面圖。

圖3E是圖3D中的IV部分的擴大圖。

圖3F是圖3E的V-V線剖面圖。

圖4是表示本發(fā)明的一實施方式中的帶保護膜透明基板的平面圖。

具體實施方式