[發(fā)明專利]安全氣囊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010074018.1
• 申請(qǐng)日: 2020-01-22
• 公開（公告）號(hào): CN111688625B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 國(guó)府健嗣;大竹正俊;宮島赴史;田門昌之
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60R21/2165
• 分類號(hào): B60R21/2165;B60R21/205
• 代理公司: 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 姜克偉

本發(fā)明提供一種安全氣囊裝置。該安全氣囊裝置具備：安全氣囊(20)，其以能夠展開的方式被收納；儀表板(10)，其覆蓋安全氣囊(20)的展開方向(24)，并且形成車廂的外觀設(shè)計(jì)面。在儀表板(10)的車廂的一側(cè)的外觀設(shè)計(jì)面上，設(shè)置有朝向展開方向(24)成為凸部的部位相連而成的特征線(12)。在儀表板(10)中的安全氣囊(20)的一側(cè)的面上，沿著特征線(12)而設(shè)置有在安全氣囊(20)的展開時(shí)斷裂的撕裂線(16)。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求2019年3月12日提交的日本專利申請(qǐng)No.2019-044615的優(yōu)先權(quán)，該日本專利申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容以引用的方式被合并于此，包括說明書、權(quán)利要求書、附圖和摘要。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種具備以能夠展開的方式被收納的安全氣囊的車輛用的安全氣囊裝置。

背景技術(shù)

在車輛的安全氣囊裝置中，一般情況下，會(huì)在覆蓋安全氣囊的展開方向的面板部件的里面上設(shè)置有撕裂線。而且，在安全氣囊裝置的展開時(shí)，撕裂線斷裂，從而安全氣囊向車廂內(nèi)展開。

在日本特開2007-022336號(hào)公報(bào)中，記載了關(guān)于在面板部件的車廂側(cè)的外觀設(shè)計(jì)面上具有凹凸的情況。在此，通過在面板部件的里面上形成撕裂線，并且在撕裂線的底部形成與外觀設(shè)計(jì)面的凹部相對(duì)應(yīng)的凸部以及與外觀設(shè)計(jì)面的凸部相對(duì)應(yīng)的凹部，從而使撕裂線的壁厚均勻化。

在日本特開2014-125169號(hào)公報(bào)中，存在有如下的記載，即，在于面板部件的外觀設(shè)計(jì)面上具有按照外觀設(shè)計(jì)的槽的部分中，與其他的部分相比而將面板部件的里面的撕裂線形成為銳利的尖細(xì)形狀。在被形成為銳利的尖細(xì)形狀的撕裂線中，由于應(yīng)力集中較為集中，因此撕裂線會(huì)穩(wěn)定地?cái)嗔选?/p>

發(fā)明內(nèi)容

有時(shí)在面板部件的外觀設(shè)計(jì)面(意指面板部件中的朝向車廂側(cè)的面)上，會(huì)設(shè)置有特征線(character line)。特征線是指，在外觀設(shè)計(jì)面被制作為以向車廂方向凸出的方式而彎曲的形狀的情況下，通過其凸部的頂點(diǎn)附近的連接而被構(gòu)成的線狀的部位。在夾著特征線的兩側(cè)，外觀設(shè)計(jì)面的角度不同，從而在安全氣囊的展開時(shí)，面板部件從安全氣囊接受的表面壓力的方向也不同。因此，例如，可以考慮到如下狀況，即，在特征線以斜向地橫穿撕裂線的方式被設(shè)置的情況下，在撕裂線的各個(gè)位置處，在作用于撕裂線的力上會(huì)產(chǎn)生較大的偏差，從而使安全氣囊的展開變?yōu)椴环€(wěn)定的狀況。

本公開的目的在于，在具有特征線的面板部件上設(shè)置撕裂線的情況下，使安全氣囊的展開穩(wěn)定化。

本公開所涉及的安全氣囊裝置的特征在于，具備：安全氣囊，其以能夠展開的方式被收納；面板部件，其覆蓋所述安全氣囊的展開方向，并且形成車廂的外觀設(shè)計(jì)面，在所述面板部件的所述車廂的一側(cè)的面上，設(shè)置有朝向所述展開方向成為凸部的部位相連而成的特征線，在所述面板部件的所述安全氣囊的一側(cè)的面上，沿著所述特征線而設(shè)置有在所述安全氣囊的展開時(shí)斷裂的撕裂線。

在本公開的一個(gè)方式中，在于所述展開方向上觀察時(shí)，所述特征線和所述撕裂線被設(shè)置在實(shí)質(zhì)上重疊的位置上。

在本公開的一個(gè)方式中，在于所述展開方向上觀察時(shí)，所述特征線和所述撕裂線被分離配置，在所述面板部件和所述安全氣囊之間，在與所述撕裂線相比靠所述特征線的一側(cè)處設(shè)置有對(duì)從所述安全氣囊向所述面板部件所傳遞的力的方向進(jìn)行控制的間隔部件。

在本公開所涉及的安全氣囊裝置中，即使在于面板部件上設(shè)置有特征線的情況下，由于面板部件中的撕裂線的切斷穩(wěn)定化，因此也提高了安全氣囊的展開穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為實(shí)施方式1所涉及的安全氣囊裝置的頂視圖。

圖2為圖1的AA面中的安全氣囊裝置的示意性的端視圖。

圖3為表示安全氣囊裝置的展開中途的狀態(tài)的示意性的端視圖。

圖4為實(shí)施方式2所涉及的安全氣囊裝置的頂視圖。