[發明專利]一種電梯嵌入式新型對重架

在審

• 申請號: 202010073623.7
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN111153313A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 周曉雪
• 申請（專利權）人: 杭州寶宸科技有限公司
• 主分類號: B66B17/12
• 分類號: B66B17/12;B66B5/00
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本發明屬于電梯技術領域，尤其是一種電梯嵌入式新型對重架，包括對重架體，所述對重架的內側壁滑動插接有配重塊，位于所述對重架體頂部的配重塊一分為二拼接而成，再由位于所述配重塊上表面的鎖緊機構對其進行鎖緊；所述對重架體的兩側外表面設置有導向限位結構，所述導向限位結構將所述對重架體安裝在電梯內的導軌上實現導向和限位。該電梯嵌入式新型對重架，通過設置壓力感應平衡裝置，能夠對每股牽引繩所受的拉力進行實時監測，將每個數據經過壓力傳感器監測后統一傳輸到電梯控制系統內進行比較，從而可清楚的了解每股牽引繩所受的拉力是多少，便于及時調整或維修，從而能夠快速判斷整個電梯的平衡運行狀態。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，尤其涉及一種電梯嵌入式新型對重架。

背景技術

目前，對重架采用獨立的導靴限位導向，當對重導靴出現脫落時，對重架發生脫離導軌，發生事故；目前對重塊采用整體形式，造成對重架要么上方預留較大空間用于放置對重塊，浪費空間；要么直梁沖裁切口，造成直梁強度應力集中和強度減弱；當牽引繩使用受拉變形邊長，造成牽引繩受力不均衡，容易造成牽引繩超過破斷力。

發明內容

基于現有的電梯整體形式的對重塊容易造成牽引繩受力不均衡，而導致牽引繩超過破斷力的技術問題，本發明提出了一種電梯嵌入式新型對重架。

本發明提出的一種電梯嵌入式新型對重架，包括對重架體，所述對重架的內側壁滑動插接有配重塊，位于所述對重架體頂部的配重塊一分為二拼接而成，再由位于所述配重塊上表面的鎖緊機構對其進行鎖緊；

所述對重架體的兩側外表面設置有導向限位結構，所述導向限位結構將所述對重架體安裝在電梯內的導軌上實現導向和限位；

所述對重架體的頂部固定安裝有壓力感應平衡裝置，所述壓力感應平衡裝置包括壓力傳感器和牽引繩，所述壓力傳感器將每個所述牽引繩表面的拉力進行監測感應，之后所述壓力傳感器檢測的數據傳送到電梯控制中心進行平衡分析；

所述對重架體的下表面固定安裝有高度檢測裝置，所述高度檢測裝置對所述對重架體下表面距離電梯井道內底壁的垂直高度進行實時監測，之后的數據傳送到電梯控制中心進行平衡分析。

優選地，所述鎖緊結構包括兩個呈對稱分布的撐架，兩個所述撐架相對一端的內壁均滑動套接有撐桿。

優選地，所述撐桿的兩端均螺紋連接有鎖緊螺栓，兩個所述鎖緊螺栓相背的一端通過螺栓旋進將兩個所述撐架向兩端外側撐出，兩個所述撐架相背的一端分別與所述對重架體的兩側內壁呈垂直狀伸出鎖緊。

優選地，所述導向限位結構包括導向槽和塊式限位結構或輪式限位結構，所述導向槽開設于所述對重架體的兩側外表面。

優選地，所述塊式限位結構包括U型塊，四個所述U型塊分別固定安裝在兩個所述導向槽的兩端內壁處。

優選地，所述輪式限位結構包括限位輪，所述限位輪通過銷軸固定安裝在所述導向槽的兩端內壁處。

優選地，所述壓力感應平衡裝置還包括感應支架和導輪結構，所述壓力傳感器固定安裝在所述感應支架的表面，所述導輪結構包括支撐軸，所述壓力傳感器的壓力檢測端檢測所述支撐軸表面的壓力。

優選地，所述導輪結構還包括大輥輪或小輥輪或索道輪，所述牽引繩與所述大輥輪或小輥輪或索道輪的表面滾動繞接。

優選地，所述導輪結構還包括穿繩孔，所述穿繩孔開設于對重架體的上表面，所述牽引繩的表面穿過所述穿繩孔的內部。

優選地，所述高度檢測裝置包括安裝板，所述安裝板的上表面與所述對重架體的下表面中部固定連接，所述安裝板的下表面固定安裝有高度傳感器。

本發明中的有益效果為：