[發明專利]運輸工具、電池盒及其電源插接件

在審

• 申請號: 202010073452.8
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN111162239A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 舒國勇;王晨暉;邱曉鵬
• 申請（專利權）人: 江門市大長江集團有限公司
• 主分類號: H01M2/30
• 分類號: H01M2/30;H01M2/34;H01M2/10
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 別亮亮

本發明公開了一種運輸工具、電池盒及其電源插接件，電源插接件包括插接座、正極插接端子及負極插接端子，所述正極插接端子及所述負極插接端子均設置于所述插接座上，且所述正極插接端子與所述負極插接端子之間的間距等于第一預設間距。所述電源插接件能夠消除短路風險；如此，采用所述電源插接件的電池盒能夠安全、可靠的工作；如此，采用所述電池盒的運輸工具能夠安全、可靠的運行。

技術領域

本發明涉及電池盒技術領域，具體涉及一種運輸工具、電池盒及其電源插接件。

背景技術

汽車、摩托車等新能源運輸工具的日益普及，電池盒的應用也日益廣泛。為了保證電池盒內的電池能夠可靠、穩定的將電能供應至用電器件，通過電源插接件將電池與用電器件進行電性連接。傳統的電源插接件的正極插接端子與負極插接端子采用嵌套設置的形式，導致正極插接端子與負極插接端子之間的間隙較小，當有水進入電池盒內時，存在短路風險。

發明內容

基于此，提出了一種運輸工具、電池盒及其電源插接件，所述電源插接件能夠消除短路風險；如此，采用所述電源插接件的電池盒能夠安全、可靠的工作；如此，采用所述電池盒的運輸工具能夠安全、可靠的運行。

其技術方案如下：

一方面，提供了一種電源插接件，包括插接座、正極插接端子及負極插接端子，所述正極插接端子及所述負極插接端子均設置于所述插接座上，且所述正極插接端子與所述負極插接端子之間的間距等于第一預設間距。

上述實施例的電源插接件，使用時，將電源插接件采取可拆卸連接方式固設于盒體的安裝腔的底壁上，使得插接座上的正極插接端子和負極插接端子與用電器件相連接；再將電池放置于安裝腔內，使得電池的正極插接件與插接座上的正極插接端子電性連接，使得電池的負極插接件與插接座上的負極插接端子電性連接，從而能夠實現電池與用電器件的連接，能夠將電池的電能輸送至用電器件。同時，由于插接座上的正極插接端子和負極插接端子相互獨立分開設置，且正極插接端子與負極插接端子之間的距離等于第一預設間距，使得正極插接端子與負極插接端子之間具有足夠的安全爬電距離，保證使用安全；并且，即使安裝腔內有水進入，也能避免正極插接端子與負極插接端子之間發生短路。

下面進一步對技術方案進行說明：

在其中一個實施例中，所述插接上設有第一導向件，所述第一導向件設有第一導向腔，所述正極插接端子設置于所述第一導向腔內；和/或所述插接座設有第二導向件，所述第二導向件設有第二導向腔，所述負極插接端子設置于所述第二導向腔內。

在其中一個實施例中，對應地，所述第一導向件的側壁設有第一排水槽；和/或所述第二導向件的側壁設有第二排水槽。

在其中一個實施例中，對應地，所述第一排水槽與電池盒的傾斜方向對應設置；和/或所述第二排水槽與電池盒的傾斜方向對應設置。

在其中一個實施例中，對應地，所述第一導向件設有用于引導電池的正極插接件插入所述第一導向腔內的第一導向部；和/或所述第二導向件設有用于引導電池的負極插接件插入所述第二導向腔內的第二導向部。

另一方面，提供了一種電池盒，包括盒體、電池及所述的電源插接件，所述盒體設有安裝腔，所述電源插接件固設于所述安裝腔的底壁，所述電池設置于所述安裝腔內，且所述電池的正極插接件與所述正極插接端子電性連接，所述電池的負極插接件與所述負極插接端子電性連接。